CAMBAGEM TRASEIRA

PESSOAL BOA NOITE! SOU NOVO AQUI NO FORUM, E GOSTARIA DE SABER SE ALGUÉM JÁ PASSOU E OU ESTÁ PASSANDO PELA SITUAÇÃO DE REALIZAR CAMBAGEM TRASEIRA? EU ADQUIRI EM JANEIRO DE 2015 UM SANDERO EXPRESSION 1.0 16V 0KM, E MEU PAI TEVE VÁRIOS CARROS DENTRE ELES FIAT PALIO FIRE, VW FOX, PEUGEOT 307 E ATUALMENTE ESTÁ COM UM JETTA, PORÉM NENHUM DESTES APRESENTOU A NECESSIDADE DE FAZER CAMBAGEM TRASEIRA, SOMENTE DIANTEIRA O QUE É NORMAL. CONVERSEI COM A FÁBRICA E COM CONCESSIONÁRIAS RENAULT OS MESMOS ME INFORMAM QUE ESTE TIPO DE SERVIÇO NÃO EXISTE E QUE SE HOUVE ALTERAÇÃO NO ÂNGULO DE INCLINAÇÃO DAS RODAS TRASEIRAS TANTO PARA DENTRO QUANTO PARA FORA O MOTIVO SERIA DE EIXO TORTO, E NO CASO TERIA DE FAZER A SUBSTITUIÇÃO, LEVEI EM ALGUNS AUTO CENTER´S E ME DERAM A MESMA RESPOSTA PORÉM QUE EU PODERIA FAZER GABARITAGEM DE EIXO, E NO LOCAL ONDE LEVO PARA FAZER O ALINHAMENTO REALIZAM O SERVIÇO DE CAMBAGEM TRASEIRA CONSERTANDO O ÂNGULO DE INCLINAÇÃO DA RODAS TRASEIRAS, PORÉM ESTE DURA O MESMO TEMPO QUE A CAMBAGEM DIANTEIRA, ENTÃO TODA VEZ QUE VOU FAZER O ALINHAMENTO TENHO DE FAZER TODOS OS SERVIÇOS PARA QUE MEUS PNEUS NÃO GASTEM DE FORMA ERRADA A UM CUSTO EM TORNO DE R$500,00 À R$700,00. PESSOAL ENTÃO É ISSO QUE TENHO DE DÚVIDA E GOSTARIA QUE ALGUÉM PUDESSE ME AUXILIAR, OBRIGADO!

Eu tive um problema parecido com o meu Sandero antigo (11/11). Eu precisei ir na Dpaschoal e pedi para fazer um laudo da geometria do carro. Detalhe: não paguei nada. Levei o laudo na css e foi verificado que o eixo traseiro estava torto e FOI TROCADO SEM NENHUM CUSTO. E após um pouco de insistência ainda ganhei dois pneus traseiros que desgastaram irregularmente.

geuzebio escreveu:Eu tive um problema parecido com o meu Sandero antigo (11/11). Eu precisei ir na Dpaschoal e pedi para fazer um laudo da geometria do carro. Detalhe: não paguei nada. Levei o laudo na css e foi verificado que o eixo traseiro estava torto e FOI TROCADO SEM NENHUM CUSTO. E após um pouco de insistência ainda ganhei dois pneus traseiros que desgastaram irregularmente.

Amigo agradeço por sua informação vou correr atrás disso, obrigado mesmo! Só uma pergunta você fez os serviços de geometria sempre na concessionária? ou em auto center´s?

Eu sempre tinha feito alinhamento e balanceamento fora da css. Mas pelo problema ser no eixo traseiro, nunca foi identificado porque a conferência era só na frente. Só percebi quando os pneus começaram a desgastar de forma irregular.

geuzebio escreveu:Eu sempre tinha feito alinhamento e balanceamento fora da css. Mas pelo problema ser no eixo traseiro, nunca foi identificado porque a conferência era só na frente. Só percebi quando os pneus começaram a desgastar de forma irregular.

Legal show de bola, pois também sempre fiz fora da concessionária, agradeço novamente pelas informações, vamos ver se consigo alguma solução por garantia.

Carros da Renault não possuem parafusos e gap para ajuste de cambagem, isso só é feito por meio de ferramenta hidráulica e não é muito recomendado, pois pode danificar outros componentes da suspensão. Na traseira não e realizado cambagem a menos que tenha suspensão multilink que não é o caso dos nossos sanderos, mas esse problema de eixo traseiro torto era comum nos primeiros sanderos.

vagnersp escreveu:Carros da Renault não possuem parafusos e gap para ajuste de cambagem, isso só é feito por meio de ferramenta hidráulica e não é muito recomendado, pois pode danificar outros componentes da suspensão. Na traseira não e realizado cambagem a menos que tenha suspensão multilink que não é o caso dos nossos sanderos, mas esse problema de eixo traseiro torto era comum nos primeiros sanderos.

Mas como fazemos para corrigir o ângulo do camber dianteiro? Pois conforme informou os Renault´s não possuem parafusos e gap para ajuste. E referente a traseira acredito que devo ter pego um premiado, o meu é o 14/15 tem a cara do novo porém deve ter sido aproveitado tudo o que sobrou do antigo kkkkk

CURITIBANO escreveu:

vagnersp escreveu:Carros da Renault não possuem parafusos e gap para ajuste de cambagem, isso só é feito por meio de ferramenta hidráulica e não é muito recomendado, pois pode danificar outros componentes da suspensão. Na traseira não e realizado cambagem a menos que tenha suspensão multilink que não é o caso dos nossos sanderos, mas esse problema de eixo traseiro torto era comum nos primeiros sanderos.

Mas como fazemos para corrigir o ângulo do camber dianteiro? Pois conforme informou os Renault´s não possuem parafusos e gap para ajuste. E referente a traseira acredito que devo ter pego um premiado, o meu é o 14/15 tem a cara do novo porém deve ter sido aproveitado tudo o que sobrou do antigo kkkkk

Bom, o único jeito como eu disse é usando o ciborg (ferramenta hidráulica). Mas o risco de danificar a torre da suspensão é grande. Outra alternativa é trocar as torres do amortecedor, mas aí o buraco é mais embaixo (e muito caro). Só toma cuidado pra quem vc entrega o carro pra fazer a cambagem, na verdade este é um tema muito polêmico, tem gente que não deixa fazer de jeito nenhum.

https://www.doutorcarro.com.br/cambagem-verdadeira-ou-falsa/

CURITIBANO escreveu:

geuzebio escreveu:Eu tive um problema parecido com o meu Sandero antigo (11/11). Eu precisei ir na Dpaschoal e pedi para fazer um laudo da geometria do carro. Detalhe: não paguei nada. Levei o laudo na css e foi verificado que o eixo traseiro estava torto e FOI TROCADO SEM NENHUM CUSTO. E após um pouco de insistência ainda ganhei dois pneus traseiros que desgastaram irregularmente.

Amigo agradeço por sua informação vou correr atrás disso, obrigado mesmo! Só uma pergunta você fez os serviços de geometria sempre na concessionária? ou em auto center´s?

Amigo,mas Seu carro ainda estava em garantia?noteique minha roda direta trazeira parece um pouco mais pra dentro a parte de baixo.so que meu carro e 2012 nao tem mais garantia

CURITIBANO escreveu:PESSOAL BOA NOITE! SOU NOVO AQUI NO FORUM, E GOSTARIA DE SABER SE ALGUÉM JÁ PASSOU E OU ESTÁ PASSANDO PELA SITUAÇÃO DE REALIZAR CAMBAGEM TRASEIRA? EU ADQUIRI EM JANEIRO DE 2015 UM SANDERO EXPRESSION 1.0 16V 0KM, E MEU PAI TEVE VÁRIOS CARROS DENTRE ELES FIAT PALIO FIRE, VW FOX, PEUGEOT 307 E ATUALMENTE ESTÁ COM UM JETTA, PORÉM NENHUM DESTES APRESENTOU A NECESSIDADE DE FAZER CAMBAGEM TRASEIRA, SOMENTE DIANTEIRA O QUE É NORMAL. CONVERSEI COM A FÁBRICA E COM CONCESSIONÁRIAS RENAULT OS MESMOS ME INFORMAM QUE ESTE TIPO DE SERVIÇO NÃO EXISTE E QUE SE HOUVE ALTERAÇÃO NO ÂNGULO DE INCLINAÇÃO DAS RODAS TRASEIRAS TANTO PARA DENTRO QUANTO PARA FORA O MOTIVO SERIA DE EIXO TORTO, E NO CASO TERIA DE FAZER A SUBSTITUIÇÃO, LEVEI EM ALGUNS AUTO CENTER´S E ME DERAM A MESMA RESPOSTA PORÉM QUE EU PODERIA FAZER GABARITAGEM DE EIXO, E NO LOCAL ONDE LEVO PARA FAZER O ALINHAMENTO REALIZAM O SERVIÇO DE CAMBAGEM TRASEIRA CONSERTANDO O ÂNGULO DE INCLINAÇÃO DA RODAS TRASEIRAS, PORÉM ESTE DURA O MESMO TEMPO QUE A CAMBAGEM DIANTEIRA, ENTÃO TODA VEZ QUE VOU FAZER O ALINHAMENTO TENHO DE FAZER TODOS OS SERVIÇOS PARA QUE MEUS PNEUS NÃO GASTEM DE FORMA ERRADA A UM CUSTO EM TORNO DE R$500,00 À R$700,00. PESSOAL ENTÃO É ISSO QUE TENHO DE DÚVIDA E GOSTARIA QUE ALGUÉM PUDESSE ME AUXILIAR, OBRIGADO!

Comprei um Sandero Stepway 2015 faz um mês com 28000 km ainda na garantia de fabrica até novembro/2017. Depois que li esse post notei o mesmo problema na roda traseira do lado direito. Ao levar na Renault para revisão de 30000km relatei o problema. O atendente me falou que eles iriam verificar e me dariam um parecer. O mesmo me ligou da css e relatou que realmente eles encontraram um problema na convergência do eixo traseiro, e que iriam solicitar à Renault uma substituição do eixo traseiro como cortesia. Ficaram de me dar uma resposta no final dessa semana ou inicio da próxima. Estou aguardando as cenas dos próximos capítulos. Relatarei aqui o desenrolar do problema...