Meu Sandero esta consumindo muito combustivel

Olá, Tenho um Sandero expression 2012/2012 1.0 16v que fazia aproximadamente 360km a 380km com um tanque de combustivel ate entrar na reserva, quando pegava estrada fazia mas de 400Km, porem em 2016 quando ele fez 50.000KM rodados eu levei pra trocar a corrente dentada, tensor, bomba de água e o consumo aumentou, mais nada grande a diferença, agora recentemente dia 17/08/2018 eu levei pra manutenção e foi efetuada a troca do jogo de velas, troca do kit de embreagem, troca dos reparos dos bicos, troca da sonda lambda, coifa do cambio e o oleo do cambio e troca do filtro de combustivel e o consumo do carro aumentou muito, agora ele faz 270Km com um tanque de combustivel ate entrar na reserva, não sei mas oque fazer com esse carro, pneus são novos tem menos de 1 ano, carro esta alinhado, não deixo o carro estragado, qualquer probleminha que aparece eu levo pra arrumar.
Se alguém tiver alguma dica eu fico agradecido pela ajuda, obrigado.

Bom dia amigo, isso no álcool ou gasolina?
Meu Sandero expression 11/12 faxia uma média de 9-10 km/l era 1.6 8v.

1 - Um forte indicativo que o motor está fora do ponto é que após a troca da corrente mudou o consumo.
2 - confira se as velas aplicadas são as corretas para o modelo, veja no catálogo de aplicação do fabricante. Usou velas OEM? Ou paralelo? Conferiu os cabos de velas ou foi pela aparência que estão bons? Recomendo sempre trocar o conjunto cabo + velas.
3 - faça uma limpeza no TBI/Corpo de borboleta e após faça um reset no módulo da injeção eletrônica para o padrão de fábrica que vai ficar melhor que antes. Esse reset pode ser feito via scanner numa concessionária ou pela bateria que é como eu faço, ele vai recalibrar todos os sensores, se quiser eu explico passo a passo.

Estranho ter trocado a sonda lamda.
Volte no mecânico para ver se está funcionando.
Se já fez isto, experimente dar Reset no módulo de injeção (youtube)
Depois faça calibração em estrada plana, dirigindo a velocidade constante (rotação faixa 2000 a 2500 rpm) por pelo menos 20 minutos.

Tive um problema parecido, tenho um sendeiro 2014 1.0 e começou a consumir muito e perder potência.
O motor estava fora de ponto após os ajustes foi solucionado

Pessoal,bom dia.
Olha,sou novo no grupo...e a primeira vez q me manifesto sobre algum tópico,mas sempre uma primeira vez, então vamos lá.
Tenho um Sandero Expression 1.6 2013, tirei 0k, estou com ele até a presente data.Problemas- só tive um, embreagem rangendo desde os primeiros kms, nunca resolvido,ele está com 101.000km e fiz todas revisões na Renault.Economia dele é ótima, muito econômico, além desse rangido na embreagem nunca deu um probleminha... Então o colega q está com problema de consumo,deve ter alguma coisa errada...esse carro n e Gastão...que oficina vc tem levado?As vezes o barato sai caro.

Bom dia, entrei nestr clube hj. Comprei 1 Sandero 2011 1.6 8V. Mas estou arrependida pois o marcador está mostrando consumo excessivos. Tipo chegou a marcar 5km/Lt na cidade.com etanol. Nunca fez mais de 8km/Lt nem na.pista. uso o carro para trabalho ou seja rodo bastante.
O que devo fazer? Vendo, coloco kit GNV, ou é mecânica?

Estou com o mesmo problema!
Alguém obteve alguma solução?

Pelo relato de alguns, os problemas de consumo apareceram depois de manutenções com intervenções mecânicas mais abrangentes, principalmente após a troca da correia dentada.

Por isso a dica é: se o comportamento do carro mudou ou o consumo anterior não é o mesmo, atente-se ao fato que o motor possivelmente está fora de sincronismo, isso considerando que as peças trocadas (velas, cabos, filtros, correias, óleos, etc) atendem corretamente ao que é especificado pela montadora.

Os motores K7M, mais conhecido como 1.6 8 válvulas, possuem mudanças a partir dos modelos 2010 em diante, e o procedimento de sincronismo na troca da correia segue um método diferente dos mais antigos, exigindo inclusive ferramentas de fasagem adequadas. O que também vale para o K4M (1.6 16v) e F4R (2.0 16v). Já os motores D4D (1.0 16v) e os K7M mais antigos tem um procedimento mais simplificado para a substituição da correia sincronizadora, levando em conta marcações que o próprio motor possui.

Consulte o seu reparador de confiança e pergunte se o mesmo possui o ferramental e conhece o procedimento a ser adotado. Se ele possuir uma literatura de consulta (Ex: Dr IE) já é um bom indicativo que ele esta fazendo o procedimento de forma correta.

bom dia. sou novo no grupo. comprei um sandero expression 1.0 18/19. o vendedor me informou que esse modelo não troca correia dentada mas no manual informa que isso deve ser feito com 60 mil rodados. alguém pode me informar se esse modelo tem correia dentada? me disseram que é outro processo mas esqueci o nome.