[Opinião de Preço]Motor Fraco, Troca de Velas e troca de cabo do display pra bateria

Fala gente, queria a opinião de vocês, fiz uma revisão recentemente a um mês atrás, porém recentemente começou a mostrar no display que o motor estava super-esquentando e estava falhando um pouco.

Fui na concessionária e me foi recomendado a troca das velas, limpezas da injeção eletrônica, etc... e em relação ao display, ele me mostrou que quando ligava tudo de elétrico/eletrônico no carro, rádio, luz, pisca-alerta, ai que dava esses problemas, e me falaram que era um problema do cabo da bateria pro display, pesquisando um pouco mais na internet, pelo visto esse é um problema comum em carros da Renault, no qual se precisa trocar o cabo negativo da bateria, que resolve.

Resumindo, me deram um orçamento de R$950, R$190 do cabo e o resto da falha do motor, o que acham, muita facada pelo serviço, ou está dentro das expectativas de preço alto com garantia de concessionária?

Ola Goethe. Qual o modelo/motor/ano do seu carro?

Russo-DF escreveu:Ola Goethe. Qual o modelo/motor/ano do seu carro?

Opa, esqueci de mencionar, Sandero 1.6 8v 09/10

amigo jogo de velas e cabos ngk que é de qualidade voce compra por menos de 200 reais e um cabo massa/bateria negativo não passa dos 100 reais.
segundo uma materia de um rapaz que é engenheiro mecanico, bicos injetores não se "limpa" isso seria "picaretagem" como diz o Emilio (apresentador do vrum.) que tambem fez uma materia sobre bicos.
no más eu trocaria filtros de ar e combustivel e faria uma limpeza no tbi (tem passo a passo aqui no grupo) e observaria o carro.
velas e cabos voce troca em casa, é so comprar uma chave ou arrumar emprestado.
comprei a minha por 10 reais e ja tem mais de 4 anos.
espere o carro esfriar e troque um por vez. retira um cabo e vela e poe outro no lugar e assim não tem erro.
cabo massa negativo voce retira ele do borne da bateria e depois retira o parafuso que fixa ele na carroceria e serve de aterramento.
obs: é bom ver se o parafuso nao tem nenhum tipo de oxidação.
observando isso é so colocar o outro cabo e apertar.
filtro de ar e cabine (se tiver) voce tambem troca facilmente em casa.
filtro de combustivel é mais chato e pode ser trocado junto a troca de oleo.
eu gosto de trocar as coisas do meu carro pois troco sem preça e com atenção e procuro fazer bem feito, claro que não vou me atrever a abrir um motor.
Se ainda assim optar por um mecanico de confiança a fazer isso tudo, mesmo assim o valor ficará bem abaixo deste visto em concessionária.

Luan Mauricio escreveu:amigo jogo de velas e cabos ngk que é de qualidade voce compra por menos de 200 reais e um cabo massa/bateria negativo não passa dos 100 reais.
segundo uma materia de um rapaz que é engenheiro mecanico, bicos injetores não se "limpa" isso seria "picaretagem" como diz o Emilio (apresentador do vrum.) que tambem fez uma materia sobre bicos.
no más eu trocaria filtros de ar e combustivel e faria uma limpeza no tbi (tem passo a passo aqui no grupo) e observaria o carro.
velas e cabos voce troca em casa, é so comprar uma chave ou arrumar emprestado.
comprei a minha por 10 reais e ja tem mais de 4 anos.
espere o carro esfriar e troque um por vez. retira um cabo e vela e poe outro no lugar e assim não tem erro.
cabo massa negativo voce retira ele do borne da bateria e depois retira o parafuso que fixa ele na carroceria e serve de aterramento.
obs: é bom ver se o parafuso nao tem nenhum tipo de oxidação.
observando isso é so colocar o outro cabo e apertar.
filtro de ar e cabine (se tiver) voce tambem troca facilmente em casa.
filtro de combustivel é mais chato e pode ser trocado junto a troca de oleo.
eu gosto de trocar as coisas do meu carro pois troco sem preça e com atenção e procuro fazer bem feito, claro que não vou me atrever a abrir um motor.
Se ainda assim optar por um mecanico de confiança a fazer isso tudo, mesmo assim o valor ficará bem abaixo deste visto em concessionária.  

Luan, valeu pelas dicas, fui olha o carro, e realmente pra trocar as velas só preciso de uma ferramenta sextavada de 14mm, a qual já comprei, e pra troca dos cabos nem de ferramenta precisa.

Comprei algumas ferramentas, catraca, chave de vela de 14mm e luva, cerca de R$70, + R$100 jogo de velas ngk e R$144 cabos também ngs = R$310, bem menos que os R$780 que a concessionária me passou.

Em relação ao cabo massa, entrei em contato com a Renault, e tentei que efetuassem a troca do cabo gratuitamente, mas não quiseram acordo, ficaram naquela de 'se a concessionária não informou que é problema de fábrica, então não é', parece um monte de robôs treinadas pra te aborrecer, mas no final de contas me deram um crédito de R$100, então estou pensando em ir na concessionária e pagar os R$90 de diferença pra trocar o cabo, afinal de contas, ele deve custar perto disso.

depois não esqueça de postar aqui as diferenças do seu carro.
compre também um spray car80 que aqui na cidade fica na media de 13 reais, este spray serve para descarbonização do tbi(corpo de borboleta).
é simples de limpar e evita falhas e engasgos do carro.
acesse o modo de teste do seu painel e verifique a ultima tela, o meu começou a falhar muito e quando eu verifiquei tinha escrito error e um código que ele mesmo apagou saindo do modo de teste.
quando acontece falhas nos carros aqui de casa gosto de retirar os cabos da bateria e deixa-los passar a noite com as pontas encostadas (negativo+positivo). esse procedimento da um reset no modulo do carro.

Luan Mauricio escreveu:depois não esqueça de postar aqui as diferenças do seu carro.
compre também um spray car80 que aqui na cidade fica na media de 13 reais, este spray serve para descarbonização do tbi(corpo de borboleta).
é simples de limpar e evita falhas e engasgos do carro.
acesse o modo de teste do seu painel e verifique a ultima tela, o meu começou a falhar muito e quando eu verifiquei tinha escrito error e um código que ele mesmo apagou saindo do modo de teste.
quando acontece falhas nos carros aqui de casa gosto de retirar os cabos da bateria e deixa-los passar a noite com as pontas encostadas (negativo+positivo). esse procedimento da um reset no modulo do carro.

Então, estava pensando em fazer uma limpeza de tbi, porém, não encontrei vídeos pra Sandero, encontrei um tutorial legal http://forum.sanderoclube.com.br/t576-tutorial-limpando-carbonizacao-no-tbi-corpo-da-borboleta.

Me tira uma dúvida Luan, da pra tirar de boa os cabos da bateria (negativo preto e positivo vermelho e encostar de boa, não precisa de luva anti-choque ou ferramenta emborrachada pra retirar eles? Ou se tira apenas o negativo(preto) e encosta no positivo(vermelho), sem desconectar o positivo?

Esse tutorial aí que nosso amigo colocou é show.
no youtube tem videos de outros carros, é o mesmo jeito de fazer.
Você pode mexer tranquilamente nos cabos de bateria e colocar a mão diretamente nos bornes que não vai lhe dar choques.
pode utilizar chaves de metal tranquilo porem tem uns cuidados simples a ser tomado.
se a chave não for emborrachada cuidado para não encostar na lataria do carro.
em hipótese alguma retire o negativo como você citou e encoste no negativo com ele ainda conectado na bateria.
obs: o "perigo" não esta nos cabos em si mais sim na bateria que não deve unir polo positivo com negativo e nem deixar chaves encostar nos polos da bateria (em especial o positivo) e encostar na lataria.
Uma maneira que faço que é muito simples: pegue o tapete de borracha traseiro do seu carro que é pequeno e retire primeiro o cabo negativo e depois o positivo e coloque o tapete em cima da bateria. assim voce trabalha com chaves tranquilo sem o risco de sair umas faiscas. srsrsrsr
depois é só unir os dois cabos fora da bateria e deixar passar a noite.