Intalação de GNV

Boa tarde,
Sou nova no grupo e tenho uma dúvida em relação a instalação de GNV. Tenho um Sandero Stepway 1.6 16v e gostaria de saber se alguém já teve a experiência de instalar GNV 3 geração. Será que fica bom? A última experiência que tive foi com uma palio 1.0 e tive alguns problemas. Obrigada!

Bem Vinda , mas apos sanadas suas duvidas, e ou , após instalar o Kit 3ª Geração , participe ao pessoal do forum como ficou. E volte sempre ao forum para interagir com o pessoal, pois infelizmente muitos tiram suas duvidas e bye bye.

O Tópico foi transferido para a área de Oficinas. Criei uma área específica para GNV.
Um amigo tem GNV e colocou 5ª geração. Quando foi instalar falaram muito sobre o coletor do Sandero que é de plástico e não aguenta. Ai o prejuízo é enorme.

Eu instalei o meu 5 geração , e ate agora nenhuma problema, perfeito

Eu tenho um Sandero 1.6 Expression ano 2010 com Kit GNV e está perfeito! recomendo!

Boa tarde,

Estou para dar um retorno referente a instalação do GNV no Sandero. Fiz a instalação na Evolução do Gás e quando levei o carro para avaliar disseram que eu poderia colocar o 3° geração, ms para garantir preferi o 5° geração. O carro é flex e optei por deixar gasolina e GNV, de início estava bem, mas começou a morrer, então voltamos a loja e fizeram regulagem e depois disso ele começou a ter dificuldade para ligar pela manhã e mais uma vez retornamos a loja e a orientação foi utilizar o álcool, pois disseram que o carro não estava se adaptando com o uso da gasolina e isso já tinha ocorrido com outros sanderos. Enfim, estou usando álcool e GNV e o carro está bem, mas na próxima revisão vou querer saber detalhes do por que não posso utilizar a gasolina.

Olá pessoal! Alguém com experiência em instalação GNV em Sandero com problemas no marcador de combustível? Meu caso é instalação do 5ª Geração no Novo Sandero 2015. Instalação ótima, rendimento bom, funcionamento perfeito, só que o marcador de combustível acusa consumo e chega até a luz da reserva acender. Na instaladora disseram que para os modelos a partir de 2014 tem que instalar 1 Reset de Painél, para zerar o marcador toda vez que ligar o carro, e ai o marcador volta para o normal.
Abçs.

Marinho, o seu seu sandero é 1.6 8 v??
Estou procurando informação, pois adquiri o sandero 1.6 8 v modelo 14/15, e gostaria de saber se o 3ª geração funciona legal, pois possuo também um gm agile 1.4 que funciona legal co kit de 3ª

Boa tarde, estou na mesma situação que alguns. Tenho um 1.6 8V e preci$o instalar GNV, mas não sei se funciona bem com o de 3º geração. O VENDEDOR da loja EVOLUÇÃO DO GÁS me falou que só funciona bem com o de 5º geração, que como vocês já sabem, é bem mais caro.

Alguma opinião sobre isso?

Povo, tenho o novo sandero, e agora, com a alta da gasolina para acima dos 3 reais, estou pensando seriamente em colocar o GNV no meu carro...

mas o meu é o novo sandero, 14/15, e queria saber aonde colocar o cilindro de GNV.. comprei o carro ustamente pelo espaço amplo do portamalas, e nao queria abrir mao dele.. tem como colocar na parte de baixo do sandero, aonde nos modelos anteriores seria o step???

queria fotos de quem tem para ver aonde melhor encaixar.

att

Olá! Tenho um sandero 14/14 e instalei um kit 3ª geração. Ele está andando bem, perdeu um pouco da potência, apesar de ser 1.6, 8v, mas o rendimento está bacana. O que está me preocupando é a luz da injeção eletrônica que resolveu acender. Já levei na oficina e eles disseram que é normal. Não estou acreditando porque em todos os lugares que pesquiso, nenhum informa normalidade em luz da injeção acesa. Alguém pode me ajudar?

no sandero ainda não coloquei gnv, no meu antigo carro (astra) a luz de anomalia também acendia e apagava periodicamente sempre no gnv, quando passava para gasolina apagava instantaneamente.
como o módulo do carro não é programado para gnv ele deve ler como um erro na injeção de combustível.
procure saber em outras oficinas do ramo, se não me engano quando é feita a conversão tem uns aparelhos que trabalham "burlando" a leitura da central.
essa semana fui fazer um orçamento e a atendente me explicou que para o sandero eles instalavam uma peça diferenciada de outros carros para não dar problemas.

Bom dia pessoal!!
Comprei o Novo Sandero 14/15 em Julho/14 e logo coloquei o GNV 5ª geração. Apesar de ser mais caro, optei pela nova tecnologia e potência do GNV5. Ja tive 2 carros com o GNV3 e realmente o 5ª Geração é muuuuuuito melhor. Tanto no conforto automatizado quanto na potência, que no caso do meu Sandero 1.6 8V não dá para perceber quando ele passa do Alcool para o GNV, já que é automático depois de 1 min ou quando a temperatura do carro chega aos graus programados.
Até agora estou satisfeito, já rodei 15.000Km com o GNV5 e não tive nenhum problema, e olha que não fiz as revisões da Renaut, fiz com meu mecânico quando completou 10.000Km, manutenção de rotina (vela, óleo, filtro etc).
Lembrete Importante!!!! Para este modelo de carro, e para alguns outros, tem que inatalar um RESET DE PAINÉL, na própria instaladora do GNV, pois o marcador de combustível fica maluco sem este Reset.
Abçs.
Alexandre.

Boa tarde, pessoal

Tenho um Sandero 2014 1.0 16V e estou querendo colocar o GNV. Vale a pena? G3 ou G5? Alguma indicação de local pra instalação?

Boa Noite
Tenho um Sandero Stepway 1.6 2014/2015 e estou pensando em colocar um GNV de 5° geração,gostaria de saber se perco a garantia total de fábrica tendo em vista que ele ainda tem 2 anos de garantia.
Agradeço que puder me responder.

Bom dia, tenho o kit 3ª geração no meu Expression 1.6 8v 2012 a uns 4 meses... na 1ª semana apresentou problemas como apagar do nada e dificuldade para ligar pela manhã, mais levei a oficina que instalou e era apenas regulagem...apos regular ficou ótimo não apresentou + problemas e teve um ótimo desempenho...é super econômico acho que vale super a pena o investimento.... quanto aos cuidados procuro ligar sempre na gasolina pela manhã, não deixar a gasolina na reserva e uso sempre aditivada....

Olá, pessoal.
Após essa dúvida cruel entre G3 ou G5, instalei o G3 no meu Sandero 1.6 8v 2012.
Tenho 1 semana de uso e a única dificuldade que estou tendo é de tentar umas 2 ou 3 vezes, somente pela manhã, ligar o carro.
Fora isso, o carro está se comportando muito bem no gás, fazendo 70 km com o cilindro de 8, o menor de todos.

Como outros colegas já reportaram, acredito que, ao voltar na DelGas, eles vão acertar a regulagem e o carro vai ficar melhor pra pegar e até ser mais econômico ainda.

A única observação que faço é da informação passada por técnicos da DelGas, que se o Sandero for 1.0 a recomendação é o G5.

Instalei o G3 na DelGas da Penha Circular - RJ
R$ 2.000,00 à vista. Cilindro de 8.
Deixei de manhã, peguei de tarde, fiz homologação no dia seguinte e vistoria no Detran logo depois.
Se você ainda quer pegar o desconto do IPVA pro ano que vem, acelera que da tempo.

thiagoluna escreveu:Olá, pessoal.
Após essa dúvida cruel entre G3 ou G5, instalei o G3 no meu Sandero 1.6 8v 2012.
Tenho 1 semana de uso e a única dificuldade que estou tendo é de tentar umas 2 ou 3 vezes, somente pela manhã, ligar o carro.
Fora isso, o carro está se comportando muito bem no gás, fazendo 70 km com o cilindro de 8, o menor de todos.

Como outros colegas já reportaram, acredito que, ao voltar na DelGas, eles vão acertar a regulagem e o carro vai ficar melhor pra pegar e até ser mais econômico ainda.

A única observação que faço é da informação passada por técnicos da DelGas, que se o Sandero for 1.0 a recomendação é o G5.

Instalei o G3 na DelGas da Penha Circular - RJ
R$ 2.000,00 à vista. Cilindro de 8.
Deixei de manhã, peguei de tarde, fiz homologação no dia seguinte e vistoria no Detran logo depois.
Se você ainda quer pegar o desconto do IPVA pro ano que vem, acelera que da tempo.

também instalei gnv essa semana no sanderão, fiz homologação e vistoria no detran nos dias seguintes.
meu sandero é um 14/14 1.6 8v e coloquei o 3 geração, essa dificuldade que você esta tendo para ligar é porque a maioria não se adapta muito bem a gasolina e pelo etanol ser um combustível mais "frio" o acerto é similar ao do gnv.
instalei na segunda e já coloquei o carro para testar a economia e de cara ja tive uma economia de 125 reais essa semana contando que gastava de 175 a 200 reais e gastei apenas 75 para abastecer meus dois cilindros de 7,5 m³ por 3 vezes.
utilizo o carro para trabalhar e estava difícil manter apenas com gasolina a 3,80 o litro.

Boa tarde amigos! Alguém saberia me dizer qua o variador de avanço correto para o sandero 1.0 16v 15/16? Comprei o Tury T30G mas os plugues não servem para o meu modelo. Alguém aí que tenha um kit de 3 geração pode me dizer? Obrigado!

Nilson Macedo da Silva escreveu:Marinho, o seu seu sandero é 1.6 8 v??
Estou procurando informação, pois adquiri o sandero 1.6 8 v modelo 14/15, e gostaria de saber se o 3ª geração funciona legal, pois possuo também um gm agile 1.4 que funciona legal co kit de 3ª

Saudações a todos. Acabei de instalar GNV 3ª Geração no Stepway 2013 1.6 8 válvulas e funcionou perfeitamente. Apareceu um sintoma que nunca tinha visto em carros com GNV mas estou quase resolvendo. Quando se dá uma esticada tipo de 3ª pra 4ª marcha, se não soltar o pé da embreagem ele fica acelerando, parecendo que está querendo compensar alguma coisa com aceleração. Levei hoje em mecânico de confiança que colocou o scanner e me disse que não há problema nenhum nem com o carro nem com o GNV, e que essa aceleração adicional se dá também no álcool ou gasolina quando está esticando as marchas, só que quase imperceptível porque a octanagem do combustível líquido é maior. Vou verificar a dica do amigo do forum sobre o conector da bomba da direção hidráulica e volto a postar.

Resolveu o problema ? Coloca um simuador de sonda lambda

C.Moreira escreveu:Olá! Tenho um sandero 14/14 e instalei um kit 3ª geração. Ele está andando bem, perdeu um pouco da potência, apesar de ser 1.6, 8v, mas o rendimento está bacana. O que está me preocupando é a luz da injeção eletrônica que resolveu acender. Já levei na oficina e eles disseram que é normal. Não estou acreditando porque em todos os lugares que pesquiso, nenhum informa normalidade em luz da injeção acesa. Alguém pode me ajudar?

Olá pessoal, tenho um sandero stepway auto 2013, 1.6 16 v, tenho rodado bem com ele ultimamente e o custo da gasolina não está ajudando no dia a dia..rsrsrsr.assim como eu, muitos  integrantes daqui, ficam na dúvida na instalação do kit da 3° ou 5 ° geração.pelos posts, relatos e nas instaladoras, me  indicaram o 3 geracao devido a "compatibilidade"ao ano do carro e por ser automatico.No caso de optar pelo 5geracao, uma peça fundamental é o tal do ovm, é válido essa informação? Fora o alto custo de revisao e manutencao das pecas X significativa melhora no desempenho do carro. Havendo novidades, mantenho informados. Abs e obrigado a todos.

Oswaldo Menezes escreveu:

Nilson Macedo da Silva escreveu:Marinho, o seu seu sandero é 1.6 8 v??
Estou procurando informação, pois adquiri o sandero 1.6 8 v modelo 14/15, e gostaria de saber se o 3ª geração funciona legal, pois possuo também um gm agile 1.4 que funciona legal co kit de 3ª

Saudações a todos. Acabei de instalar GNV 3ª Geração no Stepway 2013 1.6 8 válvulas e funcionou perfeitamente. Apareceu um sintoma que nunca tinha visto em carros com GNV mas estou quase resolvendo. Quando se dá uma esticada tipo de 3ª pra 4ª marcha, se não soltar o pé da embreagem ele fica acelerando, parecendo que está querendo compensar alguma coisa com aceleração. Levei hoje em mecânico de confiança que colocou o scanner e me disse que não há problema nenhum nem com o carro nem com o GNV, e que essa aceleração adicional se dá também no álcool ou gasolina quando está esticando as marchas, só que quase imperceptível porque a octanagem do combustível líquido é maior. Vou verificar a dica do amigo do forum sobre o conector da bomba da direção hidráulica e volto a postar.

O meu é 2010 Vibe 1.6 8v e ficou assim também, se Conseguir resolver me fala!

Sou novo aqui, tenho uma sandero 1.6 8v e estou em dúvida se instalo o G3 ou o G5?

MichaelNX escreveu:Olá pessoal, tenho um sandero stepway auto 2013, 1.6 16 v, tenho rodado bem com ele ultimamente e o custo da gasolina não está ajudando no dia a dia..rsrsrsr.assim como eu, muitos  integrantes daqui, ficam na dúvida na instalação do kit da 3° ou 5 ° geração.pelos posts, relatos e nas instaladoras, me  indicaram o 3 geracao devido a "compatibilidade"ao ano do carro e por ser automatico.No caso de optar pelo 5geracao, uma peça fundamental é o tal do ovm, é válido essa informação? Fora o alto custo de revisao e manutencao das pecas X significativa melhora no desempenho do carro. Havendo novidades, mantenho informados. Abs e obrigado a todos.

Olá Michael,

Como está o comportamento do carro, vale a pena colocar? Tenho um Sandero Privilege 2012 1.6 16v e tenho interesse em colocar o kit GNV mas não sei se terá uma boa adaptação. Eu já tive GNV em 2 carros manuais, mas nunca usei em Automático, tem alguma diferença?

Oswaldo Menezes escreveu:

Nilson Macedo da Silva escreveu:Marinho, o seu seu sandero é 1.6 8 v??
Estou procurando informação, pois adquiri o sandero 1.6 8 v modelo 14/15, e gostaria de saber se o 3ª geração funciona legal, pois possuo também um gm agile 1.4 que funciona legal co kit de 3ª

Saudações a todos. Acabei de instalar GNV 3ª Geração no Stepway 2013 1.6 8 válvulas e funcionou perfeitamente. Apareceu um sintoma que nunca tinha visto em carros com GNV mas estou quase resolvendo. Quando se dá uma esticada tipo de 3ª pra 4ª marcha, se não soltar o pé da embreagem ele fica acelerando, parecendo que está querendo compensar alguma coisa com aceleração. Levei hoje em mecânico de confiança que colocou o scanner e me disse que não há problema nenhum nem com o carro nem com o GNV, e que essa aceleração adicional se dá também no álcool ou gasolina quando está esticando as marchas, só que quase imperceptível porque a octanagem do combustível líquido é maior. Vou verificar a dica do amigo do forum sobre o conector da bomba da direção hidráulica e volto a postar.

Conseguiu resolver amigo ? Estou com o mesmo problema.

Adquiri um sandero 1.6 8v já com GNV instalado, e com funcionamento perfeito. Resido em Friburgo, e utilizo em estradas serranas, com consumo em torno de 13 km/m3, em uso alternado com ar condicionar ou sem. Periodo de calor que dura pouco por aqui.

Comprei tendo pesquisado que em convertedoras vendem ou a 3° ou 5° geracao para o modelo. Entretanto, ouvi que o coletor do 1.6 é de plástico, como no 1.0.

Alguém tem informações mais precisas?