Quero comprar um Sandero Stepway

Olá galera!

Tô decidido comprar um sandero stepway que aliás vai ser meu primeiro carro. Gostaria de opiniões dos mais experiêntes desse modelo e qual ano do carro devo comprar?
Vale a pena modelos 2010 pouco rodado?

Gosto muito do sistema do bf do carro, agora as questões de ajuste de volante, freios abs e outras coisas no carro não sei se nas versões mais antigas (ex 2010) tem esses acessórios.

Tenho 32mil pra da a vista e queria mt arrumar um carro só chegar e andar nele sem precisa de ir ao mecânico..

Alguém poderia me dar sugestões?

Mt obrigado.

Abraço amigo Branco! Com 32 mil talvez você consiga comprar uma versão mais nova do stepway(versão 2012) que vem com muito mais itens de serie em relação as versões anteriores como freios abs, airbags, som com bluetooth, etc..Além é claro do modelo ser mais novo.

Branco escreveu: e queria mt arrumar um carro só chegar e andar nele sem precisa de ir ao mecânico..

Sinto lhe informar meu caro, mas carro assim NON ECZISTE ...

Boas Branco! A proposta do Stepway é aventureira. Como você sabe, ele não tem tração nas quatro rodas mas é mais alto, usa rodas maiores e pneus mais largos. O Sandero convencional já tem uma boa altura em relação ao solo e dificilmente vai raspar em alguma lombada. Viajo com o meu e com frequência pego estrada de terra e nunca tive problemas. Com esse valor você compra um Sandero 1.6 13/14 completo. Pensa aí. Um abraço!

olá, tenho sandero 2010 e e completao, air bag duplo, abs, comp bordo, som no volante, retrov eletrico, trav nas 4 portas e 4 vidros eletricos, banco couro, aviso de portas e mala aberta, acelerador eletronico , ar , direçao hidraulica , trava para criança nao abrir vidro, tudo de fabrica.
qualquer hora vendo para comprar um 2013/14.

OPS, esqueci , o sandero completao q dei detalhes e STEPWAY preto.

geuzebio escreveu:

Branco escreveu: e queria mt arrumar um carro só chegar e andar nele sem precisa de ir ao mecânico..

Sinto lhe informar meu caro, mas carro assim NON ECZISTE ...

Discordo, meu Sandero teve a revisão de 30mil km recentemente feita na ccs e ate completar 40mil ou 12 meses ele não tem praticamente nada para fazer

É só o confrade acima pesquisar um carro de procedência que não terá logo de cara que encostar no mecânico para fazer manutenção preventiva, como ele disse, pegar e andar!

288vm escreveu:
Discordo, meu Sandero teve a revisão de 30mil km recentemente feita na ccs e ate completar 40mil ou 12 meses ele não tem praticamente nada para fazer

Tudo bem discordar, mas no caso dele seria um carro com 6 anos de uso, provavelmente não vai mais fazer revisões preventivas na css e na minha opinião idas ao mecânico seriam necessárias. Mas uma pessoa que quer o primeiro carro tem que saber, não há carro sem manutenção, preventiva ou corretiva.

geuzebio escreveu:

288vm escreveu:
Discordo, meu Sandero teve a revisão de 30mil km recentemente feita na ccs e ate completar 40mil ou 12 meses ele não tem praticamente nada para fazer

Tudo bem discordar, mas no caso dele seria um carro com 6 anos de uso, provavelmente não vai mais fazer revisões preventivas na css e na minha opinião idas ao mecânico seriam necessárias. Mas uma pessoa que quer o primeiro carro tem que saber, não há carro sem manutenção, preventiva ou corretiva.

Tem sim é só saber pesquisar, no caso do meu Accord ele é 2008 com todas revisões na ccs, famoso só pegar e andar ate atingir os prazos

HAHAHAHA.... mas o seu Accord 2008 todo espelhado é top demais. Não dá pra achar igual

288vm escreveu:

geuzebio escreveu:

288vm escreveu:
Discordo, meu Sandero teve a revisão de 30mil km recentemente feita na ccs e ate completar 40mil ou 12 meses ele não tem praticamente nada para fazer

Tudo bem discordar, mas no caso dele seria um carro com 6 anos de uso, provavelmente não vai mais fazer revisões preventivas na css e na minha opinião idas ao mecânico seriam necessárias. Mas uma pessoa que quer o primeiro carro tem que saber, não há carro sem manutenção, preventiva ou corretiva.

Tem sim é só saber pesquisar, no caso do meu Accord ele é 2008 com todas revisões na ccs, famoso só pegar e andar ate atingir os prazos

Amigo 288vm, gosto muito do Sandero mas não dá pra comparar Honda e Renault. Os japas sabem fazer carros bons e muito duráveis, a Renault esta no caminho certo mas ainda não atingiu o mesmo patamar. Com relação a revisão dos 30.000 Km gostaria de saber o que o consultor técnico disse sobre a correia dentada do teu carro. Resolvi fazer a revisão dos 30mil km na CCS para não perder a garantia do carro e para minha surpresa recomendaram que eu não espere a revisão dos 40.000 para substituir a correia dentada. Parece piada, o carro está com 29,300 km e não foi preciso fazer nada além das trocas de óleo, filtros e a conferência básica na suspensão(reaperto). Pesquisei na internet e conversei com alguns mecânicos. A maioria disse que infelizmente o único ponto fraco dos Renault é exatamente esse, a correia dentada não dura muito e se insistimos  com ela corremos o risco da mesma arrebentar. Peguei o carro hoje na CCS e já estou programando a troca do kit correia/tensor para no máximo daqui a 03 meses.

Johefer Ferraz escreveu:

288vm escreveu:

geuzebio escreveu:

288vm escreveu:
Discordo, meu Sandero teve a revisão de 30mil km recentemente feita na ccs e ate completar 40mil ou 12 meses ele não tem praticamente nada para fazer

Tudo bem discordar, mas no caso dele seria um carro com 6 anos de uso, provavelmente não vai mais fazer revisões preventivas na css e na minha opinião idas ao mecânico seriam necessárias. Mas uma pessoa que quer o primeiro carro tem que saber, não há carro sem manutenção, preventiva ou corretiva.

Tem sim é só saber pesquisar, no caso do meu Accord ele é 2008 com todas revisões na ccs, famoso só pegar e andar ate atingir os prazos

Amigo 288vm, gosto muito do Sandero mas não dá pra comparar Honda e Renault. Os japas sabem fazer carros bons e muito duráveis, a Renault esta no caminho certo mas ainda não atingiu o mesmo patamar. Com relação a revisão dos 30.000 Km gostaria de saber o que o consultor técnico disse sobre a correia dentada do teu carro. Resolvi fazer a revisão dos 30mil km na CCS para não perder a garantia do carro e para minha surpresa recomendaram que eu não espere a revisão dos 40.000 para substituir a correia dentada. Parece piada, o carro está com 29,300 km e não foi preciso fazer nada além das trocas de óleo, filtros e a conferência básica na suspensão(reaperto). Pesquisei na internet e conversei com alguns mecânicos. A maioria disse que infelizmente o único ponto fraco dos Renault é exatamente esse, a correia dentada não dura muito e se insistimos  com ela corremos o risco da mesma arrebentar. Peguei o carro hoje na CCS e já estou programando a troca do kit correia/tensor para no máximo daqui a 03 meses.

Bom dia amigo Johefer Ferraz, Nesta revisão eu acompanhei o serviço, é uma revisão digamos que express de no máximo 1hr, apenas inspecionaram coifas dos semi-eixos, componentes da suspensão, linhas e conexões de combustível, mangueiras e conexões de arrefecimento e linhas de freio, nível e condições de todos os fluidos (completaram com água da toneira o liquido de arrefecimento, ponto negativo e questionei isso), freios dianteiros e traseiros, terminais de direção, caixa de direção, coifas ( minha caixa de direção estava com vazamento e foi subsistida em garantia)
Trocaram Óleo do motor, filtro de óleo, anel dreno, filtro de cabine a/c, filtro de combustível, alinhamento + balanceamento.
Unica coisa que recomendaram foi a substituição das pastilhas de freio ( que eu mesmo substitui em casa posteriormente)
Sobre as correias (dentada e de acessórios) o que consta no manual é a troca com 80mil km ou 40mil km em condições severa
Saberia dizer por qual motivo recomendaram a troca com 30mil km? contaminação? ressecamento?

Forte Abraço!

O consultor da CCS alegou contaminação por minério. Ele disse que não é grave e que a troca não é urgente mas que não posso deixar para a próxima revisão daqui a 10mil kms. O tipo de utilização do carro pode ser considerado severo uma vez que não saio nele todos os dias mas quando saio pego muito trânsito. Vou trocar antes mesmo que chegue aos 35mil kms mas vou fazer com o meu mecânico. O preço da CCS é pra lá de salgado.

Johefer Ferraz escreveu:O consultor da CCS alegou contaminação por minério. Ele disse que não é grave e que a troca não é urgente mas que não posso deixar para a próxima revisão daqui a 10mil kms. O tipo de utilização do carro pode ser considerado severo uma vez que não saio nele todos os dias mas quando saio pego muito trânsito. Vou trocar antes mesmo que chegue aos 35mil kms mas vou fazer com o meu mecânico. O preço da CCS é pra lá de salgado.

Por conta da região BH a fabrica já deixa um alerta aos mecânicos para verificar antecipadamente esse item pois a muita contaminação por minério, digamos que nesta situação o manual deveria ser revisto, diminuindo o intervalo para 60mil km ou 30mil km em uso severo.
No seu caso eu trocaria o quanto antes!

Por conta da região BH a fabrica já deixa um alerta aos mecânicos para verificar antecipadamente esse item pois a muita contaminação por minério, digamos que nesta situação o manual deveria ser revisto, diminuindo o intervalo para 60mil km ou 30mil km em uso severo.
No seu caso eu trocaria o quanto antes!

Já estou cotando o preço do kit correia/tensor na internet pra fazer a troca. Como eu disse antes, o consultor da CCS disse que a situação da correia não é alarmante, que posso rodar ainda mas não até os 40mil km. Em todo caso somos obrigados a reconhecer a fragilidade do carro nesse aspecto. Rodei 143mil km no meu Corsa e só troquei a correia 02 vezes rodando em BH e região, pegando estradas de terra e etc. No Sandero terei de fazer quantas trocas de correia para rodar a mesma distância?

Johefer Ferraz escreveu:

Por conta da região BH a fabrica já deixa um alerta aos mecânicos para verificar antecipadamente esse item pois a muita contaminação por minério, digamos que nesta situação o manual deveria ser revisto, diminuindo o intervalo para 60mil km ou 30mil km em uso severo.
No seu caso eu trocaria o quanto antes!

Já estou cotando o preço do kit correia/tensor na internet pra fazer a troca. Como eu disse antes, o consultor da CCS disse que a situação da correia não é alarmante, que posso rodar ainda mas não até os 40mil km. Em todo caso somos obrigados a reconhecer a fragilidade do carro nesse aspecto. Rodei 143mil km no meu Corsa e só troquei a correia 02 vezes rodando em BH e região, pegando estradas de terra e etc. No Sandero terei de fazer quantas trocas de correia para rodar a mesma distância?

Uma segunda opinião é sempre bem vinda, talvez você deu sorte com o corsa, como talvez o seu Sandero rode ate os 80mil km com essa correia sem problema com essa contaminação

Uma segunda opinião é sempre bem vinda, talvez você deu sorte com o corsa, como talvez o seu Sandero rode ate os 80mil km com essa correia sem problema com essa contaminação

Em relação ao corsa não considero sorte. A situação foi a mesma do Sandero. Comprei o carro semi-novo com 20mil km, rodei até aproximadamente 60mil km e fiz a primeira troca. A segunda, se não me engano foi com 115mil km e quando o carro estava com 143mil km vendi para comprar o Sandero. Esperar os 40mil km já seria muito arriscado, como disse vou trocar antes que chegue a 35mil km. Vou pesquisar aqui no fórum se há algum tópico sobre isso. Ouvi que estão acontecendo muitos casos de quebra da correia no Sandero e no Logan quando o proprietário espera a quilometragem indicada no manual para fazer a substiuição da mesma. Na verdade quem indica esse intervalo não é a Renault e sim a GATES que é a fabricante das correias adotadas pela fábrica na linha de montagem. Valeu!

Obrigado pelas respostas amigos.
Em relação a pegar o carro e andar, eu quis dizer que após eu pegar o carro, não quero ficar em oficinas pra consertar isso é aquilo. Quero pegar o carro e andar e lógico, fazer as primeiras prevenções no carro.
Estou procurando pela Internet, na olx e vou visitar algumas pessoas.
Achei um stepway 2013 porém é 8V, tem mt diferença do 16V?
A versão ripcurl, a diferença é somente no estofado dos bancos e a coloração do painel?

Branco escreveu:Obrigado pelas respostas amigos.
Em relação a pegar o carro e andar, eu quis dizer que após eu pegar o carro, não quero ficar em oficinas pra consertar isso é aquilo. Quero pegar o carro e andar e lógico, fazer as primeiras prevenções no carro.
Estou procurando pela Internet, na olx e vou visitar algumas pessoas.
Achei um stepway 2013 porém é 8V, tem mt diferença do 16V?
A versão ripcurl, a diferença é somente no estofado dos bancos e a coloração do painel?

Branco, não sei a diferença entre o Stepway e o Stepway RipCurl. Com relação ao motor posso dizer que o 16V é mais potente, tem manutenção mais cara e se dá melhor da estrada. O motor 8V tem menos potência mas é mais eficiente na baixa então se mostra mais econômico na cidade. Não sei quanto a você mas a maioria utiliza o carro a maior parte do tempo na cidade então a diferença de consumo pode pesar no bolso, principalmente se for um automático.