Ar condicionado não gela durante o dia

Boa tarde pessoal,
Gostaria de saber se o ar condicionado do Sandero de vocês resfria bem durante o horário de calor mais intenso.
Tenho um Sandero 1.0 Expression modelo 2012. Estou com ele há 1 ano e meio e sempre achei o ar condicionado dele fraco. Moro em Recife. No período de verão que os dias são mais quentes o ar condicionado não resfria bem. Peguei carona no Nissan March de um colega e percebi que a diferença é muito grande. Mesmo no horário de 13h o ar condicionado do Nissan resfriou bem.
Já levei o meu carro há duas oficinas autorizadas da Renault, mas eles me informaram que o ar condicionado não está com problemas. Gostaria de saber se vocês também acham o ar condicionado do Sandero fraco ou se o meu realmente está com problemas!
Obrigado!

Já vi alguém aqui no Fórum fazer a mesma reclamação. O meu eu acho bem bom, mas vou ser sincero é meu primeiro carro com ar condicionado. Eu morava em MG e não tinha muito necessidade. Agora estou morando em Santa Maria-RS, e aqui só tem duas estações, inferno e inverno. Nesses dias de inferno tem me servido bem.

cara, sou de recife e estou com o mesmo problema, quero urgentemente melhorar meu ar, se você fizer algum trabalho no ar, compartilha aqui que tenho muito interesse.

San Ferreiira escreveu:cara, sou de recife e estou com o mesmo problema, quero urgentemente melhorar meu ar, se você fizer algum trabalho no ar, compartilha aqui que tenho muito interesse.

Deixei o carro para a revisão esta semana e citei novamente o problema! Desta vez eles disseram que trocaram uma peça chamada mangueira de auto.
Depois que eu peguei o carro só choveu em Recife. Estou esperando um dia bem quente para fazer a experiência se o ar-condicionado melhorou.

Caro Diego,
Se o Nissan March do seu amigo for 1.0, tem muita diferença do Renault Sandero 1.0, que tem torque e potencia maior sem falar, do tamanho, peso e espaço interno do bichinho. E tudo isso tem influencia que pesa no quesito ar-condicionado. Já tive um Autentic 1.0 16v. e para desfrutar melhor do ar deixava o botão sempre no 2 ou 3.

San Ferreiira escreveu:cara, sou de recife e estou com o mesmo problema, quero urgentemente melhorar meu ar, se você fizer algum trabalho no ar, compartilha aqui que tenho muito interesse.

Amigo, tudo bem comprei um Sandero 2009, não me arrependi em nenhum momento, mas estou com esse problema. Moro em Garanhuns/PE, você conseguiu resolver seu problema ai em Recife, se sim, qual foi a solução e onde vc executou o serviço. Obrigado.

Galera voces ja viram se o ar de voces esta com a pressao correta de gas? Se passar grandes periodos sem utilizar o ar ele perde a pressao e fica com rendimento comprometido.
pode ate nao ser isso mais fica a dica.

hmmm. eu não entendo nada de mecânica automotiva ou similar, terei que levar o carro em algum lugar especializado em ar e tentar resolver isso, assim que eu tiver alguma resposta compartilho aqui. meu ar no 4 é mais fraco que o do sandero da minha mãe na potencia 2.

Luan, creio que não seja isso, por que o calor de recife é de matar um e eu todo dia ligava o ar na volta da faculdade, com o tempo achei o ar tao fraco que tava andando com ele ligado e os vidros abertos ;s

E amigao, o sistema de ar e muito complexo, hoje levei o gol do meu sogro para dar uma olhada no ar pois o carro fica muito parado e o dele resolveu com a troca de um rele que ama a ventuinha do ar quando o mesmo e ativado e colocou gas no ar.
perguntei se ele sabia sobre problemas no ar do sandero e ele me falou que o ar e muito bom e que provavelmente e coisa simples de resolver.
procure um profissional de preferencia conhecido seu ou de amigos e fique proximo, observe e pergunte tudo e coloque aqui pra gente.
o meu levarei la para fazer uma revisao, sempre levo os meus carros nesse mesmo rapaz e as vezes so faz uma limpeza no sistema e corrige pressao do sistema.

um dos defeitos do sandero que mesmo não tando o ar quente ligado, a água quente circula pelas mangueiras e radiador interno, pra o ar não entrar quente na gabina, é fechada a passagem por esse radiador.. um dos motivos por não resfriar direito, deve ser por conta disso, principalmente o lado do motorista, que é por onde passa as mangueiras.. da pra velas olhando por baixo do lado do motorista pro meio do painel
e o isolamento da carroceria tbm não deve ser das melhores, já que a acústica tbm não é muito boa =/

Tb moro em Recife, nos horários mais quentes e principalmente se o carro estava no sol,o ar condicionado e nada é a mesma coisa. Tive um Clio antes e o ar era ótimo,gelava bem mesmo nos horários mais críticos. Tb levei numa assistência e na própria Eurovia e continua do mesmo jeito.Se algumém achar uma solução,please postem ai!!  

Dica em um calorão como esse aí em Recife, 1 - abrir todos os vidros, 2 -ligar apenas o ventilador e andar alguns metros e
3 -só então fechar os vidor e ligar o ar. Infelizmente a gente não pode escolher ar-condicionado veicular com 5, 7 ou 10 mil btu`s.

eu faço bem parecido com isso.
ligo o ar no 4 na opçao que puxa ar de fora da cabine.
rodo alguns minutos com o carro ate o ar quente sair.(obs: janelas abertas.)
fecho as janelas e ligo a recirculação do ar.
com poucos minutos fica tudo gelado.

o meu gela muito e rápido, reparei que mesmo no sol quando entro no carro e ligo ele gela bem rápido, até minha esposa percebeu....

o meu começou a gelar bem apos dar uma carga de gás, estava com pouca pressao.

Luan Mauricio escreveu:o meu começou a gelar bem apos dar uma carga de gás, estava com pouca pressao.

O meu sandero também não gela por dentro.
Carro 2012 e só ando aos finais de semana.
Ele apenas libera um ar bem gelado, mas não é suficiente para gelar o interior do veículo.

Estranho todo mundo reclamar disso.....

Diego Rodrigues escreveu:Boa tarde pessoal,
Gostaria de saber se o ar condicionado do Sandero de vocês resfria bem durante o horário de calor mais intenso.
Tenho um Sandero 1.0 Expression modelo 2012. Estou com ele há 1 ano e meio e sempre achei o ar condicionado dele fraco. Moro em Recife. No período de verão que os dias são mais quentes o ar condicionado não resfria bem. Peguei carona no Nissan March de um colega e percebi que a diferença é muito grande. Mesmo no horário de 13h o ar condicionado do Nissan resfriou bem.
Já levei o meu carro há duas oficinas autorizadas da Renault, mas eles me informaram que o ar condicionado não está com problemas. Gostaria de saber se vocês também acham o ar condicionado do Sandero fraco ou se o meu realmente está com problemas!
Obrigado!

BAH!
ACABEI DE LEVAR O SANDERO PARA A REVISÃO DOS 10.000 KM, APÓS QUATRO MESES DE USO DO CARRO...
O AR CONDICIONADO FUNCIONA DE MANEIRA IRREGULAR, "PARA POUPAR GASOLINA", SEGUNDO A CSS...


O TÉCNICO ME DEU A SEGUINTE EXPLICAÇÃO:
"NAS REDUÇÕES DE MARCHA, DESACELERAÇÕES E PARADAS O SANDERO REDUZ A POTÊNCIA PARA POUPAR O COMPRESSOR E A GASOLINA, TORNANDO O SEU VEÍCULO MAIS ECONÔMICO"


ACONTECE QUE, SE ISSO FOR VERDADE, ESSAS MEDIDAS PASSARAM A SER ADOTADAS HÁ POUCO PELA RENAULT...
TIVE UM CLIO PRIVILEGE 1.0 16V EM 2004... E, APÓS RODAR 150.000 KM E REVENDER O CARRO, ELE JAMAIS APRESENTOU TAL CARACTERÍSTICA!
DEPOIS DISSO, NENHUM CARRO QUE EU POSSUI FAZIA ISSO...

PARA AJUDAR, NA ENTREGA DO CARRO PELA CSS RENAULT SULBRA DE NH FUI INFORMADO QUE A RENAULT "NÃO AUTORIZA E NEM RECOMENDA A INSTALAÇÃO DE PELÍCULAS DE CONTROLE SOLAR NOS VIDROS, POR QUESTÕES DE SEGURANÇA"... AFFF

DEIXEI MEU CARRO SEM PELÍCULAS, MESMO... E O RESULTADO: PASSO CALOR DIARIAMENTE DENTRO DO CARRO, COM O AR CONDICIONADO SEMPRE EM VELOCIDADES "3" OU "4"... E QUANDO PARO O VEÍCULO, TROCO DE MARCHAS, REDUZO A VELOCIDADE OU PARO NUM SINAL (OU ATRAS DE UM CAMINHÃO NA ESTRADA), O AR PARA DE GELAR POR ALGUNS INSTANTES, VOLTANDO A GELAR APÓS ALGUNS SEGUNDOS OU MINUTOS...

DAÍ ENTRA A FIGURA DO RESPEITÁVEL TÉCNICO EM CONDICIONADORES DE AR DA CSS RENAULT:
"MANTENDO A ROTAÇÃO ACIMA DOS 3.000 GIROS, ELE VAI GELAR NORMALMENTE"



AHHHH.... BELEZA, ENTÃO!!
QUER DIZER QUE, A PARTIR DE AGORA, OU CONTINUO PASSANDO CALOR (ESPECIALMENTE NO TRÂNSITO PESADO...ANDA-E-PARA...) OU FICO "À LÁ CHEVETTE À ALCOOL" ACELERANDO O CARRO PARADO PARA TINGIR SEMPRE OS 3.000 GIROS?!!

ENFIM,
NÃO PRECISO COMENTAR A INSATISFAÇÃO DUPLA: PELO PRODUTO E PELO SERVIÇO TÉCNICO PRESTADO...

p.s.I: possuo um Sandero Expression 1.0 16v 2014
(que sofre para se locomover com ar ligado... imagina nesses calorões de 40 graus à sombra que fizeram aqui no Sul, ultimamente!)

p.s.II: os respeitáveis funcionários da CSS sugeriram o seguinte: "INSTALA AS PELÍCULAS no carro, que deve amenizar o calor"


ou seja, antes era "proibido sair da CSS e não recomendado"
agora, é a "solução para AMENIZAR os efeitos" de um aparelho de ar condicionado que não funciona regularmente e, portanto, não gela!

Luan Mauricio escreveu:Galera voces ja viram se o ar de voces esta com a pressao correta de gas?  Se passar grandes periodos sem utilizar o ar ele perde a pressao e fica com rendimento comprometido.
pode ate nao ser isso mais fica a dica.

no meu caso o carro foi adquirido 0km em outubro de 2013...
rodo quase diariamente com o veículo com o ar condicionado ligado...
foi medida a pressão na revisão de 10.000km, e "não foi constatado problema algum", sendo uma "característica do produto", segundo a CSS

é complicado isso, eu verificaria fora da css, não me prenderia tanto ao que eles falam.

O AR CONDICIONADO é ruim.
Meu 2012 é exatamente isso, sofre com alterações do clima externo.
Se estiver mtu calor não gela nem a PAU.

No meu enche o interior de agua, eu já levei o carro em especialista de Ar e nas 3 lojas q eu fui eles foram bem honesto!! neste Stepway ñ podemos ajudar o Srº em nada!! pois esse carro tem erro de projeto!!, creio eu q seja a linha inteira de Sandero  

NOSSA ERRO DE PROJETO..
Ai é tenso hein !!

Um dos maiores problemas do ar condicionado do sandero esta relacionado ao evaporador.

Até 2010 as caixas evaporadoras não vinham com filtro antipólen, o que causava acumulo de sujeira no evaporador, reduzindo a passagem do fluxo de ar, mal cheiro e falta de eficiência no sistema, além de entupimento do dreno do fundo da caixa evaporadora, resultando em transbordo e gotejamento de água de condensação no interior do veículo.

Para acessar o evaporador para limpeza ou troca, é necessário retirar a caixa de ventilação, removendo todo o painel.

É possível adaptar um filtro antipólen nos modelos que não têm, mas mesmo assim, o filtro fica posterior ao ventilador. Este por sua vez, pode receber sujeira do exterior e ficar desbalanceado, afetando a sua durabilidade.



Painel desmontado.



O evaporador fala por si.



Pelo trabalho que se tem optei por um evaporador novo.

Agora o ar esta perfeito gelando muito e sem qualquer tipo de odor!!!

Boa tarde galera!!! comprei uma uno mille para trabalho e ela apresentava algumas caracteristicas que a galera descreveu aqui em cima em relação ao sandero, apesar de ser um carro 2013 eles não conseguiram resolver a situação da distribuição do ar dela que é horrível, muito fraco mesmo...mais vamos ao que interessa...
Tem uma questão que o amigo comentou sobre o ar ligar e desligar para economizar combustível e percebi que quando piso fundo no acelerador ele desliga o ar para "ganhar" potência, pois o motor é 1.0. (no meu sandero 1.6 2010 nunca percebi isto).
fiquei meio chateado pois o ar gelava muito mal, basicamente resfriava a cabine e sem insul-film era passar aperto na certa.
Essa uno é utilizada para trabalho e tem muitas destas mille rodando aqui na empresa por ela fazer menos barulho e aguentar o tranco.O que foi feito.
simplesmente foi bloqueado o sistema de recirculação de ar quente, um serviço simples e reversivel, feito em qualquer loja que mecha com ar condicionado ou alguns alto center deve fazer tambem.
Resultado foi uma uno que esta gelando de bater queixo mesmo com o sol de rachar, e sobre o ar quente? não estou sentindo nenhuma falta dele pois aqui no RJ é quante demais.
Deixo aqui minha experiencia com uma uno que pode ser aplicada no sandero.

Olha pessoal, o ar do Sandero 1.0 é ruim mesmo. Já o do 1.6 funciona bem. No 1.0 tem um agravante que quando exige do motor o compressor desliga e quem anda com o pé nervoso, o ar piora muito.

Eu tenho um sandero 13/13 1.0. Sempre funcionou muito bem, até mesmo quando eu dava umas puxadas. Mas nos ultimos dias ele tem piorado muito quando estou no sol quente, demora muito para gelar.

Como vou trocar de Sandero amanhã, nem to ligando muito pra isso. Mas se fosse vc eu levaria logo numa concessionária (caso esteja na garantia).

é simples resolver o problema do ar condicionado. é só isolar a recirculação de ar quente.
serviço rápido e simples de fazer, qualquer lugar que mecha com ar condicionado faz.

Os Sanderos tem uma tubulação, que não sei o que é, passa ao lado do pé direito do acelerador, entrando alí abaixo do painel , por tras do console central, essa tubulação é uma chaleira, esquenta o carro direto , logicamente briga com o ar do mesmo. Acho que dá para isolar com algum material anti inflamavel , aí talvez melhora o ar.

Eu tenho um sandero 08/09 1.6 e moro em Recife, e mesmo durante o dia eu uso o ar condicionado no 1 e ele "esfria" legal. Não chegar a ficar frio , mas fica num ambiente legal. Como normalmente ando sozinho, costumo fechar a saída de ar do passageiro e uma das que fica no meio, deixando apenas duas abertas. Acredito que devemos levar em conta o espaço interno no sandero que é bem maior em relação a uno, march ou outros carros da categoria. Só que em alguns dias é necessário colocar no 2 para que possa ficar num ambiente legal. Já a noite... Normalmente eu boto no 1 e ainda tenho que aumentar a temperatura, deixando em alguns dias ele no "meio".