Consumo Combustivel

Boa tarde Andrenabi, pelo jeito o Expression 1.0 16v é econômico mesmo né, o meu só não tem AC, mas faço 15,68km/L com Gasolina Aditivada e 12,25km/L com Etanol aditivado. Na minha cidade está compensando abastecer mais com o etanol com o atual preço do combustível, parabéns pela economia.

Estou aqui tentando chegar aos 10 km/l com meu, que é um privilege 1.6 8v... estou fazendo 8,6 km de acordo com o computador de bordo do carro.

Bom dia Daan0094, é bem econômico, eu sempre vou pelo computador de bordo, pois já fiz a conta e bateu, atualmente está fazendo 16,5. eu abasteço Etanol quando vejo que compensa. eu procuro não esticar a marcha e com o pé leve, ai vai tranquilo, vlw cara, abraço.

andrenabi escreveu:Bom dia Daan0094, é bem econômico, eu sempre vou pelo computador de bordo, pois já fiz a conta e bateu, atualmente está fazendo 16,5. eu abasteço Etanol quando vejo que compensa. eu procuro não esticar a marcha e com o pé leve, ai vai tranquilo, vlw cara, abraço.

Carakas vc esta conseguindo fazer 16,5 no Etanol?
Meu carro faz no máximo 8 com Etanol e na rodovia!
Sandero 1.0 16v 2013

alan4lan escreveu:

andrenabi escreveu:Bom dia Daan0094, é bem econômico, eu sempre vou pelo computador de bordo, pois já fiz a conta e bateu, atualmente está fazendo 16,5. eu abasteço Etanol quando vejo que compensa. eu procuro não esticar a marcha e com o pé leve, ai vai tranquilo, vlw cara, abraço.

Carakas vc esta conseguindo fazer 16,5 no Etanol?
Meu carro faz no máximo 8 com Etanol e na rodovia!
Sandero 1.0 16v 2013

Bom dia "alan4lan", não, eu uso gasolina, no etanol fica na média de 11,5, mas não uso muito, só quando compensa mesmo.

Legal, o carro do andrenabi faz 11,5 com etanol e 16,5 com gasolina, o meu faz 12,25 com etanol e 15,68 com gasolina. Por que será que tem esse espaçamento de diferença ? O meu é mais econômico com álcool, o dele é mais econômico com gasolina. Será algum filtro, bomba, vela e etc, ou será que sou eu que piso mais na gasolina mesmo ? kkkkk

Alias, faz tempo que não abasteço com gasolina (até por que não está compensando com meus valores aqui em Campinas/SP, Etanol aditivado 2,29 / Gasolina aditivada 3,69)

daan0094, é conforme anda, 11,5 dependendo do "pé", não costumo usar etanol, e quando coloco acabo pisando mais, deve ser por isso, hahahaha. Hoje meu carro está em 16,6, com gasolina. da próxima vez vou colocar etanol para ver quanto faz.

Mesmo sabendo que não tem vantagem para meu 1.0, uma vez abasteci com 50 reais de Podium. Mas eu senti diferença, era tão gostoso pisar no acelerador kkkkk.

Em relação ao consumo na Gasolina, talvez eu consiga fazer uma média melhor agora que aprendi novos truques para economizar, precisaria abastecer para ver. Mas enquanto estiver compensando o Etanol, vou de etanol.

hahahaha, a podium é cara mesmo, mas vc sente quando acelera, dá pra sentir a diferença, é como no etanol e gasolina comum, ainda mais com o ar ligado, vixi, muda o carro.

isso, eu sempre reduzo marcha, na descida procuro usar o freio motor, reduzindo marcha, sempre andando com o pé leve, ai é de boa, vou ver com o etanoiz como fica, ahhahaha

Hoje fiz um experimento e estou com uma dúvida enorme em relação a descer engatado.
Eu não tenho computador de bordo, mas tenho um adaptador OBD2 conectado no carro e transmitindo dados via bluetooth para meu celular, e nele tenho o app "Torque Pro" combinado com o plugin "Fuel Economy", o que me mostra quantos km/l está fazendo.
Eu tenho em mente que com o carro desengatado, a injeção eletrônica joga combustível para manter a rotação no mínimo, e que com o carro engatado sem acelerar, com o cut-off ele corta o combustível por completo.
Quando venho de casa para o trabalho, pego pista, 80km/h constante (geralmente), e quando chego aqui está marcando 13,7km/l. Eu comecei a experimentar deixar o carro desengatado na descida e só voltar a engatar se voltar aos 80km/h, com esse experimento estou conseguindo 14,8km/l.
O que acontece é que as descidas que eu pego não são íngremes, e deixar engatado faz com que eu tenha que pisar um pouco no acelerador para manter a velocidade. Parece que nessa situação em específico, está compensando mais deixar desengatado, mas tenho receio do que possa acontecer com a embreagem a longo prazo ficar engatando de 500 RPM para 3.000

Neste caso você tem que queimar mais embreagem para não dar tranco no carro, e com o carro no desengatado você tem que pisar mais no freio para manter uma determinada velocidade.
posso dar um exemplo de como faço, eu pego a AV dos bandeirantes para voltar para casa, é uma descida razoável então eu fico alterando entre 5ª, 4ª e 3ª, desço em 5ª ,marcha, se começo a passar da velocidade determinada coloco 4ª, coloco uma 3ª em último caso para segurar o carro, não preciso acelerar nem frear, só quando entra alguém na frente, ai não tem jeito mesmo. espero ter conseguido explicar bem.
o que acontece é que quando vc desce engrenado o carro utiliza o freio motor, e carro a injeção corta o consumo, caso não acelere, se vc acelerar vai precisar de mais potência, e mais combustível e uma coisa leva a outra.

Entendi, em uma descida intermediaria, não sei qual compensa mais, deixar engatado acelerando um pouco para manter, ou desengatar e deixar o gasto para manter o mínimo de rotação, nessas descidas que estou comentando não precisa frear, mas tenho ciência que se ocorrer uma emergência vou ter menos potência de frenagem. Mas eu não avalio só economia, eu avalio os gastos que as peças terão a longo prazo.
Complicado, são muitas variáveis para testar e chegar em uma conclusão

bem isso mesmo, se for levar tudo em consideração não fazemos nada hahahhaha. Cada um tem um jeito de dirigir, eu prefiro descer engrenado. Mas o que realmente importa é que esse carro é muito econômico hahahhaha

andrenabi escreveu:Tenho o Sandero Exp 1.0 com Ar, estou fazendo 16,5, cheguei a fazer 17,2, Gasolina, não ando no Alcool, não acho que chega a compensar.

Se um dia conseguir fazer essa média de consumo vou soltar fogos

alan4lan escreveu:

andrenabi escreveu:Tenho o Sandero Exp 1.0 com Ar, estou fazendo 16,5, cheguei a fazer 17,2, Gasolina, não ando no Alcool, não acho que chega a compensar.

Se um dia conseguir fazer essa média de consumo vou soltar fogos

hahahaha, hoje quando chegar em casa vou tirar uma foto do consumo e mando aqui, hj está marcando 16,7, se continuar com o pé assim volto aos 17

andrenabi escreveu:

alan4lan escreveu:

andrenabi escreveu:Tenho o Sandero Exp 1.0 com Ar, estou fazendo 16,5, cheguei a fazer 17,2, Gasolina, não ando no Alcool, não acho que chega a compensar.

Se um dia conseguir fazer essa média de consumo vou soltar fogos

hahahaha, hoje quando chegar em casa vou tirar uma foto do consumo e mando aqui, hj está marcando 16,7, se continuar com o pé assim volto aos 17

Fiz uma manutenção essa semana no meu carro e estou esperando queimar o Etanol velho e vou começar a abastecer essa semana com Etanol Aditivado para ver se diminui o consumo etanol aditivado aqui na minha cidade esta custando 2,25 no posto Shell e gasolina aditivada 3,55.

Antes da manutenção estava fazendo entre 6,5 e 7KM/L.

Abaixo esta um relato dos problemas que estava passando.
http://forum.sanderoclube.com.br/t2424-regulagem-de-valvulas-sandero-valvula-travada

caramba, "alan4lan", estava bebendo bem ein, ainda bem que resolveu, mas vc sabe o que levou a acontecer isso, ou foi falha mecânica mesmo? peça e tal.

agora seu carro deve andar melhor e consumir menos, hj tiro uma foto e posto aqui, eu sempre ando maneiro sem esticar marcha.

andrenabi escreveu:caramba, "alan4lan", estava bebendo bem ein, ainda bem que resolveu, mas vc sabe o que levou a acontecer isso, ou foi falha mecânica mesmo? peça e tal.

agora seu carro deve andar melhor e consumir menos, hj tiro uma foto e posto aqui, eu sempre ando maneiro sem esticar marcha.

Não sei, começou do "nada", levei em 3 mecânicos e segundo eles é mais comum isso acontece em carros France, quando fui na oficina tinha um Citroen C3 que estava sendo regulado as válvulas.

Nas ultimas semanas comecei a mudar meus hábitos de dirigir, estou ao modo Tiozão andando no máximo a 90km em rodovia, mantenho a aceleração no máximo nos 3 mil RPM.
Estou lendo vários tópicos e sobre cossumo.

Andrenabi, já ouviu falar no pneu "Michelin XM2" ou "Pneu verde" ? Meu próximo jogo de pneus será um desse, ajuda a economizar mais combustível

daan0094, não ouvi não, vou pesquisar no google, vlw pela dica. logo vou precisar trocar o pneu já vou ver esse tbm.

eu perguntei em outro tópico mas ninguém respondeu, o P6000 185/70 R14, é bom no sandero?

Depois de ficar muito triste com com o consumo do meu carro hoje estou feliz da vida com o consumo que consegui fazer nesses primeiros 80km rodados após uma manutenção.

Essa semana fiz uma manutenção em meu carro que estava com alguns problemas e depois de ler vários relatos e acompanhar as postagem de alguns membros e ficar pasmo com os milagres dos Sandero do daan0094, resolvi mudar meus hábitos como motorista: Manter no máximo 3 mil RPM, acelerar menos e deixar o carro ganhar velocidade sem pisar no acelerador todo entre outros, assisti vários videos no Youtube que me ajudaram muito Recomendo!

Ontem passei dos 6,5 para os 10,1KM/L (Etanol Aditivado) e detalhe andando nas ruas esburacadas e transito caótico da cidade de Itaqua e Guarulhos, Rodovia não vou considerar porque pego a Dutra todos os Dias maus um trecho curto de uns 4km com transito intenso que não consigo passar dos 60km/h.
A melhor quilometragem que já consegui com Etanol nos quase dois anos com carro foram de 8,3 em rodovia.

Gasolina por enquanto não vou abastecer por causa do preço.
Posto Shell Etanol aditivado: 2,39 e Gasolina aditivada 3,69

bom dia não sei se deu certo, comentei que iria colocar a foto do painel com o consumo, estou rodando com gasolina comum, estou fazendo 16,8.

Aí sim einh Alan4lan, eu vi seu relato de válvula travada.
Vou então te recomendar um vídeo do youtube de um canal chamado "DOUTOR CARRO", o nome do vídeo é "Dr CARRO 12 Dicas Consumo Combustível". Esse cara é fera e está sempre estudando e se atualizando sobre tudo relacionado a carro.
Parabéns pelo novo modo de dirigir, você vai ver só quando completar o tanque com etanol aditivado e ver a luz da reserva acendendo por volta (ou mais) de 500km rodado, é muita felicidade kkkkk

Andrenabi a foto não esta aparecendo...
Daan0094 já vou ver esse vídeo.

Esse foi o vídeo que mais aprendi com ele
Fica um a dica de um video ótimo e de fácil compreensão!

[quote="alan4lan"]Andrenabi a foto não esta aparecendo...
Daan0094 já vou ver esse vídeo.

não estou conseguindo colocar, depois tento novamente

Eu estou aperfeiçoando a condução, e preciso melhorar muito ainda, ontem consegui fazer 8,7 km/l, para mim está sendo irritante esse consumo alto, quero melhorar, e aqui na minha cidade tem muita parada, lombada, e quando consigo engato a 4 marcha... e muita subida e descida, rsrs vivo num vale.

moises2015 escreveu:Bom dia, eu tenho um sandero privilege 1.6 8v, e estou conseguindo fazer 8,6 km/l na cidade. Na minha cidade tem muita lombada, paradas, com muito custo passei de 7,8 para 8,6. A minha meta é conseguir fazer 10 km/l... uso gasolina aditivada. Ele está com 23518 km rodado, segundo dono...

Vixe, na gasolina? Estou fazendo 8,4km/l no etanol

Sim, mas estou conseguindo melhorar, já consegui me aproximar dos 9.0 km/l, a minha meta é 10, por início... ehhe

Para quem não conhece, o "Fuel Economy" é um plugin que instala no app "Torque Pro", que é um app que se conecta via bluetooth na porta OBD2 do veículo.
Eu gostaria de mostrar para vocês a diferença que é andar agressivamente e de modo mais econômico. Segue duas imagens abaixo:
Observações, meu trajeto é de cerca de 20km, sendo uns 18km só de pista com velocidade máxima permitida de 100km/h


Nesse dia (12/08) eu acordei super atrasado para o trabalho e tive que pegar pista voando, cerca de 100km/h a 120km/h, sempre pisando bastante e freiando em cima, dando arrancada brusca em semáforo e etc. Além do gasto exibido acima, tem mais gasto com pneu e freio a longo prazo.


Hoje (13/08) foi um dia comum, inclusive com menos carro na pista, consegui pegar menos semáforo também (isso foi mais por sorte), na pista andei tranquilo, tentando manter 80km/h e não ultrapassando de 90km/h.

Para alguns pode parecer pouco, mas se formos colocar na ponta do lápis, a diferença é brutal.
Vou fazer com base no meu trajeto
Etanol aditivado = R$2,49

Dirigir agressivamente:
11,5km/l = 1,65 L
1,65 L x 2,49 = R$4,10
1 semana ou R$4,10 x 7 = R$28,70
1 mês ou R$4,10 x 30 = R$123
1 ano ou R$4,10 x 365 = R$1.496,50  

Dirigir visando economia:
14,4km/l = 1,19 L
1,19 L x 2,49 = R$2,96
1 semana ou R$2,96 x 7 = R$20,72
1 mês ou R$2,96 x 30 = R$88,80
1 ano ou R$2,96 x 365 = R$1.080,40

São R$416 reais de economia por ano galera, que tal revermos esse pezinho aí, rever os filtros de ar, filtro de combustível, qualidade do combustível