Característica de produto ou falha de projeto - plataforma sandero até 2014

Pessoal,
Acho que como um clube formal inscrito até no site Renault, deveríamos ser mais ativos referente a falhas de projeto.
Vejam só:
A Renault está completamente omissa conforme sua área de relacionamento com o cliente confirma através do protocolo 2-00530346 aberto em 14/10 no site My Renault, a operacionalidade das luzes indicadoras de direção do painel de instrumentos(pisca) confundirem os condutores ao não informarem de forma precisa, se de fato são as luzes indicadoras de direção(esquerda ou direita) ou o conjunto de indicação de alerta estão de fato a funcionar.

Pasmem, justificam que isto é uma "característica" do produto. Além disso, não é informado em manual para alerta aos consumidores desta "característica" diferenciada dos demais veículos fabricados ou montados no Brasil desde o fusca.

Estranho, esta "característica" e não "falha de projeto" no que se refere a informações de segurança do painel de instrumentos e no manual do veículo, serem corrigidas agora no Novo Sandero assim como em seu manual, que apresentam corretamente independência entre as luzes indicadoras de direção(direita e esquerda) e as de alerta, funcionando como deveriam, sem ambiguidade informativa e em conformidade com os demais veículos fabricados ou montados no país.

Por causa desta "característica" já sofri conheço pessoas que sofreram ou ocasionaram pequenas colisões em outros veículos, por achar que estavam com as luzes de direção acionadas informando a manobra que estavam a executar, mas na verdade, ainda estavam com os alertas acionados. E como estes últimos se sobrepõem sempre as luzes indicadoras de direção quando acionados, os demais condutores e os dos veículos com base na plataforma Sandero até o modelo 2014, não são alertados de maneira correta do que esta a acontecer, como todos os demais veículos brasileiros informam a seus condutores corretamente.

Esta correção, poderia ter evitado tais acidentes e com certeza, outros que possuem veículos com base nesta plataforma.

Por conta de economia de uma lâmpada, um fusível e um relé...poderão ser perdidas uma ou mais vidas..., se é que isto já não ocorreu.

Mas parece que a Renault mudou a célebre frase "Salvar mesmo que seja apenas uma vida não tem preço", para característica de produto.

Imaginem se fosse uma luz de painel de instrumentos de uma aeronave, ambígua ao informar ao piloto o que está a acontecer com a aeronave!!!!

Solicito portanto o apoio de todos do clube para que façamos uma campanha nas diversas mídias disponíveis(Reclame aqui, Defesa do Consumidor, Twitter, Facebook, Whatsup, instagran, etc) para que a Renault do Brasil venha a público corrigir(Recall) e alertar através de TV, jornais etc.. este fato que põe em risco a vida de brasileiros e estrangeiros aqui de passagem ao comprarem ou alugarem veículos sob esta plataforma Sandero..

concordo plenamente com você, porém não acho que a renault irá providenciar este "reparo" nos carros que utilizam deste sistema.
já passei aperto por causa disto e hoje em dia tento ficar bem atento a este aspecto.
infelizmente nós que temos que nos adaptar ao erro deles.

O fato do painel não indicar o lado da seta realmente é inconveniente.

Agora, chegar ao ponto de causar acidentes eu não concordo.

Posso associar isto qualquer outro fator, inclusive, à culpa do condutor.

Perai.... pelo que eu entendi, vcs não sabem se estão usando a seta ou se o alerta tá ligado?

Quando é que se usa o alerta, onde todas as luzes indicadoras de direção piscam juntas? Somente quando o carro está com defeito, parado e imobilizado no acostamento, quando houver, mas totalmente fora da pista. Pessoal fica brincando de ligar o alerta em faixa de pedestre, quando tá chovendo e por ai vai... uso incorreto + motorista novato = cagada no trânsito.

Quando se dá seta não sabe pra que lado a luz tá piscando???? tá piscando pro lado que vc ligou a seta.

Quando eu aprendi a dirigir foi num trator, depois num jeep willis que o barato do limpador de parabrisa era que o do motorista era a ar e o do passageiro era manual. E já sabia que nunca devia ligar o alerta com o carro rodando. Sempre confiro se todas as luzes, entre outras coisas, estão em ordem, e não vai ser uma luzinha no painel que vai me fazer bater o carro.

O Uno e Palio Fire, o Renault Clio, só pra citar alguns, tem o mesmo sistema que o sandero, vc indica a direção mas no painel não indica pra qual lado. E o Etios então... Nem por isso vc anda pelas ruas e vê dezenas de batidas por uso incorreto do pisca. Lembrando que no código de trânsito indica que só se deve usar o pisca alerta quando o veículo estiver imobilizado ou em situação de emergência.

Tenha dó, cada uma.

kkkkk

Concordo com o russo, ao pegar o carro a primeira vez também estranhei, mas se vou entrar a esquerda , jogo seta para esquerda, e acho impossível piscar a da direita , só por defeito. Não é um bicho de sete cabeças. É brabo aquela chaleira
perto do pé direito ( uns tubos, dá até para fazer café alí ) isto briga com a eficiência do Ar.