Medidor de temperatura e relógio adiantando

Fala pessoal, tudo tranquilo??

Tenho um Sandero GT Line 2011 1.6 16v e estou com problemas no painel do carro.

Todos os dias, andando com o carro normal sem forçar nem nada, o medidor de temperatura do carro fica dando pico. As vezes vai lá em cima, dai desce 4 tracinhos, dai sobe de novo, volta pro meio, e fica nessa dança no meu painel.

Já notei que a ventoinha não é acionada e a agua dele está completa e não está vazando.

Alem disso também notei que o relógio fica adiantando bem aos poucos. Tipo, a cada 3 ou 4 ou 5 semanas ele adianta um minuto.

Isso já aconteceu com alguem? Sabem o que pode ser??

Obrigado.

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk sabe onde é esse problema??? aterramento, cabo negativo da bateria tenho quase certeza....

Confira se esse cabo é "fino" se for é la o problema, com o tempo ele da esse bug. Pra resolver é ate simples, va na sua oficina de confiança e peça para fazer um cabo mais reforçado, e instale na bateria, pronto seu problema se foi, lembrando, se realmente for isso.

O riso não é deboche do seu problema ehehehe é porque eu QUASE tive um problema igual ao do seu relato, só não tive porque na ultima manutenção o mecanico disse que ia ter esse problema igual, igual ao que voce falou, e antes que desse resolvemos dessa forma que lhe falei, e ate hoje o meu possante nunca passou de 4 barrinhas e isso ja faz quase 1 ano se nao me engano.

O problema do relógio é crônico. Ele adianta aproximadamente 2 minutos por mês. Não tem o que fazer.

geuzebio escreveu:O problema do relógio é crônico. Ele adianta aproximadamente 2 minutos por mês. Não tem o que fazer.

rapaz o teu é ate legal contigo, o relogio do meu adianta quase uns 10 minutos a cada umas 3 semanas ehehehhe

Na verdade era, isso acontecia com o Sandero "antigo" . No novo o horário é acertado pelo GPS.

rapaz não sabia dessa dica... curti oh.

o meu é modelo 14 e atualiza pelo gps.
obs: carros te tenham media nav e estão configurados com horário automatico pelo gps, senão de nada adianta.

o meu só falta dar 24 horas na frente ehehehhe

falcao360 escreveu:o meu só falta dar 24 horas na frente ehehehhe

O meu está igual o seu...kkk

Nunca percebi essa do relógio.
Mas o nível de temperatura faz essa dança também, como tenho adaptador OBD2 conectado ao meu celular, consigo monitorar a real temperatura. No início ficava bem preocupado pois no trânsito intenso a chegava 90Cº, 95Cº e não acionava a ventoinha. Li num fórum do Clio que isso é super normal com Renault e é problema do cabo negativo da bateria, e quanto mais equipamento elétrico estiver ligado, maior a probabilidade de isso ocorrer. li o manual e em resumo diz que se a luz vermelha de temperatura não acender, tudo bem.
Na ultima revisão da mecânica comentei sobre o radiador, pois desde quando comprei nunca tinha ouvido ele ligar. Ele verificou que estava ligando normal, só que é bem silêncioso. Outra vez em um trânsito intenso desliguei o som, e ao atingir 99 Cº Ele acionou e desligou aos 90 Cº. Depois dessa fiquei mais tranquilo, mas todas as barras de temperatura sobem sim.
Sempre quando chego em casa e estaciono o carro na garagem, se eu acionar os vidros, sobe 2 barrinhas, se eu parar elas voltam ao normal.

Enfim, a solução é trocar e aterrar o cabo negativo da bateria

Boa tarde.
Tenho um stepway 2015/2016 e também não consigo ver o relógio, segundo o manual, seria apertando o botão do computador de bordo, mais quando faço isso, aparecem todas as opções do computador de bordo, menos a hora. Alguém poderia auxiliar?

Obrigado.

Boa tarde. Sou novo aqui no fórum. Acabei de comprar um Sandero 2016 e já estou querendo deixar ele um pouco com a minha cara. Alguém já colocou barras de led acompanhado aquele detalhe cromado do farol? A barra foi de 45 ou de 60 cm? Obrigado!

Olá pessoal, sou novo por aqui, o Sandero , quem mais usa é a esposa.
Ano 2011, 1.6 8v.
Essa questao da variacao de temperatura no marcador.
Eu não troquei os cabos terra. Fiz dois cabos complementando os existentes. Ou seja , coloquei 2 cabos 10mm, saindo do polo negativo, até um ponto no motor. E mais um cabo ligando o polo negativo até o ponto de aterramento ao lado do suporte da bateria. Venho acompanhando a semanas e parece que resolveu.