Caixa de Marchas dos Sanderos estão vazando óleo pelo Brasil todo !!

Pessoal abra o olho com a CAIXA de MARCHAS do Sandero , que com 35 Mil km já começa vazar óleo pela coifa da mesma.
Já fiz uma pesquisa com os amigos que tem Sandero, na faixa de 35 mil km , e quando vou falando para abrir o olho com o óleo da caixa de marcha , eles vão  logo falando , já sei ! vazamento pela coifa.
Procurando para comprar , o preço da original assusta , em tôrno de 300,00  na rede renault . Já a paralela compra-se por  40,00 ! Porém algumas pessoas falam que pode vazar novamente, após aperto. Isso é verdade ?
Alguém já instalou alguma marca paralela e ficou bom ?? ( mas tem que olhar antes de postar ) pois começa minando e vai aumentando até pingar e ser percebido.
Se souberem alguma marca paralela que resolva o problema, por favor coloque o nome e preço , onde encontra-la.
Valeu a todos !!

Ta dado o alerta, mas parece que leem e vao verificar , mas não interajem aqui no forum

Fala Amigo,

A minha vazou recentemente, fiz até uma postagem aqui no fórum.
Destruiu a caixa de marcha toda.. e é um dinheiro..

Se for isso mesmo, seria caso de uma ação para exigir um recall... O meu está com dificuldade para engatar a 5ª. Vou levar na oficina na próxima semana.

ainda sobre a coifa da caixa de marcha do SANDERO, o mecânico tá com o papo q tem que ser a original que vem com rolamento, custa em torno de 300,00 !! Aguém sabe se pode trocar apenas a coifa sem rolamento? Quem trocou? ficou bom ? qual a marca utilizada?

Quem sabe algo a respeito??

Ninguem com problema???

divalwind escreveu:Ninguem com problema???

Boas a todos! Andei lendo alguma coisa sobre isso na internet e parece que essa "fragilidade" na coifa do câmbio dos carros da Renault não é novidade. Lí no Renault Clube um post sobre isso onde vários proprietários de Clio, Megane e etc... recomendam ficar de olho nessa coifa. Dizem ainda que caso o carro não tenha apresentado o defeito ainda mas já tenha uma kilometragem próxima a 100mil a recomendação é fazer a troca preventiva. Entrei no site da Renotech e ví que a coifa do Sandero é uma das mais caras. De alguns modelos custa pouco mais que R$50,00 , já a nossa olhem aí na image

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Não fiz a cotação do frete. Não sei se vale a pena comprar pelo site. Se você tem uma CCS perto de casa ou do trabalho e não vai gastar petróleo só pra buscar o melhor e comprar na loja mesmo."

Amigo , tocou onde queria. Quem fabrica essas coifas para as CS sao os grandes do ramo, ou seja ALBARUS, COFAP ,SPaCE , Nakata , acredito q sendo dessa marca , tá otimo. Gostaria de saber se trocando apenas a coifa sem o rolamento resolve?
O problema é que estou procurando a coifa completa dessas marcas acima e nada de encontrar.Onde encontro no RJ capital , quem sabe ?

Pessoal , a coifa do cambio vazando, se trocar só a coifa resolve ? Meu Sandero tem 45 mil Km .
A coifa completa com rolamento só acha na CS , quase 300,00 !!!! uiuiuiuiui!!!
A coifa simples, resolveu seu problema ? qual a marca boa do mercado??
Me disseram que aquele rolamento não dá problema, é difícil .
Concordam??

Gente, quem sabe algo? estou precisando urgente saber a respeito

divalwind escreveu:Gente, quem sabe algo? estou precisando urgente saber a respeito

divalwind, apesar da notícia de que muitos Sanderos tem apresentado esse problema ainda sabemos pouco sobre isso. Um usuário do fórum relatou que a caixa dele vazou e ele teve de reparar todo o câmbio. Com certeza após o reparo ele colocou a coifa original. As perguntas que faço são as seguintes:
- A coifa do teu carro rasgou ou apresentou vazamento?
- A diferença de preço entre a original e a coifa comum é muito grande? Tem como montar o rolamento da coifa original na coifa comum de reposição?

Você vai ter de conversar com o seu mecânico e fazer a experiência. Mas antes tem de colocar na ponta da caneta se vale a pena comprar a coifa comum, pagar a mão de obra da troca e mesmo assim correr o risco de não dar certo e danificar o câmbio do teu Sandero. Eu sinceramente no teu lugar compraria a coifa original. Tem um post sobre isso e eu até postei lá a imagem da coifa no site da Renotech. Já pesquisou na sua cidade se há um outro fornecedor de peças Renault? Pode ser que comprando em outra cidade, mesmo com frete, fique mais barato que na CCS daí.

Jofer , a coifa na CS vem com rolamento custa quase 300,00, já a só a coifa paralela , custa 40,00, mas estou procurando marca de qualidade, cofap, spicer, nakata etc e não acho , porque? Pretendo trocar so a coifa pois um mecânico amigo diz que só troca a coifa e resolve o problema, pois a mesma resseca e vaza, as vezes racha.Ai em Belo Horizonte tem a coifa do sandero
nas marcas acima? Quem conhece outra marca de qualidade , mas q tenha ela instalada sem problema?

Joefer , qual a sua conclusao sobre as coifas?

divalwind escreveu:Joefer , qual a sua conclusao sobre as coifas?

Boas! A minha conclusão eu já disse, apesar de caro eu compraria a coifa original. Mas também defendo que se há como resolver o problema de forma mais barata sem colocar a integridade do carro em risco é o melhor a fazer. Se o seu mecânico falou que a coifa comum (sem rolamento) resolve é pagar pra ver. Agora faço outra pergunta: Baseado em que ele afirma isso? Ele já substituiu a coifa original com rolamento por essa comum em outro Sandero? Aqui no Clube, pelo que vejo, você será o primeiro a fazer a experiência. Se alguém já substituiu essa coifa por outra do paralelo não disse nada ainda.

a minha deu problema duas vezes, mas sou meio leigo no assunto e nao sei se é a mesma ou não, pelo jeito o mecanico colocou uma paralela mesmo, e nao me perguntem marca porque nao sei, mas nunca senti nada na troca de marchas, so quando trocaram o oleo da caixa de marcha, que nos primeiros 5 minutos tava enroscando muito, enfim, deu problema em marco mais ou menos e agora em novembro de novo, mas descobri ao acaso, pois sempre vou no mecanico para ele dar uma olhada e talz, enfim, em relacao a problemas nenhum, e so trocaram a coifa no meu e ate agora nenhum problema, recomendo quem usar essa paralela, que verifique a cada 4 meses, ou a 6 igual ou meu, pois nesse periodo ele estava comecando a minar ainda. bom essa eh minha experiencia, meu sandero eh um 1.6 8v com 90milkm 2009

Amigos estou com problemas nesta Coifa da Caixa de Marchas, já comprei duas paralelas e não prestam, vou ter que chiar numa original,não adianta comprar paralela.

Boas a todos! Voltei ao site da Renotech e ví que eles vendem duas coifas com rolamento para o Sandero e quem "paralela" e "original". Eles não colocam marca e há uma coifa para o Sandero e uma outra para o Sandero II. A coifa mais cara é para o Sandero II. Para o Sandero (I) a coifa original e com rolamento é bem em conta. Contudo não sei até que ano essa coifa é utilizada. Nem no site tem a especificação do ano. Alguém sabe dizer? Sandero II é o modelo novo 14/15 em diante? Vejam aí a coifa:




https://2img.net/r/ihimg/a/img907/600/pzra37.png

Recentemente tive essa desagradável surpresa. A coifa original foi 350 espero que isso não vase mais pelo menos na minha mão.

Aí junta o orçamento com troca de correias e todo o resto que é obrigado tomei uma paulada de 1888, tô até agora atordoado heheheh

Pessoal, estive pensando que a solução para esse problema de vazamento da coifa seja fazer uma pequena "adaptação". Eu nunca ví essa coifa fora do carro pessoalmente, somente na foto como esta aí no site da Renotech. Eu duvido muito que o motivo do vazamento da coifa original seja o tal rolamento. A borracha deve ressecar com o tempo, e até mesmo por causa do calor, causando o vazamento do óleo da transmissão. O que precisamos fazer é comparar a coifa paralela com a original que foi retirada do carro e tentar embutir o rolamento nela pra montar. Pode ser que dê certo. Não considero normal uma coifa nova, mesmo que do paralelo vazar com pouco tempo de uso. Pode ser que pelo fato de não ter o rolamento ela sofra um desgaste prematuro. Se for possível montar a coifa de reposição (paralela) com o rolamento da original fica muito mais em conta. O que me dizem?

Grande Johefer voce pos uma foto da coifa ali em cima, e é exatamente aquilo. Pra reforçar vou postar outra foto:


Quando a minha rasgou, eu olhei, depois de trocada e ela tinha um rasgo mais ou menos de uns 4cm e era um rasgo irregular nao foi "feito". Pelo que ja li tambem coifa paralelas rasgam pelo menos 4x mais rapido do que a original agora sabe deus porque. Mas tua ideia é valida e se tivesse a minha eu ate postaria mais fotos dela mas ja joguei fora ehhehehe

falcao360, agora que postou a foto da coifa fiquei comparando as duas e percebi que são bastante parecidas. Uma coisa que me chamou atenção foi a forma de fixação da coifa na caixa de transmissão. Na coifa do site da Renotech vemos que a base, que tem a "boca" mais larga, é presa no carro por uma presilha parafusada na carcaça da caixa. Na coifa paralela é somente com uma presilha em forma de fita que não tem apoio na carcaça. Mas a principal diferença acredito eu, que seja o rolamento mesmo. Na foto do site da Renotech podemos ver a rolamento dentro da coifa, embutido na parte de cima onde a abertura é menor. Na minha opnião esse rolamento só pode ter uma função, diminuir a torção da coifa e com isso aumentar a sua durabilidade.

Bom Dia, a um mês atrás rasgou a coifa, por sorte não danificou as engrenagens porque quando vi o óleo vazando no chão já tive a malícia de parar e verificar de onde vem, aí fiz uma breve pesquisa na no google na mesma hora e vi que era um problema corriqueiro de Renault

A coifa do câmbio do meu Sandero Stepway 2010 1.6 16V também rasgou e vazou óleo.

Isto ocorreu com 135.000 Km. Menos mau, comparado com os que acontecem isto com menos 40.000 Km. Vacilo da Renault.

Custo das peças (coifa nova e óleo) e mão de obra: 275,00

Tempo de serviço: 3 horas

ANDERSON vc diz coifa nova e m obra e oleo 275,oo ta na cara que colocou coifa paralela sem rolamento

Próxima vez em que eu for no mecânico, daqui a 3.000km, vou pedir para revisar tudo para não ter nenhum imprevisto desse tipo.
Um amigo levou o dele no mecânico e ele constatou que a coifa estava para rasgar, fez a troca para não ser pego de surpresa.

Olá amigos.

Também tive problemas com essa coifa do cambio.

Tenho um Sandero Privilege 1.6 16v.

No meu caso a coifa rasgou com uns 85.000 km, mas como vi o óleo no chão da garagem (tem sempre que olhar se não fica possa de algum líquido no local do carro estacionado, tanto na garagem, quanto na rua) e já corri pro mecânico.

Ficou rastro de óleo impregnado por dias no chão em todo o percurso até o mecânico, mas não chegou a danificar o cambio pois não deu tempo de vazar todo o lubrificante.

Trocou-se a coifa por uma original e foram R$ 350,00 com mão de obra na época, isso já tem uns 2 anos. Agora o carro está com 128.000 km e não deu problema por enquanto.

Disse meu mecânico que há carros em que no projeto do câmbio existe um retentor de óleo antes da coifa que não deixa o óleo entrar em contato com a coifa. A coifa serve apenas de proteção para poeira, sujeira, etc. não segura o óleo como nos câmbios Renault, que a coifa é o retentor.

Um amigo meu tem um Logan, e o dele rasgou na rodovia, se ferrou feio e fora da sua cidade, cambio derreteu, teve que comprar câmbio usado e fez todo o serviço em viagem, coitado.

Tem que ficar esperto sempre com carro, sempre verificar óleo de motor, direção, nível de água do radiador, etc, sempre com o carro frio e nivelado (em subida ou descida a medição fica errada), na garagem logo cedo antes de sair, periodicamente.

Em caso de vazamento de água do radiador, verificar com o motor quente por conta da dilatação da água, fica mais fácil achar onde está saindo a água.

Abraços.

Boa as informações Fernando, devo só adicionar uma anotação ao verificar vazamento de água do radiador, ao fazer isso, deve tomar cuidado ao abrir o reservatório de água, se ela estiver muito quente pode jogar fumaça quente em você.
Eu levo meu carro para trocar óleo no mecânico cerca de 6 em 6 meses, ele sempre verifica demais componentes. Para quem não tem tempo, conhecimento e/ou paciência para fazer as checagens, deixe isso para um profissional, melhor gastar R$300 em uma ação preventiva do que gastar R$3000 em uma emergência.

Olá a todos. Sou novato.

Eu tive esse problema há pouco tempo. Comecei a ouvir um assobio durante uma viagem, achei estranho, levei o carro no css durante a viagem, mas não consegui verificar nada, pq tinha fila de espera. Voltei para SP com o C* na mão. Cheguei aqui e fui no mecânico e descobri a coifa rasgada e cambio sem óleo algum. Enfim, troquei a coifa e coloquei o óleo. O barulho diminuiu, porém, sinto que não zerou. E isso está me incomodando.

Alguém mais?
Abraço a todos.

Talvez, ter rodado sem óleo por algum tempo tenha danificado alguma engrenagem, nesse caso, só voltando lá para verificar