Falha intermitente

Fala galera, to com um problema no meu carro que o mecânico eu estamos tomando um belo baile, o carro funciona perfeitamente um dia qualquer ligo o carro pela manhã e ele começa a falhar na arrancada melhora um pouco quando aquece mas continua falhando e com consumo excessivo no computador de bordo o consumo cai pra 8/7 km/L, de alta ele funciona perfeito, só falha em arrancada e retomadas da umas engasgadas e vai embora alguns dias assim e do nada ele para e volta a funcionar perfeitamente dae passa um tempo funcionando e do nada volta a da problema.

Passamos o scanner e não apresenta nenhum erro, nenhum sensor com defeito, foi trocado a sonda lambda ele ficou funcionando perfeito uns 2 meses depois começou de novo. Ja testamos TBI, sensor de temperatura, velas bobinas (é uma bobina por cilindro) as bobinas foram trocadas, as velas tem um pouco mais de 1 ano, já vimos filtro de combustível e nada resolve isso e está bem chato, gosto muito do carro e não queria trocar mais ta irritando muito esse problema.

Alguém tem alguma dica?

É um Sandero 1.6 16v 2008/2009

Abraço

Vou falar que tenho um Sandero 1.6 8v 2014/2015 e acontece a mesma coisa, e do mesmo jeito que acontece do nada, para de acontecer também. Também não encontrei o problema rsrs

Fala meu nobre, sou mecânico e acredito que o seu mecânico já possa ter feito vários testes dos quais eu vou citar agora mas passe para ele as vezes algum passa batido, eu também recorro a Internet e no final alguma coisa as vezes a gente deixa passar.
Se não aparece nenhuma falha em Scanner por todo esse tempo que você usa provavelmente é uma falha ou mecânica ou que não atinge os sensores diretamente, mas isso é uma probabilidade e não certeza ok?

Medir compressão do motor, medir pressão de bomba do combustível e seria interessante estar medindo quando o carro estiver falhando, entrada de ar falsa, sincronismo do motor ainda que o mesmo tenha "força", sobre as velas já peguei muitos carros com vela de 6 meses problemática, foi trocada e resolveu (as vezes acontece) já tem um ano então vale a pena para efeito de testes mesmo que tenha rodado pouco, medir tensão da bateria, procurar entrada de ar no canister e verificar quanto dá o map e por enquanto é isso com certeza tem mais testes mas o que lembro agora rapidamente é isso. Qualquer coisa posta o resultado

Esqueci de verificar os bicos, esse carro tem o acesso a eles bem difícil e chato de mexer mas vale testar, as vezes com o tempo cria sujeira tipo uma borra na ponta e obstrui o jato também tem que por na máquina para teste de estanqueidade, vazão e tudo mais

O meu estava assim. Aqui no fórum me disseram para dar um reset no módulo e eu fiz. Tira o cabo da bateria só o polo negativo e encosta, por 2 a 3 minutos, no positivo que está ligado, ainda, na bateria.
Zera tudo. Rádio principalmente.
Saia dê uma boa volta, se possível um percurso sem paradas em sinal e etc.
Deve voltar tudo ao normal, o meu voltou ao normal.
Depois posta se deu certo.
Abraços

Vou dar minha humilde contribuição.

O mecânico acima deu uma lista que deve ser avaliada e possivelmente já foi. Mas acrescento um item pois pelo relato do tópico não dá para perceber se algo neste sentido foi avaliado.

Válvula termostática. Se estiver travada aberta ou não fechando completamente, o carro opera abaixo da temperatura, dependendo do trajeto, e seu comportamento fica irregular. Mesmo constatando em um teste que ela está abrindo e fechando no momento certo, o ideal é andar com um scanner avaliando a temperatura exata. O medidor de painel não nos dá esta percepção.

Temperatura sempre tendemos a nos preocupar se está sobreaquecendo, mas menosprezamos o inverso.

davi_rufete escreveu:Fala meu nobre, sou mecânico e acredito que o seu mecânico já possa ter feito vários testes dos quais eu vou citar agora mas passe para ele as vezes algum passa batido, eu também recorro a Internet e no final alguma coisa as vezes a gente deixa passar.
Se não aparece nenhuma falha em Scanner por todo esse tempo que você usa provavelmente é uma falha ou mecânica ou que não atinge os sensores diretamente, mas isso é uma probabilidade e não certeza ok?

Medir compressão do motor, medir pressão de bomba do combustível e seria interessante estar medindo quando o carro estiver falhando, entrada de ar falsa, sincronismo do motor ainda que o mesmo tenha "força", sobre as velas já peguei muitos carros com vela de 6 meses problemática, foi trocada e resolveu (as vezes acontece) já tem um ano então vale a pena para efeito de testes mesmo que tenha rodado pouco, medir tensão da bateria, procurar entrada de ar no canister e verificar quanto dá o map e por enquanto é isso com certeza tem mais testes mas o que lembro agora rapidamente é isso. Qualquer coisa posta o resultado

Fala mestre, cara meu carro teve um problema fim do ano passado pq esse carro comprei do meu irmão e ele ficou apenas um mês com o carro pq ele tinha trocado em um subaru 96 q ele tinha e o acerto na troca foi o antigo dono do Sandero trocar kit correia dentada e rolamentos pois ele tinha acabado de fazer o mesmo no subaru o cara fez apresentou a nota tudo certo e eu tive a infelicidade de descobrir que o cara trocou só correia e não rolamentos pois o rolamento travou e atropelou válvula então foi checado tudo isso, inclusive 1 bico injetor foi trocado pois estava com conector quebrado o carro fico perfeito durante alguns meses (2 +/-) e depois voltou a falha, não aparece em scanner e motor ta tudo certo.

Oquimar Barreto escreveu:O meu estava assim. Aqui no fórum me disseram para dar um reset no módulo e eu fiz. Tira o cabo da bateria só o polo negativo e encosta, por 2 a 3 minutos, no positivo que está ligado, ainda, na bateria.
Zera tudo. Rádio principalmente.
Saia dê uma boa volta, se possível um percurso sem paradas em sinal e etc.
Deve voltar tudo ao normal, o meu voltou ao normal.
Depois posta se deu certo.
Abraços

Tentei essa mais não resolveu tbm voltou depois de umas duas semanas.

Sur2 escreveu:Vou dar minha humilde contribuição.

O mecânico acima deu uma lista que deve ser avaliada e possivelmente já foi. Mas acrescento um item pois pelo relato do tópico não dá para perceber se algo neste sentido foi avaliado.

Válvula termostática. Se estiver travada aberta ou não fechando completamente, o carro opera abaixo da temperatura, dependendo do trajeto, e seu comportamento fica irregular. Mesmo constatando em um teste que ela está abrindo e fechando no momento certo, o ideal é andar com um scanner avaliando a temperatura exata. O medidor de painel não nos dá esta percepção.

Temperatura sempre tendemos a nos preocupar se está sobreaquecendo, mas menosprezamos o inverso.

Foi uma das primeiras coisas que pensei pq notei que dias mais frios ele piorava dae botei uma câmera que tenho na oficina (tenho oficina de moto) pra verificar o estado e a válvula está perfeita, já liguei OBDII pra monitorar e temperatura ta funcionando normalmente.

Agora vou dizer pra vcs que ainda não sei se é o problema mas que parou de falhar parou, eu li em algum outro canto na net, alguém falando que sandero tem problema cronico de entrar água pelos brucutus (esguicho do vidro) e cai direto nas bobinas com o tempo entra água dentro da vela e ela começa a condensar ali e isso da muito problema, que um jogo de velas não dura 20 mil Km como se espera que deve se trocar com 10 mil Km.

Achei estranho pois imagino que como qualquer carro água ali vai falhar mas como já não tinha o que pensar fui verificar, tirei as bobinas e duas delas vi que estavam bemmmm marrom como ferrugem dae tirei as velas e todas elas estavam oxidada por fora mais duas delas estavam bem feias.

Peguei Koube Limpa TBI que eu tinha na oficina, limpei o contato das bobinas bem, passei pano nelas e tal, como não tinha jogo de vela novo pra ele peguei as velas e passei todas elas na escova do motoesmeril e dei uma boa limpada nelas todas, montei tudo de novo e sai pra da uma volta imediatamente o carro parou de falhar, já estou a um pouco mais de uma semana e ele está perfeito. Vou monitorar e informo vcs.

Boa noite galera !
Estou com um problema com
Meu sandero!
Com a luz multifunção,
Alguém já passou por isso sabe da alguma dica?
A luz acende o carro desliga, e depois só liga quando a luz apaga!