Galerinha... Pra quem tem o motor 8v e quer colocar filtro esportivo K&N Inbox, segue a dica:

Bom pessoal, meu Sandero é com a motorização 1.6 8v. Pra dar uma PEQUENA potência (coisa de no máximo 5cv), aumentar pouca coisa o ronco (por ser Inbox e não cônico), pro motor forçar menos pra respirar junto com uma excelente filtragem, baixar POUCO o consumo (se pisar de leve, caso contrário acredito que aumenta um pouco, mas não muda quase nada na real... nem pra mais nem pra menos o consumo) e (aí sim) aumentar a ACELERAÇÃO do carro em arrancada e retomada (devido a facilidade do ar ser sugado), a sugestão, embora mais cara, porém com maior qualidade, é utilizar os famosos filtros K&N. Existem dois tipos de filtros esportivos: os INBOX (que utilizam a caixa original do filtro, apenas substituindo o de papel pelo esportivo) e os Cônicos/Cilindricos (que necessitam de uma tubulação especial instalada junto, colocando o filtro na parte frontal do motor para sugar ar frio, pois sugando ar quente ocorre perda de potência e não ganho). Pra quem realmente quer um pouco mais de potência mesmo, a sugestão é fazer um escapamento de inox 2,5" ou 3", para sair o ar. Entendam, só o filtro não faz mágica. Não adianta sugar mais ar e não ter como eliminá-lo.

Bom. Tá, beleza, a dica está aí. Mas... como vou saber qual é o modelo do filtro, sendo que o filtro do 8v é diferente dos 16v?

No Brasil, não temos filtros específicos para o Sandero. Mas, o filtro que usam no 8v é aquele redondo, em cima do motor, como os dos V8. O K&N que se encaixa PERFEITAMENTE no 8v é o modelo E-1150. Se for comprar em lojas que vendem, sai por cerca de 300 reais, e, às vezes, tem que esperar chegar, pois é raro ter a pronta entrega. Eu, como tenho um tio que mora em Los Angeles, pedi para ele comprar para mim e mandar. Filtro 40 dólares e envio 45 dólares. 85 dólares, dizendo que o dólar está 2 reais, sai por 170 reais. Bem mais barato, não? Porém, ele trabalha muito e está dificil dele me enviar, mas eu nem estou com pressa mesmo (só que ele não vai querer mandar pra todo mundo tbm... hahahahaha). Olhando no Renault Clube surgiu uma dica:

"Aqui está o anúncio http://www.ebay.com/...ht_27023wt_1163

Preço do produto: U$34,99
Preço do frete: U$30,00
Total: U$64,99 = R$118,22 (cotação do dólar no dia da compra = R$1,81)"

Para a troca do filtro é simples. Como eu disse, o inbox é só trocar o original pelo esportivo, sem segredo.

"A instalação é muito fácil. Seguem as imagens:

1. Esquema do caminho do ar até o motor


2. Apresentação do Filtro


3. Com uma chave philips solte os cinco parafusos e os engates


4. Após retirar a tampa, repare como é o sistema original e a diferença dos dois filtros


5. Com 6mil Km o filtro original já estava sujo (desculpem pela qualidade das fotos)


6. Notem a diferença de construção. O K&N tem maior espaçamento entre as dobras e não é de papel.


7. Retire o filtro original e encaixe o K&N no lugar (repare que o encaixe é perfeito)


8. Recoloque a tampa corretamente e pronto!

Além disso, dentro da caixa vem um adesivo da K&N.



Uma outra idéia interessante seria de envolver o duto de ar com fita termotape para que o ar fique sempre frio."

Agora é só esperar o meu chegar e colocar... (no encontro ainda por cima, hahahaha)!

Shooowwww de bolaaa !!!!!!!

PODEM me dizer o tipo da Vela do meu stepway 1,6 8 VALVULAS ????? to querendo por velas bosh super 4

Zeca.. Vela não é tão simples assim! Existe temperatura e outros fatores.

Outra coisa: NÃO recomendo essas velas com vários "pontos". Primeiro por ser muito instável o funcionamento. Existem vários pontos, porém, não funcionam todos ao mesmo tempo, ficam variando aleatoriamente, não é muito bom isso. Tanto que, o Sandero vem com velas de 2 pontos e já são meio "ruins".

As mais recomendadas são de 1 ponto apenas, pois não são instáveis, fazem uma queima mais correta.

Sei que é estranho pensar isso. A lógica seria quanto mais pontos, melhor a queima. Mas é o inverso.

As de apenas 1 ponto são as mais recomendadas!

É foda explicar, veja na prática e entenderá:




Te recomendo as DENSO de Iridium. São as melhores!

http://forum.sanderoclube.com.br/t189-velas-de-iridium

Qual o modelo Murilo lembrando que o meu e 1,6 8v
Valeu a dica

Tá ali no link que postei do tópico do Sandero Clube!

Coloquei ficou perfeito o carro realmente fica diferente, flui mais,FICA SHOWWWW

ALGUEM PODE ME MANDAR UM PARAFUSO DA TAMPA DO FILTRO, PRA VARIAR PERDI....SUMIUUUU. ALGUEM PODE AJUDAR ?

kpdsaokpasokpdas.. tbm perdi um esses dias! Vai na Concessionária, eles dão bem tranquilo lá!

Blz

Eae galera, queria muito descobrir como trocar o filtro de ar do meu sandero, 1.6 16v auto... Eu procurei em td qnto e canto do motor e n achei! O unico lugar possivel nao ta abrindo... E nao vejo nenhum parafuso, alguem ja fez ou sabe quem ja fez? Preciso mt da ajuda! Meu filtro k&n novinho ta aqui so esperando

*--* Me gusta  

Mas para comprar no Ebay tem que ter cartão internacional, ou não?

Acho que tem.. não sei...

Meu tio me mandou de lá..


Pedro, é em cima, não é no quadrado que vc deve estar imaginando.. tire uma foto do seu motor inteiro e poste aqui eu eu te explico! valeu, abrass!

Pedro. ... qual o modelo desse filtro ken do sandero 1.6 16v? Deu diferença no desempenho do do carro? E no ronco? Obrigado

Desculpa a demora pra responder... não sou muito presente aqui kk, então cristiano eu ralei pra achar... acabei comprando nesse site www.asllan.com.br O site é muito show, da uma procurada por la se tiver problemas com isso eu dou uma procurada na caixa do filtro, pra te dizer especificamente qual é o modelo. E murilo e a outros que tiverem interesse.. o filtro não fica numa caixinha, ele fica ATRAS DO MOTOR! Deu trabalho kk.. mas o resultado foi satisfatorio! nada muito perceptivel, porém um ronco mais forte, aparentando estar "sugando" bastante ar! kkk e mesmo que não haja um retorno em potência tão bom quanto o esperado, ao menos não precisaremos comprar por 140 reais( aqui em manaus) cada filtro de ar stock! ps: muito satisfeito com o produto! desculpas mais uma vez pela demora

Murilo, você conhece aquele Kit Air Cool? Filtro + Intake? Não sei se presta pois não conheço a marca, mas já vi vários vídeos na internet onde parece que da um ronco e potência bacana

Comprei esse mesmo filtro do Murilo pelo ebay (Paguei $53 no filtro + $39 frete, totalizando R$216, muito barato, brasil é uma bosta hehe) muito mais abaixo do que eu acharia por aqui (não achei em lugar nenhum esse modelo dos nossos carros 8V). Sei que na TuninParts tem o filtro K&N para 16V, está na faixa de R$350.

Abraços