Oleo Sandero

Sabemos que o oleo para sandero é 10/40w ne, ,se usamos o 15/40w sera que teriamos algum problema?

Horacio Sandero Dynamique escreveu:Sabemos que o oleo para sandero é 10/40w ne, ,se usamos o 15/40w sera que teriamos algum problema?

Problema não vai ter em usar um 15w40, mas quanto menor for o numero antes do w (winter) é melhor.

ok, e que tenho uma promoção boa no peixe urbano para este oleo.
Quando eu comprei o meu corsa zero sempre coloquei este oleo e não aparentou problema.
Mas duvidas temos que procurar saber antes de tomar qualquer decisão.
Como tenho costume de trocar oleo e filtro a cada 5000km, este oleo so ficara no meu sandero 3 meses pois rodo cerca de 1800km por mes.

Qual api desse óleo? ele é mineral, semi-sintético ou sintético?

Óleo, Pastilha de Freio, Higienização do Ar e outras 6 opções
Opção 4: Troca de Óleo 15w40 Semissintético Poly Super Petro + 6 Serviços
http://www.peixeurbano.com.br/sao-paulo-so/dje-servicos-automotivos/alinhamento-balanceamento-e-maismdgr
http://www.peixeurbano.com.br/sao-paulo-so/cacula-de-pneus/troca-de-pastilhas-de-freioqilb

DJE Serviços Automotivos
Av. Eng George Cobizier, 273,
Jabaquara - São Paulo - SP
11 5565-0217

288vm escreveu:

Horacio Sandero Dynamique escreveu:Sabemos que o oleo para sandero é 10/40w ne, ,se usamos o 15/40w sera que teriamos algum problema?

Problema não vai ter em usar um 15w40, mas quanto menor for o numero antes do w (winter) é melhor.

tem um grande problema em utilizar óleo não recomendado pelo fabricante e esse 15w40 é um deles.
óleo recomendado é o 5w40 e 10w40 nunca utilizar o 0w40.

Horacio Sandero Dynamique escreveu:Óleo, Pastilha de Freio, Higienização do Ar e outras 6 opções
Opção 4: Troca de Óleo 15w40 Semissintético Poly Super Petro + 6 Serviços
http://www.peixeurbano.com.br/sao-paulo-so/dje-servicos-automotivos/alinhamento-balanceamento-e-maismdgr
http://www.peixeurbano.com.br/sao-paulo-so/cacula-de-pneus/troca-de-pastilhas-de-freioqilb

DJE Serviços Automotivos
Av. Eng George Cobizier, 273,
Jabaquara - São Paulo - SP
11 5565-0217

Óleo 15w40 Semissintético MOBIL SUPER (4° opção do 1° link)
Em comparação com o usado pela Reno ele é superior, o elf tem API SL já o Mobil é SM, ambos são semi-sintético
eu trocaria sem medo!

15w40 não é recomendado pela Renault, no máximo 10w40 semi-sintético ou 5w40 sintético.

blz vou ver o q resolvo poaki

Certo o Luan essa numeracao indica as propiedades de lubrificacao do oleo,da diferenca sim em usar um diferente.

Horacio Sandero Dynamique escreveu:Sabemos que o oleo para sandero é 10/40w ne, ,se usamos o 15/40w sera que teriamos algum problema?

Não se troca o 10w40 por nenhum outro, pode não ter problemas na hora mas se vc for ficar com o carro por muito tempo se prepare pra uma retifica.

retifica naooo kkkkk

Acho que houve um pouco de exagero nos comentários, não vai chegar ao ponto do seu motor rodar sem oleo na 1° partida do dia, sim o óleo vai demorar milésimos de segundo a mais para chegar as partes alta do motor, mas não é uma coisa "do outro mundo"
Se você roda bastante e as trocas são feita em um intervalo curto, eu usaria sem medo.

Abraço!

Horacio Sandero Dynamique escreveu: retifica naooo  kkkkk

kkkkkkkkkkkkkkkkkk caaaalma campeão! Mas isso é um tipo de dano que vc só percebe depois de uns anos. Mas não troque o 10w40 a não ser que o manual diga o contrario ou então como seu carro é do modelo novo tem que ver no manual se o 5w40 que o luan citou não é o ideal para o seu carro. O que o manual disser é lei!

Levei o carro para 1º revisão dos 10.000 KM e o oleo colocado foi 10W40, então la eles ja sabem que o meu sandero utilizara este oleo, agora daqui a 3 meses tenho que trocar novamente porque chegara aos 20.000 km, ate la vou pensar se eu troco para 15w40 porque pelo a diferença e muito grande:

10w40 - R$ 159,00 ELF Concessionaria
15W40 - R$ 49,90 - Mobil super

http://www.peixeurbano.com.br/sao-paulo-so/dje-servicos-automotivos/alinhamento-balanceamento-e-maismdgr

To quase colocando 15w40 quando carro chegar aos 20.000 km ou ainda tenho uma outra opção de colocar 5w40, mas vou tentar achar uma solução R$ quando chegar a hora.

Troque por 15w40 e seja feliz, só nao diga que não avisei ehehehehe! Estais economizando agora pra gastar MUITO mais depois. Pensa nisso.

Qual motor da Reno usa o 15w40?
Hoje fui ate a ccs aqui da minha cidade e no setor de peças tinha óleo 15w40 a venda

288vm escreveu:Qual motor da Reno usa o 15w40?
Hoje fui ate a ccs aqui da minha cidade e no setor de peças tinha óleo 15w40 a venda

Nenhum motor usa 15w40 pelo menos dos sanderos e dos clios não usam, os outros modelos eu ja nao sei mas acredito que seja o mesmo dos nossos

288vm escreveu:Acho que houve um pouco de exagero nos comentários, não vai chegar ao ponto do seu motor rodar sem oleo na 1° partida do dia, sim o óleo vai demorar milésimos de segundo a mais para chegar as partes alta do motor, mas não é uma coisa "do outro mundo"
Se você roda bastante e as trocas são feita em um intervalo curto, eu usaria sem medo.

Abraço!

Não acho que houve exagero nos comentários e o desgaste a mais por falta de lubrificação vai ser visto por volta dos 100.000 km rodados.
se pretende ficar com o carro por pouco tempo ou utiliza muito pouco quem vai segurar o pepino é o próximo dono.
temos que lembrar que além de lubrificar o óleo serve para retirar impurezas do sistema e com isso o óleo fica um pouco mais viscoso e com o tempo pode acarretar problemas de lubrificação pois ele é sugado e bombeado para a parte superior do nosso motor descendo por canaletas novamente ao cárter para repetir o processo e com o tempo impurezas vão grudando nas paredes dessas canaletas e um óleo mais grosso terá maior dificuldade de atuar gerando uma falha na lubrificação e por consequência uma retífica.(pode se comparar grosseiramente com nosso coração, veias e arterias.)
óleo velho também danifica o motor pela formação de borra.
para o amigo que colocou o comparativo do óleo x valor e está querendo trocar pelo óleo mais em conta lembre-se que uma retífica bem feita não ficará em menos de 3.500 reais, isso com preço muito camarada. Não vale a pena arriscar.
Utilizo meu carro para trabalho e rodo e também rodo muito com meu carro e em uso severo pela tabela no manual e estou fazendo as revisões a cada 10.000km na css e uma troca de óleo intermediária a cada 5.000km.
para mim sai mais barato meu carro andando sem me dar aporrinhação do que ter que perder dia de trabalho e muito dinheiro retificando motor.

Luan Mauricio escreveu:

288vm escreveu:Acho que houve um pouco de exagero nos comentários, não vai chegar ao ponto do seu motor rodar sem oleo na 1° partida do dia, sim o óleo vai demorar milésimos de segundo a mais para chegar as partes alta do motor, mas não é uma coisa "do outro mundo"
Se você roda bastante e as trocas são feita em um intervalo curto, eu usaria sem medo.

Abraço!

Não acho que houve exagero nos comentários e o desgaste a mais por falta de lubrificação vai ser visto por volta dos 100.000 km rodados.
se pretende ficar com o carro por pouco tempo ou utiliza muito pouco quem vai segurar o pepino é o próximo dono.
temos que lembrar que além de lubrificar o óleo serve para retirar impurezas do sistema e com isso o óleo fica um pouco mais viscoso e com o tempo pode acarretar problemas de lubrificação pois ele é sugado e bombeado para a parte superior do nosso motor descendo por canaletas novamente ao cárter para repetir o processo e com o tempo impurezas vão grudando nas paredes dessas canaletas e um óleo mais grosso terá maior dificuldade de atuar gerando uma falha na lubrificação e por consequência uma retífica.(pode se comparar grosseiramente com nosso coração, veias e arterias.)
óleo velho também danifica o motor pela formação de borra.
para o amigo que colocou o comparativo do óleo x valor e está querendo trocar pelo óleo mais em conta lembre-se que uma retífica bem feita não ficará em menos de 3.500 reais, isso com preço muito camarada. Não vale a pena arriscar.
Utilizo meu carro para trabalho e rodo e também rodo muito com meu carro e em uso severo pela tabela no manual e estou fazendo as revisões a cada 10.000km na css e uma troca de óleo intermediária a cada 5.000km.
para mim sai mais barato meu carro andando sem me dar aporrinhação do que ter que perder dia de trabalho e muito dinheiro retificando motor.

Cara é o que eu sempre digo e sempre dizia no senai quando fiz meu curso. Comentar alguma coisa sem base técnica OU porque viu nos programas de tv vrum ou auto esporte, alem de não fazer o camarada mecânico não te da embasamento nenhum pra conversar, ai sai falando bobagem! E quanto ao que tu colocou ai Luan, simplesmente não tenho nada a adicionar! tudo corretíssimo.
Eu uso o meu em modo severo tambem, e em alguns fds só que saio com ele, porem faço troca de 10 em 10k.

bom dia, Pessoal

Este topico foi otimo para tirar duvidas e aprender ainda mais como nossos amigos... Apos muita garimpagem consegui achar um preço otimo para troca de oleo de meu sandero, e ainda é 10w40, assim nao terei problemas futuro.
http://www.groupon.com.br/deals/yancar

Horacio Sandero Dynamique escreveu:bom dia, Pessoal

Este topico foi otimo para tirar duvidas e aprender ainda mais como nossos amigos... Apos muita garimpagem consegui achar um preço otimo para troca de oleo de meu sandero, e ainda é 10w40, assim nao terei problemas futuro.
http://www.groupon.com.br/deals/yancar

agooooooooooooora sim dr horacio, vc esta indo pelo caminho certo. Siga assim que o carrão vai longe.

falcao360 escreveu:

Horacio Sandero Dynamique escreveu:bom dia, Pessoal

Este topico foi otimo para tirar duvidas e aprender ainda mais como nossos amigos... Apos muita garimpagem consegui achar um preço otimo para troca de oleo de meu sandero, e ainda é 10w40, assim nao terei problemas futuro.
http://www.groupon.com.br/deals/yancar

agooooooooooooora sim dr horacio, vc esta indo pelo caminho certo. Siga assim que o carrão vai longe.

E vivendo e aprendendo com os amigos, ja ouviu falar que aonde a fumaça ha fogo, então se muitos amigos aqui estão dizendo em usar o oleo 10w40 não vamos discutir e seguir a especificação indicada, obrigado a todos ai pelo auxilio...

falcao360 escreveu:

Luan Mauricio escreveu:

288vm escreveu:Acho que houve um pouco de exagero nos comentários, não vai chegar ao ponto do seu motor rodar sem oleo na 1° partida do dia, sim o óleo vai demorar milésimos de segundo a mais para chegar as partes alta do motor, mas não é uma coisa "do outro mundo"
Se você roda bastante e as trocas são feita em um intervalo curto, eu usaria sem medo.

Abraço!

Não acho que houve exagero nos comentários e o desgaste a mais por falta de lubrificação vai ser visto por volta dos 100.000 km rodados.
se pretende ficar com o carro por pouco tempo ou utiliza muito pouco quem vai segurar o pepino é o próximo dono.
temos que lembrar que além de lubrificar o óleo serve para retirar impurezas do sistema e com isso o óleo fica um pouco mais viscoso e com o tempo pode acarretar problemas de lubrificação pois ele é sugado e bombeado para a parte superior do nosso motor descendo por canaletas novamente ao cárter para repetir o processo e com o tempo impurezas vão grudando nas paredes dessas canaletas e um óleo mais grosso terá maior dificuldade de atuar gerando uma falha na lubrificação e por consequência uma retífica.(pode se comparar grosseiramente com nosso coração, veias e arterias.)
óleo velho também danifica o motor pela formação de borra.
para o amigo que colocou o comparativo do óleo x valor e está querendo trocar pelo óleo mais em conta lembre-se que uma retífica bem feita não ficará em menos de 3.500 reais, isso com preço muito camarada. Não vale a pena arriscar.
Utilizo meu carro para trabalho e rodo e também rodo muito com meu carro e em uso severo pela tabela no manual e estou fazendo as revisões a cada 10.000km na css e uma troca de óleo intermediária a cada 5.000km.
para mim sai mais barato meu carro andando sem me dar aporrinhação do que ter que perder dia de trabalho e muito dinheiro retificando motor.

Cara é o que eu sempre digo e sempre dizia no senai quando fiz meu curso. Comentar alguma coisa sem base técnica OU porque viu nos programas de tv vrum ou auto esporte, alem de não fazer o camarada mecânico não te da embasamento nenhum pra conversar, ai sai falando bobagem! E quanto ao que tu colocou ai Luan, simplesmente não tenho nada a adicionar! tudo corretíssimo.
Eu uso o meu em modo severo tambem, e em alguns fds só que saio com ele, porem faço troca de 10 em 10k.

Também sou formado no SENAI de Jundiaí em Mecânica de Auto.
Agora você ainda acredita que o motor do nosso carro foi fabricado para rodar com 10w40? é tudo uma questão de acordo comercial entre a reno e a elf, não vou me estender muito, mas se você leu o tópico inteiro, no meu primeiro post eu recomendo que ele usasse um 10W40 ou um "x"W40, onde o "x" quanto menor é melhor(por exemplo 5W40).

Um fato curioso, quando a Honda veio para o Brasil nos anos 90, eles usavam um óleo 20w50 mineral, depois passou a usar 10W30 mineral nos anos de 2001 e hoje usa o 0w20 sintético e isso vale para a Toyota tambem e temos relatos de civic e corolla com mais de 300mil km sem problemas nenhum

Tudo isso por conta de acordo comercial

Amigo agora voce disse isto acima, e o caso se usar 5W30? Porque em alguns lugares que cotei me disseram que o ideal era usar este por meu carro ser zero>

Horacio Sandero Dynamique escreveu:Amigo agora voce disse isto acima, e o caso se usar 5W30? Porque em alguns lugares que cotei me disseram que o ideal era usar este por meu carro ser zero>

No manual diz 10W40, então por conta de um acordo comercial o óleo ideal para o seu motor é o 10w40 semi-sintético API -SL /  ACEA 98 : A3 /B2 que na minha opinião de 0 a 10 é um óleo nota 5

Discutir (mesmo que saudável) lubrificante é o mesmo que discutir religião =D

Abraço a todos!

kk a finalidade de todos os forum e pra isto, tirar-mos duvidas e encontrar-mos a melhor solução.

Se vc fizer a revisão dos 20.000 na concessionária eles vão colocar o óleo recomendado. Se vc não fizer na concessionária, perde a garantia dos 3 anos. O que é melhor ? Não perder a garantia ou economizar 100,00 ?

Sim pra quem não usa o carro e faz 1 revisão por ano ate compensa mas pra mim que a cada 3 meses rodo 10.000km ja não compensa.

A proxima revisão sera de 20.000 km passara de 253,00 para 468,00 em 1 ano terei que fazer 4 troca de oleo ai fica dificil, tenho que buscar alternativa, e entre nois o carro que ja rodou 20.000 km ja tinha que ter dado algum problema vc nao acha?

Horácio, antes de abrir mão da garantia, procura ver se tá tudo certinho mesmo no seu carro. Porque quando o meu carro tinha 5.000 aproximadamente eu observei que tinha uma peça solta embaixo na frente do carro. Ao levar na concessionária eles viram que o carro saiu de fábrica faltando várias peças de acabamento da parte de baixo na frente do carro. Como eu tinha direito a garantia eles colocaram tudo que estava faltando. No outro Sandero anterior (1.6 - 2011) trocaram toda a mecânica do limpador de parabrisa em garantia aos 40.000.