Vida útil motor sandero Hiflex 1.0 16V

Bom dia galera.

Possuo um Sandero 2008/2009 1.0 16V que atualmente está com 252.300 kms rodados, comprei ele em 2015 com 209.000, amei tanto o carro que não me importei tanto com a alta quilometragem. Porém, agora ultrapassando os 250.000 começo a ficar preocupado sobre a vida útil do motor. Dei uma pesquisada para ver se encontrava algo a respeito, mas não encontrei nenhuma informação. Sei que isso é extremamente variável, e que está diretamente ligado ao cuidado e o zelo com o motor... O meu sempre realizo manutenções preventivas, troca de acessórios do sistema de injeção, porém, especificamente no motor nunca cheguei a fazer nada, até porque nunca tive problemas, apenas uma vez deu um pequeno vazamento em uma junta e somente ao substituí-la o problema acabou.

Gostaria de saber se alguém já teve alguma experiência de ter que fazer o motor próximo a esta quilometragem, ou acima. Estou  preocupado de que daqui a algum tempo tenha uma surpresa indesejada.

Comprei um sandero expression 1.0 2012 à uma semana, e tenho a mesma dúvida, o meu está com 105 mil ,já fiquei mais tranquilo em saber que o seu já está com mais de 250 mil ,estou gostando do sandero, espero que não me decepcione.

A vida útil média de um motor bem cuidado é de 300.000km, mas isso é uma média bem geralzona mesmo, acredito que se cuidar bem possa ir até 400.000km antes de ter que fazer uma retífica.
Se não está queimando óleo ou descendo nível de água, então está tudo certo.
O meu também é 2008, mas está com 100.000, comprei há 2 anos com 70.000, muito bem conservado, também estou amando o carro, extremamente econômico e nunca me deu dor de cabeça.

Bem.

Gostaria de compartilhar minha experiência agora com vocês...
O meu Sandero 2008 1.0 16V acabou de atingir os 260.000 km rodados, e infelizmente já está queimando um pouco de óleo... Comecei a perceber que estava começando a fumaçar nos 258-259, e agora já está um pouco mais evidente. Somente para reforçar, eu peguei ele com 209.000 km rodados, não tenho certeza de como era tratado anteriormente, mas depois que caiu na minha mão sempre fiz trocas de óleo e filtro com antecedência, e o motor em si nunca me deu problemas, e de certa forma estou bastante satisfeito ainda com o desempenho do motor, acho que pequei em ter comprado um carro tão rodado, mas ainda sim o motor me rendeu 3 bons anos de uso. Queria ressaltar que apesar do cuidado que sempre tive com manutenção meu Sandero nunca teve vida fácil na minha mão, quase sempre andando em alta...

Gostaria agora que alguém compartilhasse a facada que deve ser fazer o motor deste carro... Se alguém puder compartilhar a experiência de quanto já gastou para deixar o motor zero novamente agradeço!

Cara compra um motor usado com baixa km de carro batido.MAS COM PROCEDENCIA HONESTA.
Ideal de seguradora mas rigorosamente investigado.
Nao alimente o roubo de carro !!

divalwind escreveu:Cara compra um motor usado com baixa km de carro batido.MAS COM PROCEDENCIA HONESTA.
Ideal de seguradora mas rigorosamente investigado.
Nao alimente o roubo de carro !!

É verdade. Depois dessa não pretendo comprar carro com alta quilometragem. Quando fui comprar este meu Sandero, que foi e é meu primeiro carro, vi a alta quilometragem, mas o carro aparentava estar perfeito, motor rodava limpo, não batia nadinha no carro, estava impecável... Só que infelizmente motor tem uma vida útil. E o meu até hoje não bate nada, pega de primeira, anda bem, não corta, não falha, mas começou a fumaçar...

John Herbert escreveu:Bem.

Gostaria de compartilhar minha experiência agora com vocês...
O meu Sandero 2008 1.0 16V acabou de atingir os 260.000 km rodados, e infelizmente já está queimando um pouco de óleo... Comecei a perceber que estava começando a fumaçar nos 258-259, e agora já está um pouco mais evidente. Somente para reforçar, eu peguei ele com 209.000 km rodados, não tenho certeza de como era tratado anteriormente, mas depois que caiu na minha mão sempre fiz trocas de óleo e filtro com antecedência, e o motor em si nunca me deu problemas, e de certa forma estou bastante satisfeito ainda com o desempenho do motor, acho que pequei em ter comprado um carro tão rodado, mas ainda sim o motor me rendeu 3 bons anos de uso. Queria ressaltar que apesar do cuidado que sempre tive com manutenção meu Sandero nunca teve vida fácil na minha mão, quase sempre andando em alta...

Gostaria agora que alguém compartilhasse a facada que deve ser fazer o motor deste carro... Se alguém puder compartilhar a experiência de quanto já gastou para deixar o motor zero novamente agradeço!

Devido a um grande azar da correia dentada do meu Sandero arrebentar, foi preciso fazer o motor dele com cerca de 140.000 Km.

Foi azar porque ela tinha só 50.000 Km e eu já estava para trocá-la (iria trocá-la em até umas duas semanas antes dela arrebentar...), mesmo com a indicação da Renault para troca das correias dentadas dos motores 1.6 16V com até 80.000 Km. Manutenção sempre em dia. Nada negligenciado.

Enfim, gastei cerca de R$ 4.000,00 com peças e mão de obra. Uma semana (exatos 7 dias, contando com sábado e domingo, ou 5 dias corridos) de carro encostado na oficina.

Já rodei mais de 20.000 Km após este reparo. Hoje ele está com cerca de 162.000 Km e está perfeito.

andersonmartins escreveu:

John Herbert escreveu:Bem.

Gostaria de compartilhar minha experiência agora com vocês...
O meu Sandero 2008 1.0 16V acabou de atingir os 260.000 km rodados, e infelizmente já está queimando um pouco de óleo... Comecei a perceber que estava começando a fumaçar nos 258-259, e agora já está um pouco mais evidente. Somente para reforçar, eu peguei ele com 209.000 km rodados, não tenho certeza de como era tratado anteriormente, mas depois que caiu na minha mão sempre fiz trocas de óleo e filtro com antecedência, e o motor em si nunca me deu problemas, e de certa forma estou bastante satisfeito ainda com o desempenho do motor, acho que pequei em ter comprado um carro tão rodado, mas ainda sim o motor me rendeu 3 bons anos de uso. Queria ressaltar que apesar do cuidado que sempre tive com manutenção meu Sandero nunca teve vida fácil na minha mão, quase sempre andando em alta...

Gostaria agora que alguém compartilhasse a facada que deve ser fazer o motor deste carro... Se alguém puder compartilhar a experiência de quanto já gastou para deixar o motor zero novamente agradeço!

Devido a um grande azar da correia dentada do meu Sandero arrebentar, foi preciso fazer o motor dele com cerca de 140.000 Km.

Foi azar porque ela tinha só 50.000 Km e eu já estava para trocá-la (iria trocá-la em até umas duas semanas antes dela arrebentar...), mesmo com a indicação da Renault para troca das correias dentadas dos motores 1.6 16V com até 80.000 Km. Manutenção sempre em dia. Nada negligenciado.

Enfim, gastei cerca de R$ 4.000,00 com peças e mão de obra. Uma semana (exatos 7 dias, contando com sábado e domingo, ou 5 dias corridos) de carro encostado na oficina.

Já rodei mais de 20.000 Km após este reparo. Hoje ele está com cerca de 162.000 Km e está perfeito.

Caramba... R$ 4.000,00      

Mas danificou muito seu motor ao arrebentar a correia? Ou foi somente o básico mesmo?

John Herbert escreveu:

andersonmartins escreveu:

John Herbert escreveu:Bem.

Gostaria de compartilhar minha experiência agora com vocês...
O meu Sandero 2008 1.0 16V acabou de atingir os 260.000 km rodados, e infelizmente já está queimando um pouco de óleo... Comecei a perceber que estava começando a fumaçar nos 258-259, e agora já está um pouco mais evidente. Somente para reforçar, eu peguei ele com 209.000 km rodados, não tenho certeza de como era tratado anteriormente, mas depois que caiu na minha mão sempre fiz trocas de óleo e filtro com antecedência, e o motor em si nunca me deu problemas, e de certa forma estou bastante satisfeito ainda com o desempenho do motor, acho que pequei em ter comprado um carro tão rodado, mas ainda sim o motor me rendeu 3 bons anos de uso. Queria ressaltar que apesar do cuidado que sempre tive com manutenção meu Sandero nunca teve vida fácil na minha mão, quase sempre andando em alta...

Gostaria agora que alguém compartilhasse a facada que deve ser fazer o motor deste carro... Se alguém puder compartilhar a experiência de quanto já gastou para deixar o motor zero novamente agradeço!

Devido a um grande azar da correia dentada do meu Sandero arrebentar, foi preciso fazer o motor dele com cerca de 140.000 Km.

Foi azar porque ela tinha só 50.000 Km e eu já estava para trocá-la (iria trocá-la em até umas duas semanas antes dela arrebentar...), mesmo com a indicação da Renault para troca das correias dentadas dos motores 1.6 16V com até 80.000 Km. Manutenção sempre em dia. Nada negligenciado.

Enfim, gastei cerca de R$ 4.000,00 com peças e mão de obra. Uma semana (exatos 7 dias, contando com sábado e domingo, ou 5 dias corridos) de carro encostado na oficina.

Já rodei mais de 20.000 Km após este reparo. Hoje ele está com cerca de 162.000 Km e está perfeito.

Caramba... R$ 4.000,00      

Mas danificou muito seu motor ao arrebentar a correia? Ou foi somente o básico mesmo?

Sim... 14 válvulas foram para o espaço... Estava na rodovia a 100 Km/h...