Embreagem muito alta

AVISO IMPORTANTE;
NUNCA PERMANEÇA COM O PÉ NA EMBREAGEM APÓS A TROCA DE MARCHA, ESSA PRÁTICA IRÁ CAUSAR SÉRIOS PROBLEMAS COM O PASSAR DO TEMPO. EMBREAGEM NÃO É DESCANÇO PARA O PÉ!

Pessoal, resolvido meu problema da embreagem muito alta

para baixar a embreagem é só afrouxar aquela porca da foto nos posts anteriores

se a embreagem estiver muito baixa é só apertar,

o mecânico não cobrou nada e ficou perfeito

abraços

Legal cara, e se o mecânico cobrasse alguma coisa seria muita sacanagem!

Muito boa a dica, vou testar no fim de semana...hehe

Pessoal,
Como já foi dito, para regular a altura da embreagem do Sandero basta apertar ou soltar uma porca 10mm.

Tirei algumas fotos que tentarão mostrar os passos a seguir:

1º passo – Identifique a posição do cabo de embreagem, que está logo abaixo da bateria.

2º passo – Segure a parte interna do cabo (pode ser com um alicate ou com a mão mesmo), conforme indicado com a seta.



3º passo (e último) – Caso sua embreagem esteja muito em cima, solte a porca no sentido da seta, conforme a figura. Caso contrário, aperte-a.



Recomendo que, antes de girar a porca, se lubrifique o parafuso preso à ponta do cabo com qualquer tipo de ‘desengripante’. Fazendo isso será mais fácil girar a porca.
Gire algumas voltas (solte a porca) e experimente a embreagem. Faça isso até achar a altura ideal para você.

Espero ter ajudado e desculpem-me a qualidade das fotos, mas minha garagem estava escura e tive que iluminar com uma lanterna para poder tirar as mesmas.

Abraço a todos.

Caro Clairton, valeu a dica. Parabens.

marcus pimentel escreveu:Caro Clairton, valeu a dica. Parabens.

Obrigado! Estamos aqui para nos ajudarmos!
Abraço!!!

Bom dia, pessoal!!
Vi que já faz um tempo que ninguém comenta nada, mas blz !
Eu comprei um Sandero Expression 2009/2009 a 2 semanas e como de costume, veio com a embreagem muito alta. Ontem mesmo o carro estava num mecânico (garantia da loja) e ele não soube ajustar a mesma e disse que não tinha cabo (disse que era eletrônica) assim como o acelerador, achei bem estranho!!
É muito bom saber que é muito fácil fazer a regulagem da altura, e isso me deixou bem alegre!!
Vou ver se mexo nela agora no almoço e espero que de certo  !!
Obrigado a todos que postaram as dicas de como regular!!
Valeu!! 

A regulagem é simples. Basta seguir os passos aqui postado.
Um pouco de habilidade com chave e alicate vc consegue.

Boa sorte.

Eu tenho um Sandero Stepway 2009. O meu estava com a embreagem muito alta, levei no meu mecânico e ele regulou a altura da embreagem pra mim de boa. Ficou perfeita, muito confortável na pisada. Muito bom.

Abaixo do reservatório do fluído da direção hidráulica existe um garfo onde é possível fazer a regulagem da embreagem. É muito simples e rápido, geralmente os mecânicos não cobram por esse serviço. Após fazer a regulagem, some por completo as vibrações ao sair com o carro em primeira marcha.

Adquiri um sandero ex1.6 8v 2011 também com a embreagem alta vou tentar regular conforme explicado no fórum depois posto como ficou

Meu Sandero 2014 ficou outro carro e menos cansativo com esta regulagem. Vale a pena postar aqui que usei chave de boca 10 e o desengripante foi essencial não precisei de alicate para segurar o parafuso foi com a mão mesmo.

O meu sandero 1.6 8v privilége 2008/2009 tá com a embreagem alta desde que comprei e as vezes quando vou reduzindo a velocidade ao chegar em um semáforo ou reduzir para entrar em uma rua o carro simplesmente desliga o motor e consequentemente endurece a volante gerando assim um risco de me envolver em um acidente por motivo de não conseguir manobrar o carro na curva, pergunto aos amigos se isso de o carro desligar o motor ao reduzir tem relação com a embreagem alta ou se seria outro problema???

amigo não tem relação com embreagem alta não.
procure um mecânico e faça uma varredura no seu carro para ver o que esta acontecendo.

Muito confuso a questão do Sidney, para reduzir a velocidade conseqüentemente tem que reduzir a marcha se continuar na 4ª com o carro a 20 Km. ele interrompe se for cambio manual.

minha humilde opinião... pode ser que a embreagem dele esteja tão alta que ele não consegue fazer o controle e o carro acaba morrendo.

No meu carro, que é do mesmo tipo e ano que o dele, comprado no início deste ano, ou seja, com 4 anos de fabricação e ainda estava com a embreagem alta e só foi regulada por um amigo.

Russo-DF escreveu:minha humilde opinião... pode ser que a embreagem dele esteja tão alta que ele não consegue fazer o controle e o carro acaba morrendo.

No meu carro, que é do mesmo tipo e ano que o dele, comprado no início deste ano, ou seja, com 4 anos de fabricação e ainda estava com a embreagem alta e só foi regulada por um amigo.

Russo-DF
Vou mandar regular e ver se dá certo aqui para corrigir meu problema pois tá meio arriscado esse negócio do carro se apagar do nada. Espero que seja só isso mesmo e não algum outro problema mais sério. Agradeço a todos que responderam e tentaram me ajudar. Vou mandar regular a embreagem e se der certo ou não volto aqui para postar resultado! Obrigado!!!

eu ainda continuo achando que não é embreagem.
só se a embreagem estiver muito alta e ele não esta pressionando até o final.
vendo pelo outro lado, se fosse o caso do carro morrer por não pressionar a embreagem ele iria dar uns solavancos e trancos.

Luan Mauricio escreveu:eu ainda continuo achando que não é embreagem.
só se a embreagem estiver muito alta e ele não esta pressionando até o final.
vendo pelo outro lado, se fosse o caso do carro morrer por não pressionar a embreagem ele iria dar uns solavancos e trancos.  

Amigo Luan Mauricio, é isso que me deixa em dúvida porque quando ele morre o motor o carro não dá nenhum tranco, simplesmente desliga o motor!!!

peça para passar o scaner no seu carro.
pelo que você falou de simplesmente o carro desligar não deve estar ligado a embreagem, senão iria estar arranhando as marchas toda hora.
passa o scaner e veja o que acusa, a peça que acusar no aparelho não a troque de cara, peça ao seu mecânico para testar a peça, se ele não souber veja com outro mecânico.
estou lhe falando isso para não gastar muito dinheiro a toa, passei por uma situação no meu Astra que no scaner acusava sensor de rotação e borboleta ruim, comprei os dois e troquei (quase 500 reais) e não resolveu.
fui em um bom mecânico que fez o teste nos sensores do carro, velas, cabos de velas, sondas e afins inclusive nos sensores que eu tinha trocado.
resultado: todos os sensores estavam bons, inclusive os trocados sem necessidade e o defeito estava no aterramento do módulo principal do carro que mandava mensagem confusa para os sensores.
não se desespere por antecedência, procure um bom mecânico que ele resolve seu problema e gastará menos do que ficar no troca - troca de peças.
essa foi minha experiencia desagradável e custou caro.
esqueci de falar que o mecânico que resolveu me cobrou 150 reais, dos 500 que joguei fora ainda sobrava muito troco.

Luan Mauricio escreveu:peça para passar o scaner no seu carro.
pelo que você falou de simplesmente o carro desligar não deve estar ligado a embreagem, senão iria estar arranhando as marchas toda hora.
passa o scaner e veja o que acusa, a peça que acusar no aparelho não a troque de cara, peça ao seu mecânico para testar a peça, se ele não souber veja com outro mecânico.
estou lhe falando isso para não gastar muito dinheiro a toa, passei por uma situação no meu Astra que no scaner acusava sensor de rotação e borboleta ruim, comprei os dois e troquei (quase 500 reais) e não resolveu.
fui em um bom mecânico que fez o teste nos sensores do carro, velas, cabos de velas, sondas e afins inclusive nos sensores que eu tinha trocado.
resultado: todos os sensores estavam bons, inclusive os trocados sem necessidade e o defeito estava no aterramento do módulo principal do carro que mandava mensagem confusa para os sensores.
não se desespere por antecedência, procure um bom mecânico que ele resolve seu problema e gastará menos do que ficar no troca - troca de peças.
essa foi minha experiencia desagradável e custou caro.
esqueci de falar que o mecânico que resolveu me cobrou 150 reais, dos 500 que joguei fora ainda sobrava muito troco.

Luan Maurício, vou seguir seu conselho e procurar passar o scaner no meu carro pra ver se descubro e resolvo. Assim que eu fizer posto aqui pra ajudar mais alguém que possa estar com o mesmo problema. Obrigado!!!

Luan Maurício, e a todos que visualizaram e me responderam tentando me ajudar gostaria de falar que consegui resolver o problema do meu sandero 1.6 8v privilége 2008/2009 que estava desligando o motor quando reduzia velocidade. O problema realmente não era a embreagem, era somente o filtro de combustível, troquei por R$15,00 aqui em Natal/rn onde moro e problema resolvido. Agradeço a todos e espero que possa estar ajudando mais alguém que por ventura venha passar ou esteja passando por algo parecido em seu carro. Obrigado!!!

que bom que foi uma solução barata e simples de resolver.
estava faltando folego.
kkkkk

Essa embreagem do sandero deixa o povo doido... Eu sempre soube que embreagem muito alta, acima do pedal de freio, isso é sintoma de embreagem velha, gasta...

Comprei um sandero 2012, e a concessionaria disse que trocou a embreagem, realmente esta muito leve, porem a embreagem veio acima do pedal de freio, eu fiquei assustado, mal conseguia dirigir...

Ao regurar quando cheguei em casa, eu desci o pedal, deixei da altura do freio, e parecia que o carro estava se desmontando em baixo, muito barulho, e as marchas não entrava.... percebi que ao abaixar o pedal o cabo mudava a posição do suporte que fixa o cabo na embreagem... fui obrigado a voltar a embreagem para cima....
Alguém já viu algo assim????

Eu sai pela primeira vez hoje com meu carro, senti que tem uma embreagem muito alta, senti dificuldades na direção. Esse é um pequeno problema que preciso resolver nos mais eu gostei dele

Eu estou tendo dificuldades com meu carro, na partida, eu tenho que tirar quase todo o pé para ele começar a desenvolver... essa dificuldade está me deixando nervoso...

djandrefreestyle escreveu:Comprei o meu novo sandero 2015 agora e está com 500 km rodados e ainda não consegui me acostumar com a embreagem muito alta em relação ao pedal de freio e acelerador. No inicio era um morre- morre besta, agora já estou me adaptando. Será que na própria concessionária eles fazem essa regulagem?

djandrefreestyle e demais colegas, o pedal de embreagem alto foi uma das coisas que mais estranhei no Sandero e nos primeiros dias com o carro já levei no mecânico para fazer a regulagem e deixar mais baixo. O pedal mais baixo deixa o carro mais fácil de conduzir, com as trocas mais rápidas e também aumenta a vida útil da embreagem já que diminui o tempo de acionamento do conjunto. Pra arrancar na subida então, faz muita diferença concordam? Pedal alto e embreagem no fim são coisas distintas, podem até acontecer juntas mas não pode ser regra. Se ao baixar o pedal o carro ficar trepidando ou o engate das marchas ficar mais difícil é porque esta muito baixo então tem de se voltar um pouco na regulagem. Falo por experiência própria porque sempre regulo meus carros para trabalhar com o pedal bem baixo. Uma vez deixei muito baixo e o câmbio ficou "duro" e as trocas agarrando um pouco. Nivelar pela altura do pedal de freio é uma boa referência.

Boa noite Srs.

Estou com um expression 1.0 2009, que era da sobrinha da minha mulher.

Ontem pela manha resolvi buscar na net info sobre a embreagem, pois ela reclamava da altura da embreagem e constatei que estava alta mesmo.

E ai encontrei o forum e a solução para o problema.

Já tinha falado com meu mecânico de confiança e segunda iria trocá-la.

Obrigado todos pela ajuda.

a embreagem ficou perfeita......hj a sobrinha esteve na minha casa e não acreditou no que viu, pois usou o carro por 8 anos com a embreagem alta.