[DUVIDA] ESTALOS AO GIRAR O VOLANTE COM O CARRO EM MOVIMENTO

Galera, estou com um problema serio no meu Sandero 1,6 8v, toda vez que entro em uma curva e acelero o carro faz uns estalos na parte da frente, mas se entra em uma curva sem acelerar não faz. O que pode ser isso? Tenho também um problema na embreagem, tô achando ele muito alta, e quando o carro tá frio ele fica patinando!!

Desde já agradeço!!

Joniel Tertuliano escreveu:Galera, estou com um problema serio no meu Sandero 1,6 8v, toda vez que entro em uma curva e acelero o carro faz uns estalos na parte da frente, mas se entra em uma curva sem acelerar não faz. O que pode ser isso? Tenho também um problema na embreagem, tô achando ele muito alta, e quando o carro tá frio ele fica patinando!!

Desde já agradeço!!

pelo que descreveu acima parece ser homocinética danificada, para fazer outro teste na homocinética com o carro parado gire o volante até o final para um lado e depois para o outro e com o mesmo virado acelere como se fosse retornar, se estalar quando forçar é a homocinética que está ruim.

Luan, fiz o que sugeriu, mas acredite, não faz o barulho. Só faz os estalos quando eu giro o volante pela metade.

leva em uns dois ou três auto center e peça para fazer uma verificação e orçamento do que poderia ser o barulho, compare os três e tente chegar a um consenso.
se tiver algum de confiança é melhor ainda e se não tiver faça teste na peça antes de trocar para não gastar dinheiro sem necessidade e trocar peça boa.

Pessoal, eu estava com esse mesmo problema. Alguns mecânicos falaram que era pra trocar as bieletas(o meu nem tem), a juntas homocinetica, etc...

O que resolveu e já tem mais de um mês sem nenhum barulho foi apenas o aperto dos parafusos que estavam folgados. Um mecânico colocou o carro no elevador da oficina e apertou vários parafusos nas rodas, suspensão, etc.. na frente e atras.

Eu nem acreditei quando testei o carro.


Ficou zero!!! Não custa tentar!

por rodar em péssimas estradas costumo pedir o reaperto dos parafusos da suspensão nas revisões.

Com relação aos estalos já foi dada a dica. A altura da embreagem foi uma das coisas que estranhei um pouco quando peguei o Sandero. Também achei muito alta mas é possível regular. Basta girar uma porca/borboleta que esta presa à ponta do cabo bem na parte da frente do motor que o pedal fica mais baixo. Não entendi bem o que você quer dizer com patinar mas o que não pode acontecer é o carro trepidar pra arrancar. Aí sim é um sinal de que a embreagem esta no fim.

Joniel Tertuliano escreveu:Galera, estou com um problema serio no meu Sandero 1,6 8v, toda vez que entro em uma curva e acelero o carro faz uns estalos na parte da frente, mas se entra em uma curva sem acelerar não faz. O que pode ser isso? Tenho também um problema na embreagem, tô achando ele muito alta, e quando o carro tá frio ele fica patinando!!

Desde já agradeço!!

Estava com o mesmo problema que voce, a diferença era que no meu caso o estalo era somente quando virava o volante para a esquerda saindo com o carro. Foi visto que o meu era a coifa que estava rasgada inclusive com outros problemas a mais e juntamente com a triseta e buchas da bandeja se nao me engano. Os estalos depois passaram para o outro lado mas foi resolvido trocando de lugar o semi eixo do carro se nao me engano! (direita pra esquerda e vice-versa.)

Ja a embreagem, ela tem uma regulagem que tem como deixar ela mais alta ou mais baixa mas ai só um mecanico pra conseguir opera-la, CASO, voce não tenha experiencia.