Rangido no Cabo de Embreagem

Tem algum macete para retirar o cabo solano?

Solano , coloca em detalhes como fez o serviço no cabo.

Charles,

O meu problema era semelhante ao seu e de vários colegas do fórum. Quando eu pisava no pedal de embreagem fazia esse barulho como descritos pelos colegas. Era um rangido que eu achava que vinha do cabo de embreagem. Só que abrindo o capô, eu verifiquei que esse rangido vinha de dentro da caixa seca (onde fica o kit embreagem, o garfo e a bucha do garfo). Fui no meu mecânico de confiança (é melhor ter um) e o mesmo confirmou o que eu tinha percebido. O meu Sandero é um 1.6 8v e está com 86.000 km rodados. Como peguei ele usado eu não sabia se a embreagem já tinha sido trocada. O mecânico baixou a caixa e trocou o kit embreagem (disco; platô e rolamento) segundo ele, o rangindo vinha da força que era exercido na hora de acionar a embreagem, pois o disco estava muito gasto e o platô (chapéu chinês) estava alto, forçando o garfo na bucha de apoio, de onde vinha o barulho de rangido. O kit que troquei foi o da Luk. Até então a embreagem ficou bem mais leve, mais baixa, um pouco mais baixa que o pedal do freio e o barulho sumiu. Eu estranho os carros novos ou seminovos com pouca quilometragem fazer esse barulho, pois a embreagem ainda é nova e não cairia nessa resolução de problema citado acima. De qualquer forma, fica minha contribuição para a resolução desse problema. Esse site já me ajudou várias vezes e sempre tem pessoas que tem dúvidas sobre problemas em seus carros.

Abraços.

charles surf escreveu:

Ricardow escreveu:Pessoal,

Já estou com esse problema há 2 meses. Já lubrificaram tudo, trocaram o cabo da embreagem e trocaram o KIT de embreagem ( coisa que eu estou duvidando ) e o problema persiste. Melhorou uns 70% mas depois de uso intenso durante o dia lá está o barulho novamente, antes era quando pisava no pedal e pelo que vi agora acontece quando vou soltando o pé da embreagem,ou seja, no movimento inverso.... sinceramente já perdi a fé na CSS, 4º vezes indo lá e sem resolução do problema. Alguem tem alguma idéia? abs

Ricardo,

Por enquanto eu não levei o meu pra ver o que é, mais a cada duas semanas eu lubrifico com WD-40 o cabo e melhora, já até me acostumei, visto que não range tanto mais como antes, acredito ser cronico do carro.

INFELIZMENTE, OS SERVIÇOS QUE SÃO FEITOS EM CONCESSIONARIAS MÃO PODEM SER 100% GARANTIDOS, POIS, DIFICILMENTE VÃO SER LEVADOS EM CONSIDERAÇÃO QUE OS PROBLEMAS DAS PEÇAS DEPENDEM DE DIVERSOS FATORES E PROCESSOS PARA UM BOM FUNCIONAMENTO, AS VEZES KIT`S COMO O DA EMBREAGEM PODEM VIR COM PROBLEMAS, QUE PASSAM DESPERCEBIDOS PELO CONTROLE DE QUALIDADE DAS MONTADORAS.
COM RELAÇÃO A EMBREAGEM É BOM LER ESTA MATÉRIA: http://www.oficinabrasil.com.br/materia-exclusiva/2030-sistema-de-acionamento-de-embreagem

Peguei o meu com 35.000 km e o barulho já existia, mas viajei agora no carnaval , mas foi pouca coisa , ida uns 130 mil km , no entanto com a embreagem quente , ao reduzir de 3ª para 2ª , arranhava, mesmo eu tendo muito cuidado, mas as vezes arranha no transito por aqui mesmo.
O que seria ?? regulagem da embreagem ? Meu sandero tá agora com 42 mil km.

Pode ser regulagem, sua embreagem pode estar muito baixa.

Retificando, viajei de ida uns 130 km e não 130 mil, ka kakaka.
Um mecanico amigo , me falou q poderia ser regulagem.Depois verei.

O que dizem da embreagem , ao reduzir de 3 para 2ª arranhar?
Ou de 1ª para 2ª idem ??

Eu achava que a regulagem da embreagem do Sandero era automática, não?

Nao nao, tem um parafuso para fazer a regulagem.
aqui no clube tem fotos e tudo mostrando que parafuso é.

veja o parafuso para ajustar https://www.facebook.com/photo.php?fbid=680437082000368&set=pcb.773543746006063&type=1

Olá, estive vendo que a maioria dos problemas são como os meus. Sobre o Rangido ao acionar a embreagem, tive esse problema, chegamos a trocar o cabo de embreagem duas vezes, nas primeiras horas funcional legal, mas depois volta. Decidimos abrir a embreagem e trocar o kit, primeira semana uma beleza, mas depois um porcaria. Hoje sabemos que o problema está no garfo da embreagem junto com o pino onde o garfo é apoiado o garfo, assim que as peças esquentam com o tempo de uso, o rangido aparece. Ate o momento a solução encontrada foi sempre passar uma leve graxa sobre este pino, com o isso o rangido desaparece.

" />

Tem como postar foto deste pino amigo?
onde ele fica e o melhor jeito de engraxa-lo?

Assim que eu engraxar novamente vou providenciar uma foto...

Obrigado meu querido, será de enorme ajuda.

Bom pessoal! Estou com o mesmo problema. Só que o meu começa a ranger depois de algum tempo de uso. Estou querendo fazer uma limpeza e lubrificar com graxa grafitada. Se eu levar na css concerteza vão querer trocar o cabo. Será que poderiam colocar fotos do garfo e outros componentes que devem ser lubrificados.

Isso é problema de projeto. O meu 2011 tinha isso. nas revisões eu reclamava e eles lubrificavam e ficava bom por uns dias e voltava. O meu 2015, nem emplaquei e já apresenta o rangido no cabo da embreagem.

Ricardow escreveu:O problema aparentemente foi resolvido trocando o Garfo da Embreagem \ Bucha \ Kit pela 2º vez.

Abs

O meu sandero Stepway 2010 apresentou este problema com 40 mil Km rodados. A concessionária alegou ser o cabo de embreagem. Troquei e na saída da concessionária, a embreagem estava ótima, mas não deu tempo nem de chegar em casa já estava apresentando o mesmo barulho e ficando mais dura. Levei de volta no dia seguinte e tiveram a cara de pau de dizer que eu tinha que trocar a embreagem. Eu questionei dizendo que o carro só tinha 40 mil km rodados, mas disseram que tinha que trocar a embreagem. Fui em outra oficina e nunca mais voltei na concessionária da Renault. Na Betos Car em Fortaleza disseram que tinha que lubrificar o garfo da embreagem. Feito isso, o carro não apresentou mais nenhum rangido. Já está com 65 mil km rodados e continua com a embreagem original.
Conclusão: Como foi dito anteriormente, a concessionária é especializada em trocar as peças e não em fazer a manutenção do carro. Os mecânicos não tem interesse em consertar e sim trocar por peças novas. Recomendo aos que ainda tem a garantia, continuar utilizando a concessionária, e pedindo as peças antigas que forem trocadas, por que eles tem o costume de trocar o par das peças e ficar com a peça boa que não teria necessidade de trocar, já que eles só vendem em par. E depois que acabar a garantia, fujam da concessionária. A intenção deles é empurrar peças novas a todo instante.

Estou com o mesmo problema há alguns meses. Meu Sandero é o Stepway 2010 com pouco mais de 92.000 KM rodados.

Este problema de rangido no pedal da embreagem começou quando ele estava com cerca 85.000 ~ 86.000. Não chega a ficar rígido. Só range.

Vou procurar fazer o procedimento indicado e volto a postar.

Obrigado pelas informações.

Ricardow escreveu:Pessoal,

Já estou com esse problema há 2 meses. Já lubrificaram tudo, trocaram o cabo da embreagem e trocaram o KIT de embreagem ( coisa que eu estou duvidando ) e o problema persiste. Melhorou uns 70% mas depois de uso intenso durante o dia lá está o barulho novamente, antes era quando pisava no pedal e pelo que vi agora acontece quando vou soltando o pé da embreagem,ou seja, no movimento inverso.... sinceramente já perdi a fé na CSS, 4º vezes indo lá e sem resolução do problema. Alguem tem alguma idéia? abs

Poxa...agora estou totalmente desanimado com a Renault,e principalmente com o modelo sandero.
Se o Ricardo tocou cabo e o Kit de embreagem e o problema continua...imagine eu que nem trocaram o cabo?
Acho melhor trocar de marca.

não adianta trocar kit de embreagem, acredito eu que a css não trocou o kit dele, já tive esse rangido no meu primeiro sandero Vibe 2010 e consegui solucionar lubrificando o cabo e acionadores com graxa para alta temperatura.
na css ou em casa costumamos lubrificar com wd ou óleo sendo que com a fricção e tempo eles secam e deixam de agir como esperado, teria que sempre estar lubrificando.
fui a um mecânico aqui da minha cidade e falei com ele que queria lubrificar o cabo da embreagem e os locais onde tem as conexões e encaixes do cabo no pedal, depois disso não tive mais aquele rangido que fazia quando pegava engarrafamento ou exigia demais da embreagem.

foliveira escreveu:Pessoal, boa notícia!

Peguei hj o carro na CSS depois do svç na embreagem. O consultor me disse que foi feita lubrificação no cabo (como eu já esperava). Eu questionei se o problema era esse mesmo (pq pra mim o problema era no rolamento), mas ele disse que após o svç não tinha mais rangido. HJ eu dirigi a tarde toda e realmente não escutei nada   Espero ter resolvido o problema, mas vou ficar atento pra ver se o rangido vai voltar.

Fica a dica pra quem está enfrentando o mesmo problema no seu Sandero.

Vlw!

desmontem o cabo e passe um pouco de graxa e monte novamente. isso acontece poque de tanto pisar vai ficando seco.blz!

Bom dia pessoal!

Comprei um Sandero GT 2013 a 3 dias, e ele já veio com esse rangido na embreagem, o que parece realmente uma falta de lubrificação do cabo! O que eu não entendo é um carro 2013 ainda com embreagem mecânica!
Antes de eu comprar o esse carro, fiz teste em mais três:

Sandero Privelège 1.6 2012
Sandero Expression 1.6 2012
Sandero GT 1.6 2010/2011

Todos os três com o mesmo desconforto na embreagem! Isso só pode ser um problema crônico, sem contar o problema da embreagem alta, pelo menos isso eu já vi que tem regulagem.

O meu Sandero ainda está na garantia, indo pra revisão de 30k, vamos ver o que a CC vai falar...

charles surf escreveu:Ninguém sabe como resolver o problema??

, é só lubrificar o cabo lá no motor tem que tirar do braço da embragem passa graxa branca no cabo e empurra varias vezes pra dentro e pra fora coloca mais graxa o meu não deu mais problema ficou bom,resumindo tem que lubrificar o cabo por dentro.qualquer duvida entrar em contato rogmaralveslima@hotmail.com.

Fábio Massoto escreveu:Bom dia pessoal!

Comprei um Sandero GT 2013 a 3 dias, e ele já veio com esse rangido na embreagem, o que parece realmente uma falta de lubrificação do cabo! O que eu não entendo é um carro 2013 ainda com embreagem mecânica!
Antes de eu comprar o esse carro, fiz teste em mais três:

Sandero Privelège 1.6 2012
Sandero Expression 1.6 2012
Sandero GT 1.6 2010/2011

Todos os três com o mesmo desconforto na embreagem! Isso só pode ser um problema crônico, sem contar o problema da embreagem alta, pelo menos isso eu já vi que tem regulagem.

O meu Sandero ainda está na garantia, indo pra revisão de 30k, vamos ver o que a CC vai falar...

,é só lubrificar o cabo lá no motor tem que tirar do braço da embragem passa graxa branca no cabo e empurra varias vezes pra dentro e pra fora coloca mais graxa o meu não deu mais problema ficou bom,resumindo tem que lubrificar o cabo por dentro.qualquer duvida entrar em contato rogmaralveslima@hotmail.com.

juniorlimadasilva escreveu:

foliveira escreveu:Pessoal, boa notícia!

Peguei hj o carro na CSS depois do svç na embreagem. O consultor me disse que foi feita lubrificação no cabo (como eu já esperava). Eu questionei se o problema era esse mesmo (pq pra mim o problema era no rolamento), mas ele disse que após o svç não tinha mais rangido. HJ eu dirigi a tarde toda e realmente não escutei nada   Espero ter resolvido o problema, mas vou ficar atento pra ver se o rangido vai voltar.

Fica a dica pra quem está enfrentando o mesmo problema no seu Sandero.

Vlw!

desmontem o cabo e passe um pouco de graxa e monte novamente. isso acontece poque de tanto pisar vai ficando seco.blz!

,é isso mesmo tais certo.

Apareceu esse rangido de porta velha ao pisar na embreagem. Com o carro frio ele não apresenta o barulho. Sandero Expression 1.0 16V com 97mil km rodados. Vou na oficina pedir uma lubrificação pra ver se resolve.

charles surf escreveu:Faz 4 dias que passei WD-40 no garfo e na mola que vai dentro da cabine acima do pedal e até agora ta se comportando bem, em vista do que tava antes melhorou bastante, vamos ver até quando dura, vou manter o pessoal informado, caso alguém aqui do fórum saiba como resolver por favor postem.....

O que eu fiz foi espirrar WD-40 no garfo e na mola acima do pedal dentro da cabine e pisar várias vezes no pedal da embreagem... amoleceu um pouco e melhorou o rangido, mais não 100%

Oi sou novo por aqui,e comprei um Sandero 14/14 1.6 8v flex e estava com o mesmo problema. Usei WD40 e resolveu por alguns dias, consegui fazer parar esse rangido chato com uma bomba de óleo (aquelas vermelhas pequenas com bico flexível) e coloquei óleo até escorrer dentro capa do cabo. Coloquem um jornal no chão senão faz uma sujerada danada. Resolveu com óleo de compressor que aguenta alta temperatura. Espero ter contribuído. abraços a todos.