Tampa do óleo da direção Hidraulica minando

Pessoal , apesar de estar no nível certo, o oleo da direção hidraúlica, o reservatório fica com a tampa sempre molhada de óleo.
O que será??

quem sabe algo?

Quem tem problema igual no sandero?

Quem sabe pq a tampa do oleo da caixa direção hidraulica
fica minando com oleo no nivel correto.

Ninguem ??

O meu aparentemente não está com esse problema, mas vou checar mais de perto e te respondo.
Se não encontrou nada no fórum, sugiro procurar na internet para outros carros, talvez ajude.

Ja li que ate o Logan , nao recordo qual ano, apresentou este problema, no ano da compra.

O meu carro tem 6 anos, não vaza nada na tampa. Aliás, ontem troquei o fluído da direção hidráulica, estava bem preto. O vermelho é o novo e o da garrafa pet é o velho.

Como efetuou a troca? Vc mesmo em casa? Vi um vídeo uma vez onde dizia pra pegar uma seringa grande e ir puxando o máximo de fluído... depois colocar a mesma quantidade do fluido novo... não sei se é a melhor forma de se fazer...

O meu estava com a tampa rachada, e ficava vazando realmente, bem pouquinho, mas sempre bom trocar, troquei na própria concessionária.

João Netto escreveu:Como efetuou a troca? Vc mesmo em casa? Vi um vídeo uma vez onde dizia pra pegar uma seringa grande e ir puxando o máximo de fluído... depois colocar a mesma quantidade do fluido novo... não sei se é a melhor forma de se fazer...

Eu vi este vídeo do youtube...
Eu mesmo efetuei a troca em casa. Ao invés de usar uma seringa, eu usei uma bombinha de frasco de sabonete líquido (este frasco da foto). Lavei bem a bombinha pra tirar todo o sabonete, cortei o frasco na altura de 2 dedos pra baixo do gargalo pra encaixar na boca do reservatório da direção e com o bico na garrafa pet, fui bombeando até esvaziar. Quando esvaziava, eu enchia o reservatório novamente com óleo novo e ligava o carro, girando o volante várias vezes pra cada lado para o óleo circular, desligava, tirava o óleo e fazia o mesmo procedimento, fiz isso 4 vezes até o líquido ficar com a coloração vermelha. Foram 1 litro e 400 ml de óleo ATF da marca Total Fluidmatic III G (com a mesma especificação do original ElfMatic G3 D2). O filtro do reservatório eu lavei com dois pingos de detergente e uma escova de dentes velha e deixei secando naturalmente no sol. O óleo original Renault Elfmatic está custando 68 reais o litro se procurar muito, pois normalmente é vendido por 85, comprei o Fluidmatic por 33 reais o litro, afinal é o mesmo fabricante (Total) e a mesma especificação (ATF Dextron III).
Eu troquei depois de ver o vídeo do ADG e do DR. Carro e o no programa AutoEsporte onde especialistas em DH falam que se não trocar, a chance de dar problema é grande.
Antes de trocar, eu fui em vários lugares para que fizessem o serviço, mas nenhum deles trocam, só completam o nível, aí resolvi fazer o serviço. Demorei mais ou menos 40 minutos pra fazer todo o procedimento.