alguem tem um tutorial como instalar o engate de reboque

alguem pode me ajudar de algum tutorial de como instalar o engate no sandero expression, comprei um e queria saber como instalar

grato paulo roberto

consegui instalar meu engate de reboque, muito fácil, porém cansativo.

Faz um tutorial aí pra gente, estou louco para instalar um também. No mercadolivre o engate tá saindo 170,00, já na loja de som os caras estão cobrando o engate mais a instalação trezentão. Na base do faça vc mesmo dá para economizar 130 pilas.

cara não precisa de tutorial, esses lugares que trocam escapamentos muitas vezes colocam reboque tambem

Aluisio,

Lugares que trocam escapamento, colocam sim, porém se não gastar é melhor né?
e para instalar é necessário uma duas chapinhas com um parafuso, isso não acompanha no reboque quando se compra. (pelo menos no meu não veio)

grato

Paulo
Acredito que instalar o reboque nao é o problema. Mas você precisa fazer a instalação elétrica (luzes de seta, freio, lanterna e placa) que requer um pouco mais de habilidade para identificação dos fios, corte e passagem. Sem a instalação vai ficar fácil de perder numa blitz.
Fica no aguardo. Quem sabe alguém já instalou e descreve como faz.
Você comprou onde? internet?

Admin,

O meu eu comprei no olx, um cara tinha um para vender na minha cidade, no valor de 200,00 reais, eu não fiz a parte elétrica pq não uso reboque, foi mais por estética e proteção da traseira, mas não é tão difícil, é só puxar das lanternas. FICOU LINDO

paulo roberto escreveu:Admin,

O meu eu comprei no olx, um cara tinha um para vender na minha cidade, no valor de 200,00 reais, eu não fiz a parte elétrica pq não uso reboque, foi mais por estética e proteção da traseira, mas não é tão difícil, é só puxar das lanternas. FICOU LINDO

Eu também, seu eu for instalar vai ser só por estética e para proteger minha saia traseira. Dizem que se não tiver a parte elétrica instalada e por acaso parar numa blitz leva uma canetada. Como que eles vão saber que a parte elétrica não está ligada sem um reboque?

Lei:
A resolução 197, publicada no dia 31 de julho de 2006, no Diário Oficial da União, regulamenta o uso do “dispositivo de acoplamento mecânico para reboque” (engate) em veículos com até 3.500 kg de PBT (peso bruto total), ou seja, quase todos os veículos do nosso dia a dia, com algumas considerações, como:
Comprar um veículo cujo fabricante tenha feito os testes do INMETRO.
Este veículo deverá ser apropriado para rebocar objetos. Em outras palavras, não é todo veículo que tem a capacidade rebocar e caso não tenha essa capacidade, não teria motivo para possuir um engate.
O engate deverá trazer uma “plaqueta inviolável” com o nome empresarial do fabricante, CNPJ, identificação do registro concedido pelo INMETRO, modelo e capacidade máxima de tração do veículo a que o engate se destina e referência à resolução 197.

A principio pode parecer muita burocracia, porém imagine a gravidade de acidentes que podem ocorrer se, devido ao engate, uma carreta com um barco ou moto se desprender do veículo a uma velocidade de 100 km/h. Portanto muito cuidado com a qualidade do produto, e tão importante quanto, a instalação do mesmo.

Segue esquema elétrico:



Quanto ao teste da parte elétrica em uma blitz, basta o policial ter um multímetro, que hoje em dia sai por menos de R$10,00 nas casas de 1,99.
Você arriscaria???

Fica a dica.

Clairton

Clairton Borges,

Até hoje não vi e nem ouvi falar em policial usar multímetro, já vi quando o veículo está usando reboque acoplado ao veículo, o policial verificar iluminação e documentação. O meu engate segue todas as normas, só não liguei a parte elétrica, um dia que eu usar para rebocar algo só ligo a parte elétrica.

grato

paulo roberto escreveu:Clairton Borges,

Até hoje não vi e nem ouvi falar em policial usar multímetro, já vi quando o veículo está usando reboque acoplado ao veículo, o policial verificar iluminação e documentação. O meu engate segue todas as normas, só não liguei a parte elétrica, um dia que eu usar para rebocar algo só ligo a parte elétrica.

grato

Bom dia!
Embora você não tenha visto ou ouvido falar, acredite, se o policial quiser verificar, ele o fará... Mas como disse antes, fica por conta e risco de cada um.
O foco da minha resposta é apenas mostrar o esquema elétrico (para aqueles que querem economizar com eletricista) e alertar sobre a legislação.
Fiz minha contribuição!
Abraço.

Galera, poderiam me passar também as fotos do seu engate e se possível como ele foi fixado no carro? Pois to com um engate mas me falaram que precisa furar a longarina para instalação. O de vocês foi também? email: roby.ms@ig.com.br

Eu comprei um engate pois levei uma multa por arrebatar o banco e usá-lo como mala. Resultado, acabei comprando uma "carrocinha" pra mim. O engate saiu por 230,00 já instalado. Pelo que o rapaz me informou na hora da instalação abaixo do carro tem o lugar exato para fixar o engate. Porém, ele me perguntou se poderia fixá-lo no piso da mala alegando que ficaria melhor fixado. E assim fez dois furos na mala e fixou. Como o tapete fica por cima... Nem tem problemas.

Galera bom dia.
Eu sou instalador e é o seguinte.
O sandero de ano até 2010, é necessário fazer dois furos nas longarinas um em cada, à partir do sandero 2011 até o atual "novo Sandero" é necessário fazer de quatro a seis furos, sois em cada longarina e um ou dois na saia do painel traseiro, dependendo do modelo de engate.
A instalação é simples porém trabalhoso, quanto a parte eletrica recomendo que leve até a concessionária pois do novo sandero o chicote elétrico é multiplexado e pode dar curto circuito no carro, podem ter certeza que se isso acontecer não vai sair barato...

Tem reboques que não é necessário a furação do chassi! mas ai esse tipo de instalação é recomendada só pra quem quer usar o reboque só como protetor mesmo, se for tracionar algo ai é outra historia!

Furar chassi é uma coisa arriscada porque dependendo onde voce fura esta tirando a força da estrutura inteira e fragilizando a peça (falo porque ja vi casos de quebra de chassi por causa de furos, principalmente na linha vw gol) é necessário ter um cuidado muito grande pra esse tipo de instalação não desmerecendo o amigo instalador acima mas eu jamais furaria chassi! porque eu sei o que pode dar.

Porem hoje em dia algumas linhas de carro ja saem de fabrica com um suporte dele ligado originalmente de fabrica caso a pessoa deseje no futuro por o engate, é o caso no novo civic, ele vem com um par de suporte com 4 furos de cada lado para que voce possa instalar depois um reboque. Ou seja, a peça é feita no próprio chassi, dispensando furos que não são de fabrica.

Falcão respeito sua opinião e em alguns casos isso realmente pode ocorrer porém não é o caso do sandero e nenhum carro da linha Renault, pois quando comecei a instalar procurei informações na concessionária.
Em específico pro sandero não tem engate que não precise fazer furação.

Pois é Pinafi por isso que a maioria das pessoas resolvem furar mesmo porque os de pressão mesmo com um impacto ate que pequeno posso dizer assim eles "correm" ai acaba fazendo o que a pessoa nao quer que é pegar no parachoque ehhehehe.

Fora que uma grande maioria de carros hj em dia quando encostam ja pegam em cima mesmo ai o engate nem tem muita serventia. Se eu botasse um, seria pra isso, proteção de "mini-encoxadas"

Pinafi escreveu:Galera bom dia.
Eu sou instalador e é o seguinte.
O sandero de ano até 2010, é necessário fazer dois furos nas longarinas um em cada, à partir do sandero 2011 até  o atual "novo Sandero" é  necessário fazer de quatro a seis furos, sois em cada longarina e um ou dois na saia do painel traseiro, dependendo do modelo de engate.
A instalação é simples porém trabalhoso, quanto a parte eletrica recomendo que leve até a concessionária pois do novo sandero o chicote elétrico é multiplexado e pode dar curto circuito no carro, podem ter certeza que se isso acontecer não vai sair barato...

Olá pessoal. Possuo um sandero 2015. Comprei um engate pelo mercado livre, chegou tudo certinho. No primeiro local que eu fui o funcionário era meio enrolado e disse que tinha que furar e talz, ai decidi por não furar e entrar em contato com o vendedor do engate, já que no anúncio diz que não precisava fazer furação. No dia seguinte, antes de entrar em contato com o vendedor, levei o carro em outra equipadora e lá o funcionário me mostrou que não precisava furar nada. O sandero 2015 possui 4 furos na longarina do chassi que são protegidos com uma borracha, ao tirar a borracha é só enfiar uma chave de fenda neste local que do outro lado já sai uma espécie de adesivo que cobre o outro lado da furação. Não precisou furar nada. Engate instalado certinho.

Senhores....após instalação do engate de reboque no meu stpeway iniciou um barulho estranho na parte traseira do carro, não sei se aconteceu com o carro de alguem? já levei em tres oficinas e ninguem consegue achar o barulho.