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Consumo sandero 2014 1.0 16V na estrada

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Mensagem por Brunocolombo Sáb Jul 01, 2017 8:00 pm

Ai pessoal possuo um sandero 1.0 16V 2014 com 83 mil km preciso fazer uma viagem de Curitiba a são Paulo queria saber a forma mais económica de conduzir o sandero na estrada ele na cidade tem feito de 13 a 15 km litro gasolina comum

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Mensagem por Marcos Boechat Seg Jul 03, 2017 8:24 pm

Faça uma viagem sem pressa no máximo a 100 km/h se passar disso vai beber muito, tente manter a rotação em no máximo 2800 rpm, se passar disso vai se tornar um motor beberrão e o vai sentir o motor te dizendo isso pelo barulho.
Comigo tem dado certo.
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Mensagem por Brunocolombo Qua Jul 05, 2017 9:55 pm

Mas meu sandero a 3000 giros em 5 marcha fica a 80 85 km/h a 100 km/h ele fica 3600 giros minha dúvida é uns falam pra andar alto giro por ser 16V tipo vá a 110 120 km/h 4000 4250 giros q ele fará 16 km/l outros falam pra ir a 90 q é mais economico e tal

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Mensagem por daan0094 Qui Jul 06, 2017 8:54 am

Estranho, meu 1.0 16v 2008 em 80km/h está a 2500RPM. 3000RPM só a 100km/h.

Em relação as 16v: Motores 16v possuem uma curva de torque melhor do que os 8v em altas rotações, em compensação, possuem uma linha pior em baixa rotação.
Isso não significa que você deva andar nessa rotação para ficar economico, tem que levar em consideração toda a aerodinâmica e a resistência contra o vento batendo por toda lataria na velocidade do seu carro + velocidade do vento.
Eu tento andar somente a 80km/h na pista vindo para o trabalho, e meu carro faz quase 13km/L no ETANOL ADITIVADO. Nos dias em que acabo saindo atrasado e venho a 100km/h, meu app de economia conectado ao OBD2 fica gerando uns alertas e no fim do trajeto ele mostra 9~10km/L

Em resumo: Carros 16v são melhores na estrada por não se estressar tanto a partir de 3.000RPM, Carros 8v são melhores na cidade, tem tendência de morrer menos ao sair do semáforo por exemplo.
A imagem abaixo vai explicar melhor sobre a curva de torque.

Consumo sandero 2014 1.0 16V na estrada Corsa-10

Peguei da internet e pelo que vi são dois corsas, um 1.0 8v e outro 1.0 16v. A linha azul clara é o torque do 8v e a linha vermelha é o torque de um 16v.

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Mensagem por Brunocolombo Qui Jul 06, 2017 8:58 pm

Entendi então vou viajar a 90 100 km/h mesmo a uns 3500 giros

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Mensagem por Marcos Boechat Qui Jul 06, 2017 9:02 pm

Brunocolombo escreveu:Mas meu sandero a 3000 giros em 5 marcha fica a 80 85 km/h a 100 km/h ele fica 3600 giros minha dúvida é uns falam pra andar alto giro por ser 16V tipo vá a 110 120 km/h 4000 4250 giros q ele fará 16 km/l outros falam pra ir a 90 q é mais economico e tal

Bom então seria bom você fazer uma revisão na parte de ignição e combustível, pois 80 km com 3000 rpm tem algo errado.
Marcos Boechat
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Mensagem por daan0094 Sex Jul 07, 2017 10:20 am

Também pensei nessa possibilidade Marcos, não acho normal essa relação Velocidade X RPM relatada.
Seu carro é 16v mesmo ? Se sim, seria bom verificar junto a um mecânico de confiança.

daan0094

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Mensagem por Brunocolombo Sáb Jul 08, 2017 2:37 pm

Pois é nada de errado com ele fiz revisão sim é 1.0 16V 2013 2014 em 5 marcha com 2000 giros ele esta a 55 km/h 3000 giros 85 km/h. 4000 giros 110 km/h 5000 giros 140 km/h

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Mensagem por rafame2 Seg Jul 17, 2017 4:52 pm

Brunocolombo escreveu:Pois é nada de errado com ele fiz revisão sim é 1.0 16V 2013 2014 em 5 marcha com 2000 giros ele esta a 55 km/h 3000 giros 85 km/h. 4000 giros 110 km/h 5000 giros 140 km/h

Comprei recentemente também um 1.0 Expression 13/14 com 65000. Está com um comportamento semelhante, pra chegar nos 100 km/h só com 3500 giros e o som dentro da cabine é bem alto. Achei o motor desse Sandero muito alto. Vou levar numa concessionaria pra ver se está normal mesmo, mas, no mecânico que levei semana passada ele disse que está tudo OK.

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Mensagem por daan0094 Ter Jul 18, 2017 8:42 am

O Sandero tem fama de barulhento mesmo, não há proteção acústica entre o motor e a cabine, então o som acaba entrando tudo mesmo (Reclamam disso até nos modelos mais top).
Uma coisa que pode variar a relação rotação/velocidade é o tipo de combustível utilizado.

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Mensagem por angelouggeri Dom Dez 30, 2018 3:41 am

Galera, em relação às rotações tudo certo, carros 1.0 possuem relação de marcha mais curta justamente para elevar a rotação e aproveitar melhor a força disponível, falando a grosso modo.
Em relação ao consumo, só a título de exemplo, eu possuo um expression 1.0 16v 2012, e o consumo dele aferido de bomba a bomba (o modo mais correto) foi 11km/l na cidade e 17,5 km/l na estrada (a maior parte trechos de serra) sempre uso gasolina aditivada e 100% do tempo com o ar condicionado ligado, e realmente para um motor de concepção antiga, considero essa média ótima!

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