Problema câmbio automático Sandero Stepway 2012

Olá bom dia!
Tenho um Sandero Stepway 2012 - 1.6 16v Hi-Flex e a 6 meses atrás começou de vez enquando acender a luz amarela da injeção eletrônica, o que ocasionava um tranco na marcha e perda de potência. Limpei os bicos injetores e comecei a abastecer somente com gasolina aditivada e por um tempo não acendeu a luz. Começou a acender novamente e resolvi levar em um mecânico que scaneou e mostrou falha no sensor do pedal de freio. Troquei e o problema continuou, então troquei o sensor do velocímetro, já que também este apresentou problema. Agora a questão é uma pressão no óleo da caixa de câmbio, cujo reparo é alto, em torno de 1000,00. Será que vou ter que ficar reparando e gastando o tempo todo sem solucionar o problema? Afinal o scaner não indica o problema exato a ser resolvido? Alguém já teve este tipo de problema? Qual foi a solução e quanto custou?
Mara Raupp - Porto Alegre

também estou com o mesmo problema

Eu trocaria esse "mexanico" por um mecânico de verdade que sabe o que está fazendo.
Tem um caso no "Dr. Carro" (canal no Youtube), em que uma "mexanica" condenou várias peças do motor de um carro, a troca de tudo ficaria quase R$20.000, na oficina do "Dr. Carro", ele viu que era somente uma peça que estava defeituosa, ocasionando um efeito cascata em todas as outras, essa peça em particular era no valor de R$3.000. Trocou, e resolveu o problema.
Veja, ambos os mecânicos resolveriam o problema, mas somente um deles sabia o que estava fazendo. Ficar trocando na tentativa e erro não dá.

Amigos,

Tenho um Privilege 2012 automático e sofri por 2 meses com o mesmo problema e após ida e vindas, verificação da pressão de óleo da caixa, foi diagnosticado problema no módulo, mas antes de trocar o módulo consegui um para teste e rodei e o problema parou de acontecer, até hoje o problema não apareceu.

Boa tarde amigos tenho um Stepway 2012 e sido do mesmo problema. Quando ele faz isso tenho que parar desligar o carro e religar aí para. Mas acontece frequentemente, quando está em uso normal dá um pequeno tranco e fica sem força na troca as marchas normalmente e tals. Às vezes acontece logo na hora que você liga e sai com o carro. Mas todas as vezes tenho que parar e fazer o procedimento de desligar e ligar. @felipealmeida custou muito caro o módulo? Resolveu o problema mesmo?

Então @Viga eu consegui um usado de um Stepway 2014 e paguei 900 reais por ele, acontecia a mesma coisa, quando dava o problema eu desligava o carro, ligava novamente e parava o problema mas também tinha um comportamento específico que antes de acontecer o problema, a luz da injeção piscava, a luz de antipoluição acendia e o carro ficava sem força, rateando, muito fraco, não sei se acontece com o seu, os mecânicos onde levei o carro inclusive na Renault mediram tudo em relação ao cambio e não era.
Boa sorte amigo

Amigo, comigo está ocorrendo basicamente o mesmo problema, conforme pode ser visto no vídeo. Acendendo a luz indicadora da injeção sem motivo aparente.
O carro dá uma engasgada e um tranco, acende a luz no painel e não responde mais nada, tento passar o câmbio para o modo manual mas não adianta de nada. Desligo o carro e ligo novamente o carro pega instantaneamente, sem problema algum. Já tentei com um mecânico amigo meu com um aparelho Raster (Scanner) atualizado e não detecta nenhum problema...

Boa noite, estou com o mesmo problema .Conseguiu resolver ?

Alguém resolveu o problema???

Mara Raupp escreveu:Olá bom dia!
Tenho um Sandero Stepway 2012  - 1.6 16v Hi-Flex e a 6 meses atrás começou de vez enquando acender a luz amarela da injeção eletrônica, o que ocasionava um tranco na marcha e perda de potência. Limpei os bicos injetores e comecei a abastecer somente com gasolina aditivada e por um tempo não acendeu a luz. Começou a acender novamente e resolvi levar em um mecânico que scaneou e mostrou falha no sensor do pedal de freio. Troquei e o problema continuou, então troquei o sensor do velocímetro, já que também este apresentou problema. Agora a questão é uma pressão no óleo da caixa de câmbio, cujo reparo é alto, em torno de 1000,00. Será que vou ter que ficar reparando e gastando o tempo todo sem solucionar o problema? Afinal o scaner não indica o problema exato a ser resolvido? Alguém já teve este tipo de problema? Qual foi a solução e quanto custou?
Mara Raupp - Porto Alegre

O amigo resolveu o problema ou já vendeu o carro?

Comprei meu Sandero em outubro do ano passado, agora estou com os Ele não me acende nenhum alerta no painel, as vezes ele troca a marcha no tempo correto, em outra tenho q por no manual e trocar...

Tenho um Sandero Privilege 2014 automático, ele deu o mesmo problema que foi falado aqui. Resolvi o problema trocando o óleo e fazendo o reset ou reaprendizado da caixa de marchas. Depois disso não tive mais problema algum, as trocas de marcha ficaram mais suaves do que antes além de melhorar um pouco o consumo.

Estou com o mesmo problema. Travamento, tranco e entrada no modo de emergência. Levei para trocar o óleo e verifiquei que estava vazando pelo retentor, o que deve ter baixado a pressão hidráulica, causando esses sintomas. O complicado é que nesse câmbio não tem como verificar o nível de óleo. Agora vou ter que levar para revisar completamente a caixa. Só para abrir, trocar retentor e o fluido será no mínimo 1500,00. Isso se não tiver que trocar solenóides também. Prejuízo na certa.