Correia dentada ou correia de comando???

Olá amigos, sou novo no grupo. Levei meu Sandero expression 1.6 8V 2012 na oficina por problemas na vávula equalizadora de freio e outros itens. Tudo está sendo resolvido.
Quando falei pro mecânico que desse uma olhada na correia dentada ele me disse que o meu carro tem é correia de comando (???). E que esse tipo de correia raramente é trocada e se estiver com problemas, ela avisa.
A minha dúvida é: Isto procede ou preciso consultar outro mecânico??? Peguei o carro já com 80.000 rodados e agora está com 94.000.
Aguardo a ajuda de vocês.

Amigo, em seu lugar levaria em outro mecânico com urgência. O Sandero é equipado com  correia dentada e não com corrente de comando. Se essa correia arrebentar causará sérios danos ao motor sendo necessário a realização de uma retífica. A corrente de comando é realmente mais confiável e durável, como o próprio nome diz é uma corrente então o risco de romper é quase zero. O ideal é trocar a correia dentada e o tensor, também conhecido como esticador da correia. Abraço!

Valeu, amigo! Foi o que eu pensei, até por que vi a capa da correia dentada no motor... E pensar que esse mecanico é de confiança... fazer o quê.. valeu mesmo!!!

Lisandro Greco escreveu:Valeu, amigo! Foi o que eu pensei, até por que vi a capa da correia dentada no motor... E pensar que esse mecanico é de confiança... fazer o quê.. valeu mesmo!!!

Lisandro, não quero dizer com isso que o seu mecânico não seja de confiança. Ele cometeu um erro, talvez por estar desatualizado ou por ter confundido com outro modelo de carro. Os carros da Ford por exemplo usam a corrente de comando. Pelo fato de estar desatualizado não quer dizer que ele seja desonesto. A questão é que hoje os carros estão evoluindo cada vez mais rápido e às vezes um modelo é atualizado passando por várias modificações e com isso obrigando os mecânicos e consultores técnicos a continuar estudando para saber como reparar o mesmo.