Consumo do Sandero Expression 1.6 8 v

Venho observando relatos de consumo de mais de 10 km por litro usando gasolina no motor 1.6. O meu carro é 2013 com revisões feitas na autorizada com apenas 32000 km, e quando ele esta de bons amores faz míseros 8,5 na cidade, com 50% usando ar. Este é meu terceiro Sandero, todos 1.6 e nunca atingi nada maior que 10 por litro de gasolina. Minha maneira de dirigir é tipo Tiozinho e aproveitando todas as oportunidades para deixar RODAR EM PONTO MORTO.
Alguem pode me ajudar com alguma informação para eu atingir tais médias.

Antonio, algumas perguntas: faz as revisões na km correta? Abasteceu em algum posto de qualidade duvidosa, ou seja, fora da sua rotina normal? O carro demora a responder a pisada no acelerador? Abs.

Antonio Carlos Zanella escreveu:Venho observando relatos de consumo de mais de 10 km por litro usando gasolina no motor 1.6. O meu carro é 2013 com revisões feitas na autorizada com apenas 32000 km, e quando ele esta de bons amores faz míseros 8,5 na cidade, com 50% usando ar. Este é meu terceiro Sandero, todos 1.6 e nunca atingi nada maior que 10 por litro de gasolina. Minha maneira de dirigir é tipo Tiozinho e aproveitando todas as oportunidades para deixar RODAR EM PONTO MORTO.
Alguem pode me ajudar com alguma informação para eu atingir tais médias.

Antônio, a sua maneira de conduzir pode explicar o consumo um pouco abaixo da média informada aqui no fórum para o Sandero 1.6. Eu me incluo nessa lista dos proprietários que consegue médias entre 10 e 11 km/l na cidade com gasolina. Quando você diz que dirige como tiozinho imagino que anda em velocidades mais baixas e não estica muito as marchas fazendo as trocas sempre antes que o conta-giros atinja 2.500 rpm correto? Contudo, sou obrigado e lhe informar que essa prática de colocar em Ponto Morto não ajuda em nada na economia. Pelo contrário, aumenta o consumo de combustível. Essa prática é vantajosa para motores carburados. Nos motores equipados com injeção eletrônica o consumo desengrenado é maior porque a central tem de enviar mais combustível aos bicos para manter o motor ligado. O ideal é você colocar uma marcha fraca, tipo 4ª ou 5ª, tirar o pé do acelerador e deixar o carro descer. Nas retas, quando atingir uns 60km coloca 5ª e mantém o pé apenas encostado no acelerador. Você vai perceber a diferença. Esse teste já foi feito por vários especialistas e pode ser visto no youtube.