Revisões PREVENTIVAS de 0km a 100.000KM

Óleo e filtro c certeza a agência trocou, o minimo na revisão q dizem q é feita, pq até a bateria n verificaram, eu tive q pedir outra, p isso a desconfiança se foi trocada essas outras peças, como principal a correia dentada q é mais preocupantes.

Pablo Diego escreveu:Obg. Em valores vcs poderiam me ajudar na média, p eu ter uma noção e n ser TB enganado.

Na concessionaria R$ 1.700,00

Caramba, vou vê se é vantagem só comprar as peças lá as q forem preciso e fazer o serviço fora.

Eu paguei 470,00 na troca do kit de correia dentada, com mão de obra, há quase um ano, no meu Stepway 1.6 16V. O preço de mão de obra no motor dele, K4M, costuma ser maior que os demais. Não lembro a marca...

Quanto à informação do falcao360, do óleo ELF não existir mais, não localizei esta informação... Sempre usei ele, pois é o recomendado pela Renault.

Inclusive, ele ainda está à venda e não localizei nenhuma referência da Mobil nele.

Óleo ELF à venda:

http://lista.mercadolivre.com.br/%C3%A3%C2%B3leo-elf

tem muito elf no mercado claro mas ele não é mais fabricado. Se reparar bem, a mobil que fabrica o elf. O que a empresa fez foi somente irar o nome elf e por o nome dela, é só 6 por meia duzia porque o oleo é o mesmo.

Outro exemplo: a esso hj em dia é a exxon e muita gente não sabe disso mas ate onde eu ja li a exxon nao atua no BR.

Estranho...

Não localizei informação nenhuma sobre a Mobil fabricar o ELF e este segundo é encontrado normalmente nas lojas aqui em São Paulo.

Na internet, conforme link enviado, também está normal a venda do ELF.

Pablo Diego escreveu:E noto TB um ronco, quando enrrolo bem o volante para direita, ao virar p colocar na garagem e um pouco d roçado no pedal da embreagem quando aciono e volto. Será q poderiam me ajudar? Será q algo do tipo já faz parte dessa revisão e ele n tenha feito?

nao gire o volante ate o limite seja esquerdo ou direito e fique segurando por mais de 10 segundos pois isso vai estourar os retentores do sistema da direcao hidraulica... esse ronco é o sua direcao indo pro espaço mas deixando a conta pra vc pagar.

Russo-DF escreveu:

Pablo Diego escreveu:E noto TB um ronco, quando enrrolo bem o volante para direita, ao virar p colocar na garagem e um pouco d roçado no pedal da embreagem quando aciono e volto. Será q poderiam me ajudar? Será q algo do tipo já faz parte dessa revisão e ele n tenha feito?

nao gire o volante ate o limite seja esquerdo ou direito e fique segurando por mais de 10 segundos pois isso vai estourar os retentores do sistema da direcao hidraulica... esse ronco é o sua direcao indo pro espaço mas deixando a conta pra vc pagar.

Tive um problema desses, e a causa era o liquido da direção estava baixando por causa de um furo que a mangueira do ar tinhe feito no duto da direção, foi feito uma solda mig ou mag nao lembro e resolveu. Pode ser que seu problema seja esse tambem. Verifique o nivel do fluido da direção quando possivel e veja se não é isso.

Amigos, creio que a questão de fazer ou não a revisão na CSS é a de manter ou não a garantia de 3 anos, concordam? Se não fizer na CSS, sai bem mais barato (coisa de 1/3 do valor) mas a garantia de fábrica já era. Se souber fazer as manutenções preventivas (e não só as corretivas) o carro vai durar muito tempo sem dor de cabeça. A garantia de 3 e de até 5 anos em outras marcas é apenas mais uma forma deles garantirem um faturamento $$$ maior. Só isso. Quem entende de mecânica sabe o que eu quero dizer. Mas se a intenção é vender logo o carro, o interessado pode preferir um carro ainda em garantia. Não é meu caso. Tenho também um Astra que comprei por $24.000,00 em 2009 com 74.000 km e hoje está com 230.000 km (sim, rodei muito com ele), mas avaliaram nas lojas em $8.000,00, quando na WebMotors ele vale $16.000,00... Motor e câmbio estão como novos, porque faço toda a manutenção corretamente. Por este valor, fico com ele, pois é top de linha (Sunny). Encontrei um Astra 2002 táxi em São Paulo com 615.000 km, rodando sem problemas...

Eu concordo com cada palavra que voce disse ae!!!!

Eu por exemplo pretendo ficar bastante tempo com o meu então mesmo que estivesse na garantia eu iria fazer a revisão fora da C$$, ate porque não tem condições mesmo de pagar os preços de lá, fora a falta de confiança não pelos profissionais, e sim pelas ordens que eles recebem de trocar peças sem necessidade.

NESTA REVISÃO É BOM INCLUIR A LIMPEZA DO CORPO DE BORBOLETA E TANQUINHO DE PARTIDA.

Salve, salve amigos do Sanderoclubre...

Estive conversando recentemente com o pessoal que faz manutenção no meu possante (ex-funcionarios da renault), e vendo que varias pessoas daqui tem necessidade de saber o que se verificar e/ou trocar nas manutenções procurei esse esquema, em seguida mostrei a eles e me disseram que está muito bom para ser aplicados SOMENTE a: CLIO, SANDERO e com algumas modificações em Meganes.
Portanto, fiz algumas pequenas alterações com relação a inclusão de setores do carro que eu como mecânico também acho importante que sejam pelo menos verificadas e após isso postarei aqui para que os amigos aqui do fórum tenham um caminho a seguir em suas manutenções e não sejam enganados.
Lembrando também que: A Renault SOMENTE utiliza óleo com a viscosidade 10w40. Sendo ele ELF (fora de fabricação mas ainda tem no mercado a venda) ou o Mobil (quem substitue o elf atualmente).
Tirei como base de informação o meu carro e ai vai a descrição do óleo obrigatório INDEPENDENTE da KM do seu carro:

Tendo esse princípio em mente, mãos a obra...

5.000km Rodados (opcional):

Motor:
- Troca de óleo + filtro de óleo.

Obs: Muitas pessoas gostam de fazer esta troca, justamente pelo ajuste inicial do motor e possíveis materiais que possam se desprender ou ficarem depositados no óleo. É algo opcional.


10.000km Rodados:

Motor:
- Troca de óleo + filtro de óleo.
- Troca de filtro de ar do motor.
- Troca de filtro de combustível (opcional, mais recomendado para quem usa apenas álcool)
- Verificação completa de fluídos do carro: óleo de freio, direção hidráulica (se houver), fluído de radiador.


20.000km Rodados:

Motor:
- Troca de óleo + filtro de óleo
- Troca de filtro de ar do motor
- Troca de filtro de combustível
- Verificação completa de fluídos do carro
- Verificação e possível troca do filtro de cabine (ar condicionado/pólen), se houver.

Suspensão e Freios:
- Verificação de pastilhas de freio e possível troca.
- Conferir alinhamento e cambagem da suspensão.

Obs: É importante sempre verificar se há necessidade de substituição de itens de desgaste, como as pastilhas de freio.


30.000km Rodados:

Motor:
- Troca de óleo + filtro de óleo
- Troca de filtro de ar do motor
- Verificação de velas de ignição e possível troca.
- Troca de filtro de combustível (opcional, mas recomendado para quem usa apenas álcool)
- Verificação completa de fluídos do carro

Suspensão e Freios
- Verificação de pastilhas de freio e possível troca.
- Verificação de buchas, geral de suspensão e bandejas


40.000km Rodados:

Motor:
- Troca de óleo + filtro de óleo
- Troca de filtro de ar do motor
- Troca de filtro de combustível
- Troca de velas de ignição
- Verificação e possível troca do filtro de cabine (ar condicionado/pólen), se houver.
- Verificação completa de fluídos do carro
- Verificar idade do veículo, caso tenha 4 anos, necessidade de troca do kit de correia dentada do motor, com esticadores e rolamento (apenas para os veículos que possuem o sistema de correias)
- Limpeza de TBI (borboleta) com Car80 (opcional)

Suspensão e Freios
- Verificação de pastilhas de freio e possível troca.
- Verificação de discos de freio e possível troca
- Verificação de fluído de freio. Nível e sangria. Possível troca.
- Verificação de buchas, geral de suspensão e bandejas.
- Conferir alinhamento e cambagem da suspensão.


50.000km Rodados:

Motor:

- Troca de óleo + filtro de óleo
- Troca de filtro de ar do motor
- Verificação completa de fluídos do carro
- Troca de filtro de combustível (opcional, mais recomendado para quem usa apenas álcool)

- Verificar idade do veículo, caso tenha 4 anos, necessidade de troca do kit de correia dentada do motor, com esticadores e rolamento (apenas para os veículos que possuem o sistema de correias)

Suspensão e Freios
- Verificação de buchas, geral de suspensão e bandejas.


60.000km Rodados:

Motor:
- Troca de óleo + filtro de óleo
- Troca de filtro de ar do motor
- Verificação completa de fluídos do carro
- Troca de filtro de combustível

Suspensão e Freios
- Verificação de buchas, geral de suspensão e bandejas.
- Conferir alinhamento e cambagem da suspensão.
- Verificação das lonas traseiras e tambores, possível troca.


70.000 Rodados:

Motor:

- Troca de óleo + filtro de óleo
- Troca de filtro de ar do motor
- Verificação de velas de ignição
- Verificação completa de fluídos do carro
- Troca de filtro de combustível (opcional, mais recomendado para quem usa apenas álcool)

Suspensão e Freios
- Verificação de buchas, geral de suspensão e bandejas.


80.000km Rodados:

Motor:
- Troca de óleo + filtro de óleo
- Troca de filtro de ar do motor
- Troca de velas de ignição
- Verificação e possível troca de filtro de cabine (pólen/ar condicionado, se houver)
- Verificação completa de fluídos do carro
- Troca de filtro de combustível
- Verificação e possível substituição do óleo de câmbio (mobil 75W80)
- Limpeza de TBI (borboleta) com Car80 ou semelhante (opcional)
- Troca de correia dentada + rolamentos + esticadores (caso o veículo ainda não tenha 4 anos de idade ou da ultima troca deste kit)

Suspensão e Freios
- Verificação de pastilhas de freio e possível troca.
- Verificação de discos de freio e possível troca
- Verificação de fluído de freio. Nível e sangria. Possível troca.
- Verificação de buchas, geral de suspensão e bandejas.
- Conferir alinhamento e cambagem da suspensão.


90.000km Rodados:

Motor:
- Troca de óleo + filtro de óleo
- Troca de filtro de ar do motor
- Troca de filtro de combustível (opcional, mais recomendado para quem usa apenas álcool)

Suspensão e Freios
- Verificação de buchas, geral de suspensão e bandejas.


100.000km Rodados:

Motor:
- Troca de óleo + filtro de óleo
- Troca de filtro de ar do motor
- Troca de filtro de combustível
- Verificação completa de fluídos do carro
- Verificação e possível troca do filtro de cabine (ar condicionado/pólen), se houver.

Suspensão e Freios:
- Verificação de pastilhas de freio e possível troca.
- Conferir alinhamento e cambagem da suspensão.

Obs: Lembre-se de que pastilhas podem ser trocadas sem necessidade de troca do disco, caso não tenha sido danificado. A troca pode acontecer da seguinte forma: para cada 2 trocas de pastilhas, 1 troca de disco + fluído.

Obs2. Consulte sempre o manual do seu veículo para saber quais são as especificações dos fluídos e peças a serem substituídas no seu carro.


Conforme for lembrando de maiores detalhes e dicas, vou atualizando este tópico. Postem suas dúvidas e sugestões pra que esse topico possa ficar o mais completo possivel e com isso ajudar o maximo de pessoas que tenham duvida quanto a isso.

OBS.: Créditos ao fórum Renault clube e em especial ao usuário Fellype.

Amigos,

Meu Stepway 2012 está chegando nos 90.000 e à partir de agora não farei mais revisões na CSS, tanto pelo preço, tanto pelo fato de que sai da garantia mês que vem.

A pergunta é:

Quais são os itens verificados em cada revisão?

Na de 80.000 a facada foi de R$2.200, com troca de todas as correias, mais filtros e óleos, mas nada além disto acho eu.
Gostaria de saber o que deve ser verificado na de 90.000, 100.000 e assim por diante.

assim de cabeça não me lembro, no manual tem detalhadamente o que é trocado em cada revisão e os itens que são apenas verificados.

http://www.renault.com.br/para-o-seu-renault/revisao-preco-fechado/

Nesse link aqui tem a listagem do que é trocado a cada revisão. Eu não faço as minhas na CSS, mas me guio por aqui pra trocar as peças e sempre falo pro meu mecânico de confiança checar sistema de freios, direção e arrefecimento, além de fazer rodízio de pneus, alinhamento e balanceamento.

EDIT: acabei de ver que um colega do fórum fez um roteiro bem legal: http://forum.sanderoclube.com.br/t1674-manutencoes-preventivas-de-0km-a-100-000km

Muito bom! Sigo um roteiro praticamente igual ao seu.

Seguindo nessa linha esses carros vão por muitos km's

Dia 19/05/2015, foi realizado a revisão dos 20.000 km. Fiz fora da CCS.
Foi seguido o checklist de verificação e troca de materiais constante dos itens do manual de manutenção da Renault (Pag. 11-13). Passei a usar o óleo lubrax valora 5w30 sintético.
O carro após os 15.000 k, tanto em viagens como no transito urbano, teve uma pequena queda de consumo.
Na revisão dos 10.000 k o filtro do óleo não foi colocado adequadamente - aperto - o que gerou, ao longo desse período, um pequeníssimo vazamento.
Além do que consta no checklist foram realizados os seguintes serviços: troca das velas de ignição (desgaste); analise dos cabos de velas; limpeza, reset e adaptação do corpo da borboleta (sujeira na borda) e aplicação de protetor de borne de bateria. (Material e mão de obra R$ 462,00)
Também, no dia 20/05/2015 foi realizado o serviço de geometria, balanceamento e rodizio das rodas (R$ 70,00).
Foi postado um vídeo a respeito embora o Diego tenha postado que seja um Sandero ano 2012, mas na verdade é ano 2014.
Se desejarem assistir o trabalho sigam o vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=VoCbsiJMNYk
Um abraço a todos.

Bom vídeo, da pra ajudar bastante o pessoal aqui

Ola.Acabei de cadastrar no forum,comprei um sandero expression 1.0 2014 a uma semana.
Bom,o antigo proprietario fez uma revisao com 10.600 km,vai fazer 1 ano em julho,hj esta com 12.500..é aconselhado fazer a revisao com 12 meses?no ultimo ano rodou apenas 1800 km.
é o meu primeiro carro e não intendo de macanica de carro.

Sera q vão cobrar valor da revisao dos 20mil?

terá que fazer a revisão de 20.000 ou 1 ano, basicamente eles trocarão filtro do ar, óleo e combustível, óleo 10w40 e arruela de vedação.
é importante fazer a troca dos filtros e óleo pelo tempo/validade dos mesmos, se não quiser fazer na css e não se importar com a garantia troque por fora.

Rapaz, precisou mesmo trocar as velas num carro de menos de 2 anos de idade? Tá andando com que combustível majoritariamente?

Douglas Downloader escreveu:Ola.Acabei de cadastrar no forum,comprei um sandero expression 1.0 2014 a uma semana.
Bom,o antigo proprietario fez uma revisao com 10.600 km,vai fazer 1 ano em julho,hj esta com 12.500..é aconselhado fazer a revisao com 12 meses?no ultimo ano rodou apenas 1800 km.
é o meu primeiro carro e não intendo de macanica de carro.

Sera q vão cobrar valor da revisao dos 20mil?

Sim, sera feita a revisão de 20mil km ou 02 anos com 12.500km ou mais, já que a revisão esta programada para julho

vai gastar na faixa de R$ 530,00 na ccs

Posso falar por mim:

Eu estava com 30 e poucos mil KM, e em uma montagem em uma oficina de curiosos, eles inverteram a ordem de queima dos cabos e isso danificou 1 vela. Como na revisão dos 40mil ia ser obrigatoria a substituição delas, logo que senti problemas com relação a essas velas fui agora em outra oficina, dessa vez especializada em renault e la foi resolvido o problema com a troca do jogo de velas e de quebra a substituição dos cabos. Essa dos cabos foi um prejuizo extra. Apesar de ter voltado na antiga oficina não consegui provar infelizmente que meu problema foi causado por eles, mas eu falei muito lá! Sem brigar claro, somente nos argumentos.

Cara, errar ordem dos cabos é bem tenso, porque o carro comanda as velas a acenderem pra queimar a mistura que tá nos cilindros fechados. É sempre alternando 2 e 2 (normalmente os 2 de fora e os 2 de dentro, nunca vi o motor do Sandero aberto pra confirmar, mas deve ser isso). Se você troca a ordem de queima, seu motor fica bizarramente manco. Caramba! E dá pro mecanico perceber isso só de ligar o carro...

pois é,em julho ou junho vou levar a ccs,inclusive fica proxima a minha casa.
vou levar mais por causa da garantia.

Como descrito no topico sobre manutenções preventivas:

20.000km Rodados:

Motor:
- Troca de óleo + filtro de óleo
- Troca de filtro de ar do motor
- Troca de filtro de combustível
- Verificação completa de fluídos do carro
- Verificação e possível troca do filtro de cabine (ar condicionado/pólen), se houver.

Suspensão e Freios:
- Verificação de pastilhas de freio e possível troca.
- Conferir alinhamento e cambagem da suspensão.

Obs: É importante sempre verificar se há necessidade de substituição de itens de desgaste, como as pastilhas de freio.

gomba escreveu:Rapaz, precisou mesmo trocar as velas num carro de menos de 2 anos de idade? Tá andando com que combustível majoritariamente?

Na verdade o carro tem um ano de uso. Uso praticamente gasolina comum e abasteço em Porto Alegre em dois postos somente, Viajo muito e nesses deslocamentos abasteço em postos conhecidos e das grandes distribuidoras (Petrobrás ou Shell), mas isso não é garantia de nada. Se desejar vá ate o link http://forum.sanderoclube.com.br/t882-relato-de-viagem#9529 .

Um abraço.

Amigos comprei um Sandero Exp 1.0 16V 2014. Preciso fazer a revisão de 20.000km, fiz uma consulta no site da Renault e achei muito caro em torno de R$530,00(troca de óleo, filtro de ar, filtro do habitáculo, filtro de combustível e "ANEL". Amigos, alguém saberia informar que anel seria este?

Anel dreno do bujão do carter

Seu carro tem garantia ate 2017, vai perde-la para economizar 200,00?

Abraço!