Parafuso Bujao carter

Boa tarde pessoal, entao hoje troquei o oleo do meu sandero, resolvi trocar em casa entao percebi a dificuldade que é retirar o parafuso do bujao do carter pelo mesmo ser quadrado seu encaixe ( tbm não sei porque cargas d' agua o fabricante colocar um parafuso desses no local) devido a dificildade de retirar o parafuso ( pois necessita de chave especial ponta quadrada 8mm que tbm é dificil de ser encontrada a venda e quando se acha o preço é absurdo) Gostaria de saber de vc´s se alguem ja substituiu este parafuso por outro de chave allen ou torx e deu certo? e qual o tamanho do parafuso? creio eu que seja de 8mm ou estou enganado?

Jackson Correa escreveu:Boa tarde pessoal, entao hoje troquei o oleo do meu sandero, resolvi trocar em casa entao percebi a dificuldade que é retirar o parafuso do bujao do carter  pelo mesmo ser quadrado seu encaixe ( tbm não sei porque cargas d' agua o fabricante colocar um parafuso desses no local) devido a dificildade de retirar o parafuso ( pois necessita de chave especial ponta quadrada 8mm que tbm é dificil de ser encontrada a venda e quando se acha o preço é absurdo) Gostaria de saber de vc´s se alguem ja substituiu este parafuso por outro de chave allen ou torx e deu certo? e qual o tamanho do parafuso? creio eu que seja de 8mm ou estou enganado?

você encontrará esse padrão de bujão nos carros franceses.
aqui na cidade tem lojas especializadas em ferramentas e uma chave dessas sai a 45,00 reais.

Positivo Luan, mais acredito que poderia ser um parafuso mais simples certo, e ak na minha cidade tbm o valor da chave gira em torno disso, mais pagar 45 reais por uma chave que vai servir apenas pra isso é meio caro sendo que uma chave torx ou allen de boa qualidade gira em torno de 15 a 20 reais e alem de tudo serve pra muitas outras coisas!!!

Jackson Correa escreveu:Positivo Luan, mais acredito que poderia ser um parafuso mais simples certo, e ak na minha cidade tbm o valor da chave gira em torno disso, mais pagar 45 reais por uma chave que vai servir apenas pra isso é meio caro   sendo que uma chave torx ou allen de boa qualidade gira em torno de 15 a 20 reais e alem de tudo serve pra muitas outras coisas!!!  

Essa chave "quadrada" tem mais resistência e durabilidade do que uma estrela "torx", para você que troca o óleo periodicamente não é vantagem porém para uma oficina é uma ferramenta muito durável.

É vendo por este lado tenho que concordar com vc Luan

Alguém já viu o bujão do carter magnético para Sandero?

Não achei pra Sandero, apenas pra carros sport.

Vi que este tipo de bujão aumenta muito a vida útil do motor, pois retém partículas que desgastariam o conjunto do motor.

andersonmartins escreveu:Alguém já viu o bujão do carter magnético para Sandero?

Não achei pra Sandero, apenas pra carros sport.

Vi que este tipo de bujão aumenta muito a vida útil do motor, pois retém partículas que desgastariam o conjunto do motor.

provavelmente eles fazem para carros sport pois como o motor é mais exigido pode ser que alguma impureza danifique o mesmo em giro alto.

andersonmartins escreveu:Alguém já viu o bujão do carter magnético para Sandero?

Não achei pra Sandero, apenas pra carros sport.

Vi que este tipo de bujão aumenta muito a vida útil do motor, pois retém partículas que desgastariam o conjunto do motor.

O unico magnetico que tem e FUNCIONA é o nefroil para os nossos sanderos. E realmente essa sua informação procede, esses bujões magneticos eles retem a limalhas que se soltam do motor e na hora que vão para o carter elas ficam todas presas no bujão. Segundo informações e o bujão aguenta ate un 25mil km de limalhas, apos isso ele começa a perder um pouco da atratividade magnetica