TUTORIAL - LIMPANDO CARBONIZAÇÃO NO TBI (CORPO DA BORBOLETA)

Johefer Ferraz escreveu:Muito útil e esclarecedor esse tópico. Parabéns ao Antônio Bonfim e demais membros do Clube que colaboraram. A minha grande dúvida era justamente se o carro iria fazer a leitura correta da posição da borboleta após o desligamento da bateria. Já em relação ao código do rádio vou verificar se não vem na documentação junto com o manual. Se não vier, o jeito é solicitar na Renault.

mlgborges escreveu:

Johefer Ferraz escreveu:Muito útil e esclarecedor esse tópico. Parabéns ao Antônio Bonfim e demais membros do Clube que colaboraram. A minha grande dúvida era justamente se o carro iria fazer a leitura correta da posição da borboleta após o desligamento da bateria. Já em relação ao código do rádio vou verificar se não vem na documentação junto com o manual. Se não vier, o jeito é solicitar na Renault.

Alguém sabe dizer se o código do rádio vem na documentação de manual do carro? Ou só concessionária Renault faz isso? Alguém já fez, é caro?

Outra dúvida pessoal, meu sandero só marca no painel a quilometragem total e a quilometragem que andei com o tanque desde zerado pelo botão. Sei que normalmente os paineis tem botão pra marcar distância percorrida e também km/l e quanto dá pra percorrer com o que resta do tanque, mas o meu não faz isso. Zerando a central volta ao normal?

Antonio Bonfim escreveu:MAIS UMA COLABORAQÇÃO IMPORTANTE:

Re: Falha ao acelerar
Mensagem por Clairton Borges em Sex Ago 09, 2013 1:36 pm

Pessoal, como já havia dito ao Carlos Marchiori, resolvi pesquisar a respeito do assunto (falha ao acelerar) e, por conta própria, tentar resolver o problema.
Bem, coincidência ou não, tal falha não tem ocorrido desde que fiz os passos a seguir:

- 1º - comprei um descarbonizante de motores, chamado CAR-80, ao custo de R$12,00 aqui na região aonde moro (só não confunda com o lubrificante W40). Acredito que qualquer outro descarbonizante que cumpra a função sirva também. Com tal produto efetuei a limpeza do corpo da borboleta (TBI). Este procedimento é bem simples, bastando aplicar o produto diretamente na peça, com o motor ligado e mantendo uma certa aceleração (2.000 a 3.000 rpm). O ideal é ter alguém que possa acelerar o motor enquanto você aplica o descarbonizante. Há diversos vídeos no youtube que mostram como proceder, é simples.

- 2º - Após feita a limpeza, desliguei o borne (cabo) NEGATIVO da bateria e uni o mesmo ao borne POSITIVO por certa de 10 segundos, efetuando, assim, um reset das leituras dos sensores do veículo, gravados na central. Teoricamente, a partir disto, a leitura dos mesmos passou a ser a leitura de fábrica, sem vícios. Nesta etapa tive o cuidado de pegar ANTES, junto a concessionária, o 'code' de meu rádio pois, ao ligar a bateria, o mesmo pediu tal código, que é ÚNICO.

- 3º - Antes de efetuar a partida, liguei a chave (parte em que acendem todas as luzes do painel) e aguardei por cerca de 2 minutos, tempo o suficiente da central fazer a leitura do censor do TBI e ajustar a abertura correta da entrada de ar, bem como dos demais sensores.

- 4º (e último) - Dei a partida no motor, SEM ACELERAR, e deixei-o assim até que a ventuinha do radiador ligasse (isto levou cerca de 20 minutos). Acredito que, com isso, a central tenha feito todas as leituras de todos os sensores e guardado em sua memória, sem 'vícios' algum.

Como disse antes, coincidência ou não, meu carro parou de "pinotear"!
Não sou especialista no assunto, muito menos mecânico ou representante de produtos destinados a este fim. O que relatei foi a forma que achei de resolver o problema, a mais sensata e não prejudicial ao veículo, sem contar a MAIS ECONÔMICA.

Testem e, por favor, postem caso tenham algum sucesso também!

Enfim, espero ter ajudado!

Antonio Bonfim escreveu:RECOMENDO, ISSO MESMO. ESSA INICIATIVA É UMA BAITA ECONOMIA

brunocorradi escreveu:

Antonio Bonfim escreveu:RECOMENDO, ISSO MESMO. ESSA INICIATIVA É UMA BAITA ECONOMIA

Mas ainda ficou a dúvida: ao unir os cabos, o negativo está desligado e o positivo está ligado a bateria ou os dois estão desligados da bateria?