Liquido de arrefecimento, baixa ou não?

Meu sandero tem pouco tempo de uso.. mas suspeito que esteja baixando liquido de arrefecimento (de leve).. as vezes olho.. vejo 1cm mais baixo..  ai penso se é o desnível do solo que está causando o efeito.. dali 20 dias olho de novo.. está realmente mais baixo... aí abro a tampa do reservatório.. ele solta um pouquinho de pressão e a água dá uma subida de novo.. fica nessa inconstancia de saber o nível certo.. mas cá pra mim.. acho que está baixando sim... no momento está cerca de 1 dedo abaixo da linha de encaixe do reservatório.. quando é pouco assim.. a css só vai completar e empurrar com a barriga, a menos que eu realmente indique o local do problema e peça pra verificarem.. mas tenho pavor de carro que baixa água.. (experiencia de carros velhos que tive, e quando baixava era pepino do grosso)..

não sei bem o que fazer nesse sandero.. se dou como normal, ou se levo na css e faço os caras descobrirem o que tá pegando.. ou ainda se levo numa oficina decente e peço pra olharem e ter um diagnostico melhor..

Primeiro de tudo, o mais importante é, no reservatório tem o aditivo de radiador né ?
Quando você disse "está cerca de 1 dedo abaixo da linha de encaixe do reservatório", não me diga que o líquido está quase na tampa e sim entre os níveis "MIN" e "MAX".
"ele solta um pouquinho de pressão e a água dá uma subida". Em um sistema desse, que é fechado, quando se fecha e a temperatura ambiente está 20ºC, ele vai armazenar uma quantidade X de ar e líquido dentro. Quando a temperatura sobe, ele gera pressão, (NUNCA se deve abrir o reservatório com o motor quente), a água sobe pois não há mais ar expandido o e empurrando para baixo, então a água sobe.

O que você pode fazer é, de manhã antes de sair, uma única vez, deixar o líquido no nível MAX. E nos demais dias só verificar o líquido todo dia de manhã sem abrir o reservatório (garantindo a pressão). Assim você garante que toda a temperatura interna esteja igual a externa, evitando que fique em níveis diferentes.
Se no observar de todos os dias, você perceber que está descendo de nível, e chegar perto do nível "MIN", aí você deve se preocupar.

Pela minha experiencia, tanto no meu antigo Sandero como no meu novo, baixa sim o nível.
No meu 2013, baixava em media dois dedo em 10mil km
Ja no meu 2016, rodei uma media de 2mil km e baixou acima da media, chegando bem na marca do minimo

daan0094, quando digo encaixe do reservatório, estou me referindo às marcas MAX e MIN, com certeza rsrs.. falei da linha do encaixe pra ilustrar melhor onde se encontra o liquido.. utilizo aditivo sim, água jamais.. ao abrir a tampa foi com o motor completamente frio, não havia nada quente..

hoje o liquido está um pouco abaixo da metade, mais pra perto do MIN (mas ainda está acima do mínimo)..

sempre ouço dizer que não pode baixar nada, porque o sistema é fechado etc... então nunca achei normal baixar, mesmo que seja pouco.. pra mim tem coisa errada... mas tem colegas (como o de cima) que dizem ser normal.. ai eu fico na duvida! rsrs

Vou comprar 1 litro do Glacelf e completar até o maximo e ir monitorando daqui pra frente.. vamo ver!

O meu nunca desceu... bom... pelo menos nunca observei esse comportamento

na verdade a maioria das pessoas que eu converso não costumam olhar com frequencia o nível.. olham uma vez a cada 2 meses.. eu q sou meio traumatizado olho toda semana rs

já aconteceu de vcs abrirem a tampa do reservatório de expansão (com o carro frio, claro) e a o liquido subir um pouco? o meu faz isso.. mesmo pela manha antes de ligar o carro.. olho o nível e está proximo do MIN.. ao abrir a tampa pra completar ele sobe um pouco, quase retornando ao meio novamente... ai fica difícil saber se realmente está baixo rs

Boa noite, meu Sandero é um Expression 1.6 8v. Ocorre que está atingindo os 50.000 e eu gostaria de trocar o liquido do sistema de arrefecimento. Como o colega citou acima, nesses 50k o liquido baixou um pouco e está próximo do mínimo. Em vez de completar gostaria de substituir, o que me dizem?

A vida útil do líquido de arrefecimento é de 2 anos e meio, se não passou disso ou o líquido não apresenta nenhuma anormalidade e está com aditivo, não há necessidade de substituir, somente completar. Contudo, nada impede também de substituir caso prefira.
Agora, se está próximo disso, faça sim a troca completa, comprando líquido aditivo e obedecendo as instruções de proporções de água.

Se quiser fazer certo, digo: certo MESMO, compre aditivo concentrado + água desmineralizada (que não tem nada a ver com água mineral) ou aditivo pronto uso. Mas há quem diga que usar água de torneira não tem problema porque sempre usaram, eu não vou discordar até pq eu não fiz testes nem estudei sobre isso... mas já li que o correto é água desmineralizada, que compra em casas médicas ou de aditivos. Isso estamos falando a bem longo prazo.. praticamente o próximo dono do carro vai saber se deu zica ou não rsrs

João Neto tem toda razão, dê preferência a água desmineralizada, se não for possível, então pelo menos água filtrada.

daan0094 escreveu:A vida útil do líquido de arrefecimento é de 2 anos e meio, se não passou disso ou o líquido não apresenta nenhuma anormalidade e está com aditivo, não há necessidade de substituir, somente completar. Contudo, nada impede também de substituir caso prefira.
Agora, se está próximo disso, faça sim a troca completa, comprando líquido aditivo e obedecendo as instruções de proporções de água.

Obrigado pela dica, amigo. O carro já vai pra 4 anos de uso e as vezes sob condições severas. Gostaria sim de substituir, mas ainda restam algumas dúvidas:
- Proporção de agua desmineralizada / aditivo
- Capacidade do sistema (quantos litros de mistura vou precisar)
- Dá pra fazer em casa com conhecimento técnico básico?

João Netto escreveu:Se quiser fazer certo, digo: certo MESMO, compre aditivo concentrado + água desmineralizada (que não tem nada a ver com água mineral) ou aditivo pronto uso. Mas há quem diga que usar água de torneira não tem problema porque sempre usaram, eu não vou discordar até pq eu não fiz testes nem estudei sobre isso... mas já li que o correto é água desmineralizada, que compra em casas médicas ou de aditivos. Isso estamos falando a bem longo prazo.. praticamente o próximo dono do carro vai saber se deu zica ou não rsrs

Sugestão anotada

No meu até os 45 mil km não baixava nada. Nesta km devido o tempo (5 anos) resolvi trocar a correia dentada completa e o líquido do arrefecimento. Depois disso, o nível começou a baixar, troquei a tampa diminuiu a baixa, mas continua baixando.

Tinha um aditivo de radiador sobrando lá em casa e usei ele para deixar na marca MAX, vou ficar em observação e digo.
O meu é 2008 e tem 100.000km

Interessante o tópico, pra mim não baixaria a não ser que tivesse algum vazamento. Até na ultima revisão do meu mecânico de confiança pedi para procurar vazamentos e nada foi encontrado, ele encheu e agora com quase 10 mil passados baixou uns 2 dedos já.

Vou tentar trocar a tampa e verificar se o problema persiste, obrigado a todos.

rmadeira1984 escreveu:Interessante o tópico, pra mim não baixaria a não ser que tivesse algum vazamento. Até na ultima revisão do meu mecânico de confiança pedi para procurar vazamentos e nada foi encontrado, ele encheu e agora com quase 10 mil passados baixou uns 2 dedos já.

Vou tentar trocar a tampa e verificar se o problema persiste, obrigado a todos.

Meu baixo bem perto do minimo com 2mil km, completei ate o máximo com o liquido de arrefecimento diluído na proporção correta.
Hoje ele esta com quase 8mil km e não baixou mais.

Normal baixar quando as mangueiras são novas, porque ocorre a dilatação das mesmas.. depois para de baixar...

Tomem muito cuidado com as tampas novas pois estão vindo com muito defeito (deixando evaporar o líquido). Só procurar no youtube:
https://www.youtube.com/watch?v=OL6nnqRwxPE&t=23s

Meu sandero a cada 4 ou 5 meses baixa cerca de 1 ou 2 centímetro de água.. no calor intenso percebe-se mais... mas desconfio que seja essa bendita tampa... porque vendo nas bordas externas da mesma tem um aspecto úmido.. talvez seja normal (porque a tampa precisa eliminar pressão excessiva).. mas talvez seja ela a vilã.. mas tenho medo de comprar no mercado paralelo.. vou pegar original e pedir pra testar na CSS..

João Netto escreveu:Meu sandero a cada 4 ou 5 meses baixa cerca de 1 ou 2 centímetro de água.. no calor intenso percebe-se mais... mas desconfio que seja essa bendita tampa... porque vendo nas bordas externas da mesma tem um aspecto úmido.. talvez seja normal (porque a tampa precisa eliminar pressão excessiva).. mas talvez seja ela a vilã.. mas tenho medo de comprar no mercado paralelo.. vou pegar original e pedir pra testar na CSS..

Compre a original, custa 50 reais na concessionária (tome cuidado porque eles tentam te empurrar o tanquinho completo por 250 reais), lembrando que as tampas originais também estão apresentando o defeito de perda de pressão (e consequente evaporação do líquido). Troquei a minha por outra original e diminuiu a baixa, mas continua baixando (coisa de uns 2 mm a cada 2 meses). Percebo que quando eu uso o carro em percurso urbano, onde se precisa mais do motor em primeira e segunda marchas que esquenta mais, ele baixa mais rápido o nível.

Pois é... mas acho a minha bem nova ainda pra trocar.. o carro está com 40k.. a menos que essas tampas sejam muito ruins hoje em dia..

o papo na css é sempre o mesmo.. "é normal baixar tantos ml a cada tantos km" não há com que se preocupar.. e sei que é o mesmo papo nas css de qualquer marca...

João Netto escreveu:Pois é... mas acho a minha bem nova ainda pra trocar.. o carro está com 40k.. a menos que essas tampas sejam muito ruins hoje em dia..

o papo na css é sempre o mesmo.. "é normal baixar tantos ml a cada tantos km" não há com que se preocupar.. e sei que é o mesmo papo nas css de qualquer marca...

Troquei a tampa do meu com 44 mil km. Mas primeiro tem que levar num mecânico pra ele colocar o aparelho de pressão no sistema pra ver se é a tampa mesmo.

bom saber... vou fazer o teste da tampa.. quantos bar coloca pra ver se está boa? 1.5?

João Netto escreveu:bom saber... vou fazer o teste da tampa.. quantos bar coloca pra ver se está boa? 1.5?

O meu mecânico colocou 1 bar. O ruim é que tem que ficar um tempão com o carro lá pra ver se não perde pressão.

pois é... pra ele baixar tão pouca água.. provavelmente terei q esperar um bom tempo tbm...

Pessoal, adquiri um Sandero RS recentemente e tenho percebido que o nível de água do sistema de arrefecimento também está baixando, cerca de 1cm a cada 1.000 Km. Não evidenciei nenhum tipo de vazamento embaixo do carro. Pelo que tenho lido aqui, algumas pessoas tem o mesmo problema, né?

Sim.. alguns de nós percebemos esse comportamento..

há muita desconfiança na tampa do reservatório do radiador.. (o meu tbm baixa pouca coisa..) é mais fácil ela dar problema do que alguma mangueira ou selo do motor.. se usar aditivo certinho..

qual a km do carro? se ele for muito novo... é normal baixar pois as mangueiras ainda estão em processo de dilatação..

de qualquer forma... se estiver dentro do nível correto, apenas monitore.. mas não pira a cabeça.. pq isso é mais corriqueiro do q vc pensa.. principalmente nos sanderos rsrs

caso queira... com o motor frio pela manha abra a tampa do reservatório e complete com fluido (aditivo + agua desmineralizada) até o nível correto.. e vá monitorando daqui pra frente..

O carro é novo, está com 2.200Km. Obrigado pela resposta.

Nos carros da Renault, o problema com a tampa é maior porque a vedação se dá por conta de um o'ring que fica na tampa e apenas veda o bocal do reservatório pelo lado de dentro. Nas tampas de outras marcas, a borracha de vedação fica na parte superior da tampa, então quando ela é rosqueada a borracha pega nas bordas do bocal, vedando melhor, o que na teoria quanto mais aperta, melhor. No sandero não adianta apertar, pois a borracha está dentro do bocal.