Sandero 1.6 8v Oscilando Giro

Boa noite pessoal, tudo bem?

Sou novo no fórum e estive procurando algumas dicas para tentar sanar um problema que ocorre com o meu Sandero a algum tempo.

Bom, sou proprietário de um Sandero Vibe 1.6 8v Hi-flex (2010/2010) e o meu carro a algum tempo fica oscilando o giro algumas vezes ao sair... Independentemente se é pela manhã, pela tarde, pela noite...

Quando acelero o carro na lenta, percebo que há um delay maior do que o habitual para ele começar a subir o giro e quando começa, ele dá uma trepidada no motor parecendo que o carro vai morrer.
Ao sair de 1a marcha, tenho que segurar o carro na embreagem ou sair com mais de 2mil rpm para o mesmo não "apagar", pois o giro fica subindo e descendo o tempo todo mesmo mantendo o acelerador pressionado... Ele fica dando uns solavancos na saída que demoram a parar (Só param quando eu estico a 1a marcha ou passo para a 2a)... Para vocês terem uma ideia, quando isso acontece, após um tempo ele acende a luz de controle de poluição, a ventoinha do motor entra trabalhando forçada e o carro funciona redondinho... Estranho isso, não? Quando faço umas retomadas (Isso no dia a dia mesmo o carro funcionando normal) percebo umas engasgadinhas beeeeem de leves no carro...

Já troquei velas e cabos, fiz limpeza do TBI, troquei bateria e o problema persiste, não sei mais o que fazer...

Outra coisa que observei é que o problema da oscilação acontece com mais frequencia quando o carro está abaixo de 4 pontos de combustível e quando o tempo fica úmido...

Alguém já teve esse tipo de problema? Sabe como resolver?

Agradeço desde já,
Cassio Motta

velas, cabos novos e tbi limpo, troque também os filtros.
já passou o scaner no seu carro? pode ser o atuador de marcha lenta, esse atuador fica responsável por manter o giro do carro estável.
obs: se o scaner acusar o atuador, não troque de imediato, tem como testar essa peça e tem mais duas peças que interferem no funcionamento da mesma que é o sensor do corpo de borboletas e a sonda lambda que trabalha em conjunto.
tive um problema no aterramento da sonda que mandava sinal confuso pro módulo e esse endoidava meu sensor de rotação e a luz da injeção acendia e apagava intermitentemente.

E ai, Luan, tudo bem?

Na verdade esqueci de comentar... A cerca de 1 mês troquei o óleo e os filtros inclusive... Gastei mais de R$ 300,00 passando scanner no carro já mas o mesmo não acusou nada...

Quando eu troquei a bateria ele parou com o problema por cerca de 15 dias, mas depois voltou novamente...

Sabe alguma outra coisa que possa ser?

Valeu pela dica!

rapaz tem coisas no carro que nos deixa de cabelo em pé.
te aconselho a levar no mesmo mecânico se ele for de confiança ou perguntar aos amigos por bons mecânicos que possa fazer testes no carro para identificar o que é.
aqui próximo onde moro tem um mecânico muito bom que descobri por indicação de amigos, ele só meche com centrais e injeção eletrônica.
é bom verificar o módulo de injeção também.

Verifique o cabo de terra da bateria, pode ser que ele esteja dando mal contato e as partes mais sensíveis acabam sofrendo interferencia