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Escapamento dimensionado

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Escapamento dimensionado Empty Escapamento dimensionado

Mensagem por Murilo Botto Ter Dez 11, 2012 12:02 am

Galera, aonde fazer escapamento dimensionado? Tanto escape 'normal' como em inox... gostaria de saber mais ou menos o preço pra ter uma base aqui em Curitiba. Seria de 3" desde o coletor até o final. Valeu, abraços!

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Mensagem por Fulche Qui Fev 21, 2013 12:19 pm

Caraio 3''? Pra que? Turbo com 3Kg? Rsrs.
O meu motor é K4M 1.6 16v, e fiz do coletor até o fim com 2 1/4'' q já tá bom pro motor, maior q isso vai perder muito em baixa....
Aki no RJ gastei R$ 750,00 tubos e intermediário o final eu já tinha um de inox de 4'' de saída, tô sem catalisador tb.

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Mensagem por Murilo Botto Qui Fev 21, 2013 11:20 pm

Pô, valeu! Recomenda 2" 1/4 ou 2 1/2 pro Sandero?! Acho que eu gasto uns 800 por aqui, será q vale a pena?!

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Mensagem por LuizCanto Qui Mar 07, 2013 9:13 pm

Eu to pensando em trocar só o abafador com saida de 4''.
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Mensagem por Diogo Maxwell Qui Ago 22, 2013 10:38 am

isso ai troca o abafado ou tira de vez !

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Mensagem por Fulche Qui Ago 22, 2013 9:25 pm

Se vc gosta de BARULHO alto bota o de 4´´ de prferencia com atenuador para os momentos q estiver enjoado. Digo isso pq enjoa. Não aconselho a colocar aqueles tipo turbinho, pq vai ser aquele som e só, enjoou só trocando o abafador....

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Mensagem por Diogo Maxwell Sex Ago 23, 2013 6:58 am

os de 4 ele já tem na barca dele se não me engano, se quer barulho torra o abafador e abraço !!

ninguem ouve lá fora com Subs e Cornetas BERRANDO alto ashuASHUashuASHUashu

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Mensagem por Fulche Seg Jan 13, 2014 3:39 pm

Diogo Maxwell escreveu:os de 4 ele já tem na barca dele se não me engano, se quer barulho torra o abafador e abraço !!

ninguem ouve lá fora com Subs e Cornetas BERRANDO alto ashuASHUashuASHUashu


É, fazer igual meu sobrinho de 24 anos que pelos testes de audiometria escuta BEM menos que eu aos 40.....
Posso falar nada, já fui assim tb.....
Hoje no carro só SQ e algum SPL....

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Mensagem por João Paulo Mattos Ter Jun 17, 2014 8:32 pm

E galera boa noite , estou penando em colocar um abafador inox de 4" e tirar o abafador central do meu Sandero 1.6 8v . Vou ter problema com a sonda se tirar o abafador do meio do carro ?? Obrigado galera .
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Mensagem por Fulche Qua Jun 18, 2014 6:10 pm

João Paulo Mattos escreveu:E galera boa noite , estou penando em colocar um abafador inox de 4" e tirar o abafador central do meu Sandero 1.6 8v . Vou ter problema com a sonda se tirar o abafador do meio do carro ?? Obrigado galera .

A Sonda fica lá no coletor de escapamento, e se seu carro for da geração nova, pode vir com uma segunda sonda após catalisador, isso significa que vc pode trocar tudo após essa 2ª sonda que não vai dar galho.
Sugiro 1º manter o intermediário e trocar o final, e depois de algum tempo retirar o intermediário. O Ronco vai ficar muito alto sem intermediário....
Sugiro tb q vc pegue um abafador com atenuador, para o caso de vc enjoar do ronco alto, ele dá uma atenuada de uns 80% no ronco.

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Mensagem por João Paulo Mattos Qua Jun 18, 2014 6:55 pm

Ahh joia ! Vou procurar entao , porque o meu medo e essa sonda me dar azia , meu sandero e 2012/2013 , vou olhar pra ver se tem a 2° sonda ! Mas ja que fica muito barulhento sem o intermediario vou so trocar o final , pra dar aquele ronco grosso . Obrigado Fulche .
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Mensagem por Weuberty Thomé Ter Set 09, 2014 1:48 am

Murílo. VC fez o escapamento? Onde fez? Quantos mangos foi? To preparando meu GT. Se puder dar algumas dikas tbm. Procuro por velas de iridium. Filtro k&n soh q aquele cônico. Pois já arranquei aquele trambolho preto q fika em cima do motor. Kkkk

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Mensagem por Weuberty Thomé Ter Set 09, 2014 1:49 am

O chip to vendo se faço na prado ou na italiano.

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Mensagem por Fulche Ter Set 09, 2014 9:13 am

Weuberty, não seria melhor vc usar um pigback? Ainda tem a possibilidade de leva-lo para os próximos carros que vc adquirir, diferente do chip, que vai ficar só nesse carro....

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Mensagem por Fulche Ter Set 09, 2014 9:14 am

Weuberty, não seria melhor vc usar um pigback? Ainda tem a possibilidade de leva-lo para os próximos carros que vc adquirir, diferente do chip, que vai ficar só nesse carro....

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Mensagem por Weuberty Thomé Ter Set 09, 2014 11:15 am

Nao conheço esse. Como funciona?

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Mensagem por João Paulo Mattos Qua Set 10, 2014 9:56 pm

Fiz meu sandero 1.6 8v na Digipower aqui perto , em campinas , reprogramação + filtro inbox esportivo , resultado de 95 cv para 110cv . Uma boa diferença , deu pra dar um gas nele !
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Mensagem por Luan Mauricio Qui Set 11, 2014 11:06 pm

Valores?

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Mensagem por João Paulo Mattos Sab Set 13, 2014 4:43 pm

Ficou mais ou menos em 1000 reais .
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Mensagem por Fulche Sab Set 13, 2014 5:46 pm

Já o piggy sai mais caro. Paguei 1200 maos 400 de acerto

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Mensagem por João Paulo Mattos Sab Set 13, 2014 5:49 pm

O que e o piggy? e como se fosse um fuelt tech ? compensa ? em ganho de potencia ele foi melhor ?
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Mensagem por Fulche Sab Set 13, 2014 9:20 pm

Piggy back é uma central que escravisa a ECU do carro, ela passa a controlar alguns parâmetros do carro e envia a ECU os sinais padrões. Ganho igual ao de se "fazer chip". Vantagem dela é poder levar para pra qualquer carro que vc comprar, diferente do chip q fica preso no carro. E na revenda o CHIP desvaloriza mais ainda o carro, tem q omitir essa info....

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Mensagem por João Paulo Mattos Dom Set 14, 2014 11:49 am

E qual a reação dele no carro ? ele roda bem na gasolina e no alcool? e facil reprogramar ? tem mapas especificos ou pode ser um mapa forte pra uso diario ? ele nao da avarias no sistema né ?
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Mensagem por Fulche Dom Set 14, 2014 2:13 pm

Bom posso falar do Unichip. No meu carro tenho 2 mapas. 1 para o etanol e outro para gasolina. Normalmente as injeções originais vem bem gorda a mistura, e no piggy vc acerta isso, ponto e outras coisas, melhorando a queima. Com isso vc ganha desempenho e economia. No Uni da pra ter 5 mapas. Para trocar os mapas tem 1 chave q vc alterna os mapas. Não causa avarias pq o ajuste é feito sobre o rolo, ou seja, em todas possibilidades de funcionamento do motor. Diferente de outros piggy, esse precisa de profissionais experientes e homologados para a calibração do Unichip.

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Mensagem por João Paulo Mattos Dom Set 14, 2014 2:18 pm

Em relação ao consumo ? o meu é 1.6 8v , to mantendo 7,5 8 km/l no alcool , vc sentiu uma economia ? claro que depende do pé , mais sem pisar .
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Mensagem por Fulche Dom Set 14, 2014 2:28 pm

9 km/l etanol, 11 km/l pisando pouco.

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Mensagem por Fulche Dom Set 14, 2014 2:29 pm

Desculpa 9 km/l etanol e 14 km/l gasolina na media

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Mensagem por Fulche Dom Set 14, 2014 2:30 pm

Se for só na cidade, onde tem engarrafamento direto cai pra 6 ou 6,5km/l no Etanol. E gasolina vai pra 8 km/l.

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Mensagem por Fulche Dom Set 14, 2014 2:32 pm

Estrada no etanol já bati 10 km/l e 16,5 km/l na gasolina fácil.

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Mensagem por João Paulo Mattos Dom Dez 07, 2014 2:34 pm

E galera fazer o escape , do catalisador pra traz de 2'' polegadas, sem mexer no coletor , mantendo a sonda , compensa ? da ganho de potencia? o diametro ta bom ? Sandero 1.6 8v reprogramado e com filtro esportivo , corte de giro em 7 mill rpm.
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