Stall test, teste de stall ou teste de stol

Um belo dia meu carro com 5 ocupantes com mais ou menos 300 Kg no total subindo um aclive não muito acentuado deu giros muito altos em torno dos 4.000 RPM, causando muito ronco e consumo excessivo de gasolina.
Nunca tinha acontecido isso e não aconteceu mais, por enquanto.
Preocupado, comecei a pesquisar e vi casos em que o problema era em que o câmbio automático estava patinando e afetava diretamente o conversor de torque do câmbio automático.
Descobri também que você mesmo faz um teste para saber se seu câmbio automático está com o conversor de torque com problemas.
Este teste se chama stall test e consiste em você ir de preferencia em local aberto e seguro, caso seu sistema de freio falhe ou você cometa algum erro no procedimento.
- Dê partida em seu carro e espere atingir a temperatura ideal que é 90 graus ou 2 pauzinhos no painel.
- Puxe o freio de mão total.
- Mude a posição da alavanca de P para N.
- Mude a posição da alavanca de N para D.
- Com o pé esquerdo no freio pisando firme e o direito no acelerador vá acelerando gradativamente para ver até onde vai o conta giros. O meu chegou na casa dos 2.000 RPM que é considerado dentro dos parâmetros. Se passar dos 3.000 RPM seu câmbio pode estar patinando e com problemas no conversor de torque.
Vou no mecânico esta semana para fazer uma revisão de 40.000 e ver com ele o que aconteceu com meu carro que um dia ficou sem potência.
Espero ter ajudado.