Barulho barra de direção

Pessoal, estou com um sandero 1.6 8v 2012/2012 com 2 meses de uso.

Notei que quando entro em uma rua com desnível ou faço uma curva em uma rua esburacada, ouço um som meio metálico vindo de baixo do painel.

Alguém já ouviu isso? É normal no sandero? Ou é a barra de direção ou a caixa que está ferrada?

Grato.

Deve estar um pouco froxa a caixa, leve na css pra eles darem uma olhada, se tiver com problema é melhor ver agora...

diegoborges escreveu:Pessoal, estou com um sandero 1.6 8v 2012/2012 com 2 meses de uso.
Notei que quando entro em uma rua com desnível ou faço uma curva em uma rua esburacada, ouço um som meio metálico vindo de baixo do painel.
Alguém já ouviu isso? É normal no sandero? Ou é a barra de direção ou a caixa que está ferrada?
Grato.

A última vez que fui na concessionária, tinha vários proprietários falando sobre isso... E a resposta foi sempre a mesma: "é do carro".

Leva lá. Vai que alguma concessionária está agindo certo e corrige.

Faça contato com a Renault no Facebook, envie uma mensagem com seus dados etc. eles sempre retornam ou buscam orientação para o clenete

Bom dia!

Duas dicas referentes a barulhos no Sandero. Tenho um Stepway 2011 e tava parecendo ônibus velho de tanto barulho!
Não levei na ccs porque tenho um mecânico de confiança na família. Estava pra trocar os pneus e os barulhos que pareciam vir da suspensão me deixaram preocupado!
Primeiro barulho, um "grilo" nas duas rodas dianteiras. Qualquer ondulação ou pequena batida nas rodas já denunciam! As pastilhas de freio do Sandero tem uma mola que pressiona a pastilha dentro da pinça, essas molas perdem a força com o tempo e a pastilha fica frouxa, vibrando e apresentando barulho. Foi só tirar as pastilhas e entortar um pouco as molas, parou na hora! O ideal seria trocar as pastilhas, mas ainda estavam muito novas, então dei um jeitinho que vai resolver até trocar as benditas!
Segundo barulho, um rangido muito forte vindo da frente do carro, qualquer freada onde a suspensão tenha que trabalhar e o carro parecia uma carroça! Com o carro parado, esterçando o volante dá pra perceber um rangido que parece vir da caixa de direção. Nada disso! É só o protetor de carter mal apertado! Para trocar o filtro de óleo do Sandero 16V é preciso retirar o protetor de carter, se não apertar muito bem, qualquer ondulação, freada ou esterçar a direção com o carro parado ou em manobras faz o rangido. Apertei o proteror e o carro ficou silencioso de novo.

Abraços!

Bom Dia!!!!

Eu estou tendo todos esses problemas que vocês citaram, é uma barulheira danada, e nao é de hoje, peguei o meu zero e ums 3 meses depois ja começou os barulhos na suspensão dianteira,e depois na direção, fica aqueles rangidos incomodos, No meu caso quando levei para trocar o oleo pedi para apertra bem os parafusos do carter, ai diminuiu o barulho, mais eles vem e vão, agora como o nosso amigo citou em tirar as pastilhas eu ainda nao fiz porque na epoca ainda estavam muito novas, agora ja esta ficando gastas então penso em trocar e ver se diminui um pouco mais esses rangidos.

Valeu, Abraços!!!!!!!!

Boa noite!

Quando meu sandero 1.0 12 tinha 5 meses de uso começou uma estaladeira também quando fazia todo o giero do carro, depois com o tempo foi aumentando. Fui na css e la informaram que o problema era no Semi-eixo(Junta Homossonética), e como estava na garantia eles trocaram. Se não estiver na garantia, um semi-eixo novo custa em média R$700. Penso eu que trocaram na css(falo isso pois a css aqui de Rio Branco não é muito confiável) , depois disso nunca mais estalou. O semi-eixo é uma peça muita relativa em relação a durabilidade, quando começa a estalar tanto pode quebrar na mesma hora, quanto pode durar anos estalando. Por exemplo, um amigo meu tem um Logan com esse problema a 5 anos, nunca quebrou, mas nada melhor como prevenir.

Elson Santana escreveu:Boa noite! Quando meu sandero 1.0 12 tinha 5 meses de uso começou uma estaladeira também quando fazia todo o giero do carro, depois com o tempo foi aumentando. Fui na css e la informaram que o problema era no Semi-eixo(Junta Homossonética), e como estava na garantia eles trocaram. Se não estiver na garantia, um semi-eixo novo custa em média R$700. Penso eu que trocaram na css(falo isso pois a css aqui de Rio Branco não é muito confiável) , depois disso nunca mais estalou. O semi-eixo é uma peça muita relativa em relação a durabilidade, quando começa a estalar tanto pode quebrar na mesma hora, quanto pode durar anos estalando. Por exemplo, um amigo meu tem um Logan com esse problema a 5 anos, nunca quebrou, mas nada melhor como prevenir.

Blz elson??? Valeu pela informação, o meu ja nao esta mais na garantia, então se quebrar vou ter que desenbolsar uma grana, pior é que nao tenho nenhum mecanico de confiança. Agora fiquei um pouco mais tranquilo quando voce citou o seu amigo do logan, mas a real é previnir mesmo, abraços.