CLIO 1.6 16V VS SANDERO 1.6 16V - PORQUE O CLIO ANDA MAIS??

CLIO 1.6 16V VS SANDERO 1.6 16V - PORQUE O CLIO ANDA MAIS?? E PORQUE O CLIO TEM MAIS HP? COMO DEIXAR O SANDERO IGUAL OU MELHOR QUE O CLIO? OBRIGADO AMIGOS!!!

Clio tem mais hps devido ao mapeamento da injeção. Anda mais por ser muito mais leve que o Sandero.

Pra deixar igual ou melhor tem que mexer legal... Filtro Esportivo (de qualidade, jamais use xingling), Velas de Iridium, Escapamento dimensionado de inox desde o coletor de ar em 2,5" (com o filtro puxando mais ar, tem que ter algo que elimine esse ar a mais), Trabalho de cabeçote, remapeamento de injeção (famoso chip) e eu particularmente uso óleo mais fino (5w30)...

Vai uma grana boa... mas tem resultado efetivo!

Valeu, espero ter ajudado..

é o famoso peso vs potência.

CristianoPE escreveu:é o famoso peso vs potência.

Exatamente isso!!!  

Murilo Botto escreveu:Clio tem mais hps devido ao mapeamento da injeção. Anda mais por ser muito mais leve que o Sandero.

Pra deixar igual ou melhor tem que mexer legal... Filtro Esportivo (de qualidade, jamais use xingling), Velas de Iridium, Escapamento dimensionado de inox desde o coletor de ar em 2,5" (com o filtro puxando mais ar, tem que ter algo que elimine esse ar a mais), Trabalho de cabeçote, remapeamento de injeção (famoso chip) e eu particularmente uso óleo mais fino (5w30)...

Vai uma grana boa... mas tem resultado efetivo!

Valeu, espero ter ajudado..

Mesmo q se faça isso tudo, corre o risco de continuar pra trás....
Pq essa mesma receita pode ser feita no Clio, aí chora....
Clio 1.6 16v original anda lado a lado com Astra 2.0 ( peso x potência )
Se quer fazer o Sandero original andar lado a lado com clio original, ambos com mesmo motor, é só depenar o Sandero, retirar os 120 Kg a mais do Sandero.....

Mesmo que se gasta um rio de dinheiro ainda corre o risco de tomar pau, o clio é mais leve, mais curto e mas baixo, pra ficar bom o mais fácil seria um swap de mecânica pra um 2.0. Se for fazer tudo o que falaram sai até mais barato, ou coloca o kit turbo e seja feliz com um kit básico vc ganha uma potencia considerável por investimento sem ser absurdo. Fora que se o carro andar mais terão de ser vistos outros ponto como freios, e principalmente a suspenção

Fiquei sabendo que o coletor do sandero e de plástico e para turbinar teria que fazer outro e gastaria uma boa grana, mais se quer deixar o sandero mais esperto da uma aliviada no volante dele que vai parecer que retirou uns 200 kilos da mala do bichinho.

o que precisaria para colocar um kit turbo... digo em eletronica, ok? um kit turbo e um bico suplementar ficaria bom? se fosse uns 06 bar de pressao... alguem sabe?

O pessoal já disse tudo. A relação peso potência do Clio é bem melhor. Mas há um outro detalhe muito importante. O Sandero além de ser mais pesado tem a caixa de marchas bem mais longa então vai custar a "encher" o motor. Já o Clio vai chegar mais rápido a velocidades mais altas. Já em relação a dúvida do Cristiano Araujo o melhor é levar a um mecânico experiente que tenha costume de fazer esse tipo de serviço. Ele vai dizer o que é preciso modificar no carro e quando fica. O "problema" de turbinar é que vai ter de rodar com álcool 100% do tempo. O carro vai ficar muito bom, andar muito, mas vai beber mais e as "visitas" ao posto vão pesar no bolso.